Termelői ár, nagyker árrés, kisker árrés, jövedéki adó, KKKSZ díj, majd (ha nem lenne elég) természetesen az ÁFA összege – ami januártól szintén emelkedik.
Amikor nagy csinnadrattával bejelentik a lapok, hogy új, olcsó üzemanyagot fejlesztettek ki valahol Magyarországon, és akár 150 forintból is kijön egy liter, akkor gondolkozzunk el egy percre: a benzin nem pontosan annyiba kerül?
Az egyre magasabb tankolás számlák láttán az alacsony fogyasztású járművek nagyobb szerepet kaphatnak itthon, és ez lehet az egyik mozgató rugója (a B125 jogosítvány mellett) a kétkerekűek elterjedésének az utakon.
Ha a városi közlekedésre használt autók, és az átlag négyütemű, 125 köbcenti alatti motorok fogyasztását vizsgáljuk, akkor gyorsan kiderül, hogy már napi 30-40 kilométeres futás mellett egy szezon alatt teljes egészében megtérül a 125-ös motor vásárlására fordított összeg.
Ahogy a négykerekűek gazdáinál, úgy a motorosok esetében is akad olyan, aki nem elégszik meg a kétliteres fogyasztás nyújtotta előnyökkel. Néhányan az egyszerű E85 etanol üzemű átalakítást választják, mely a legolcsóbb, de egyben legkevesebb anyagi haszonnal kecsegtető lépés. Aki ennél is tovább megy, az autókból már jól ismert LPG-s megoldással érhet el nagyobb megtakarítást: a módszernek számos hátránya van, de ettől még léteznek olyan műhelyek, melyek szívesen elvégzik a műveletet:
Nem túl elegáns, és városban nem is hatékony, de elvben akár öt forintból elpöfög kilométerenként