Nem tudom, azokban az időkben volt jó, mikor nem volt ennyiféle beépített elektronikus vezérlés a motorokban, vagy minden patent úgy, ahogy most van? A magas szintre emelt minőségbiztosítás ellenére ma már megszokott jelenség a gyári visszahívás az autó – motor szektorban. Mint ahogy korábban is adtunk hírt ‘factory recall’ -ról, hasonlóképp járt a Ducati is.
Ez alkalommal az új, ezerkettes Multistrada ECU-ja (Engine Control Unit) ad aggodalomra okot. A jelenség a kuplung oldásával üres járáskor jelentkező fulladozás/leállás. A megoldás egy panelcsere az űrhajóban, ami valójában a Ducati hivatalos partnerénél az ECU újraflash-elését jelenti egy firmware csomag segítségével. Minden világos! Szegény motorszerelő tanoncokat előre sajnálom, lassan kelleni fog egy informartikus diploma is…
Ennél a kaland-túra gépnél nem ez az első eset a visszarendelésre: korábban hibás csavarok, középsztender és nem megfelelő kábelezés okozta a gondot. A Kawasaki szelephibájával még akkor egész jól jártunk…