A Cagiva Elefant volt az olaszok egyik ambiciózus projektje, amivel végül elérték a céljukat: Edi Orioli nyerte a Párizs Dakar Rallyt kétszer: 1990-ben és 1994-ben.
Talán minden idők egyik legszebb Dakar motorja ez a hófehér Cagiva Elefant 906 SP, ami egyenesen a gyárból került a fotózásra. A képeket 1997-ben lőtték, de csak nemrég scannelték be, és került napvilágra a nyilvánosság számára.
A törzskönyv kifogástalan: a Cagiva mellé beállt Roberto Azzalin a CH Racinggel, hogy a a speciális 906-on egy nagy adag fejlesztést hajtsanak végre a Ducati verseny-alkatrészeivel. A felkészítés során a V-kettes blokk speciális dugattyúkat kapott, a hajtókarokat és a kuplungot megerősítették, hogy megbirkózzon 500 mérföldes napi versenytávval.
A verseny-kész Cagivát a 90-es évek közepén az Ausztrál Ducati importőr, Warren Fraser rendelte, aki nagy valószínűséggel az ausztrál Safari-ra szánta a kétkerekűt. A sors kegyes volt a Nagy Fehér Elefánthoz, egy raktár mélyén pihent, mígnem néhány évvel ezelőtt eladták egy helyi gyűjtőnek. Sajnálatos módon jelenlegi holléte ismeretlen.
Cagiva Elefant 900, ahogy bárki hozzájuthatott:
Általános információk
Modell: Cagiva Elefant 900
Gyártási év: 1991
Kategória: Túra
Motor és erőátvitel
Lökettérfogat : 904,00 ccm (55,16 köbhüvelyk)
Motor típusa: V2, négyütemű
Teljesítmény: 72,00 LE (52,6 kW )) @ 8000 RPM
Végsebesség: 182,0 km / h (113,1 km / h)
Sűrítési arány: 9.2:1
Furat x löket: 92,0 x 68,0 mm (3,6 x 2,7 hüvelyk)
Szelepek hengerenként: 2
Vezérlés: Desmodromic szelepvezérlés
Hűtőrendszer: Léghűtéses
Sebességváltó: 5-fokozatú
Erőátvitel: Lánc
Alváz, felfüggesztés, fékek és kerekek
Első gumi mérete:100/90-19
Hátsó gumi mérete: 140/80-17
Első fékek: Egytárcsás
Hátsó fékek: Egytárcsás
Tömeg, üzemanyag kapacitás
Tömeg: 225,0 kg (496,0 £)
Üzemanyagtartály: 24,00 liter (6,34 liter)