Még egy tűzcsapot is kidöntött a helyéről az a szerencsétlenül járt társunk, aki egy méretes kátyúba hajtva veszítette el uralmát motorja felett. Kérdés, hogy kit vesznek majd elő a károkért…
Nem az első eset itthon, hogy az elhanyagolt állapotú aszfaltcsík miatt szenved balesetet valaki, azonban az autókkal ellentétben itt nem elemcserével meg elgörbült felnivel jár az incidens, hiszen a sérülésveszély sokszoros, mint a bádogkaszniban.
A tegnapi baleset résztvevőjére igencsak vigyázhatott az őrangyala, ugyanis a helyszíni beszámolók szerint az úthiba megdobta a motorját, s esés közben még egy tűzcsapot is kidöntött, ennek ellenére könnyebb, azaz nyolc napon belül gyógyuló sérülésekkel megúszta a kalandot.
Hegylakók különvélemény: már csak az a kérdés, hogy ezúttal is előkerül-e a “nem az útviszonyoknak megfelelően közlekedett” strófa, vagy végre előveszik azt is, aki hagyta, hogy egy tálca méretű lyuk tátongjon a forgalmas útvonalon…
Peti
Félreértés ne essék, nem védem a közútkezelőt. Tény, hogy az utak sok helyen SZ*R minőségűek, és szégyen, hogy az üzemanyag jövedéki adójából és a többi közút-használati díjból befolyt összegek töredéke sem lát “betonkeverőt”.
Fentiektől függetlenül a “szerencsétlenül járt társunk” nem az útviszonyoknak megfelelően közlekedett, hiszen ha úgy tett volna,
1. nem hajt bele a kátyúba
2. megfelelő sebességet választ a kereszteződésen és a villamossíneken való áthaladásra
A tűzcsap legalább 15 méterre van a kátyútól…
Ismétlem, egyetértek, sok helyen minősíthetetlen az utak minősége, de ne hördüljünk már fel rögtön, ha valaki elesik a tapasztalatlansága, esetleg hülyesége miatt… persze, szenzációnak jó a hír…
South Part
@Peti: Neked ez szenzáció, szerintem neki meg egész télre való munka és aggodalom. Lassan ki kéne nőni abból, hogy ‘amotorosmentmintazállat’, bár ez még sok munka itthon.
Estem már hasonló miatt, tudom milyen düh ez. Bár a kölyök cseszheti mert úgy is relatív gyorshajtás lesz a vége 🙁
Márk
Akkor ha ne adj Isten (tényleg nem akarok rosszat neked) elgörbül majd egy tankcsapdába a felnid majd ne háborodj fel te sem.
Ha lassan mész át rajta semmi baja nem lesz a kocsinak, de valamiért ilyen esetekben nem ez szokott történni.
Peti
South Part:
Mark:
Nem sikerült értelmeznetek a hozzászólásomat…
Gergő
Én sem értek egyet veled kedves Peti. Hiszen annak kellene normális, alap szituációnak lennie, hogy az út hibátlan, szennyeződés és kátyú mentes. Egy olajfoltot, egy kavics felverődést, még egy ekkora lyukat is relatíve nehéz kiszúrni jó előre (főleg forgalomban ha még haladnak is előtted). Nem még a szerencsétlen motoros, vagy akár autós még időben le tudjon lassítani, korrigálni az irányon és/vagy mérsékelje a sebességét, így igazítván azt az útviszonyokhoz. Ilyen alapon senki se közlekedjen? Vagy 50-es táblánál tötyögjek 20-30al attól rettegve, rózsafüzért morzsolva, hogy a következő 100 méteren belül vajon hol van megint nem megfelelő útszakasz?! VICC….
Peti
Mondhatom egyszerűbben is: aki 50-es tempónál elesik amiatt a kátyú miatt, az szimplán béna. Ha 50-nél gyorsabban ment a delikvens, ami valószínűsíthető, akkor meg ő a hibás.
Egyszerűen annyit állítok tehát, hogy a baleset nem csak a kátyú miatt történt, hanem közrejátszott a motoros ügyetlensége vagy helytelenül megválasztott sebessége is… Nincs ezen mit ragozni.
Azt pedig, hogy egyetértek azzal, hogy az útminőség kritikán aluli, már az első hozzászólásomban leírtam, de úgy látszik, potyára…
Ger1
Kedves Peti! Talán itt senki nem tud magyarul, ezért nem ért meg? Tudod, ha a kacsa nem tud úszni, akkor nem a víz a hibás…
Kozma Jenő
Sziasztok
A soroksári úton bocsánat az a rész már Grassalkovich a volt kontakta (Nagy-Sándor József utcai) felüljárón is illik vigyázni mert mindkét irányba kb. 10 cm.-es vályú van a felüljáró szinte teljes hosszában, a két sáv között !!!!!
Kegyes
Talán tetszene az útra is figyelni nem csak a sebességmérőre! Nem furcsa hogy az ilyen versenymotorok eredetileg a VERSENYpályákra lettek kifejlesztve? (Ahogy a nevük is mutatja.)
Én sem hápogok, ha az utolsó pillanatban kell félrekapnom a kormányt az autóban a gödör előtt, miért nem lehet motorral is ugyanígy, csendben intézni?!
alvaro
Demagóg. Lehet, hogy állat volt, netán b@lf@sz, de az eredmény bármilyen motorral könnyen lehet ilyen, nem kell hozzá “verseny”gép… elhiheted, veszélyesebb egy ilyesmi kátyú, mint négykerekű dobozban…
István
Remélem hátra és oldalra is nézel a remek refexeiddel mielőtt az utolsó pillanatban félrekapod a kormányt és jelzed is persze az irányváltoztatásod! Mert netán ha közben előznek szabályosan,akkor mi van?
Cuii
Ott a pont. Amúgy kedves motoron sohasem ülő autós barátaim, kis matematikát elfelejtettetek alkalmazni. Míg a kocsival egy kerékkel belehajtotok, addig a többi 3 még stabil, (a kerekek 75%-a “kátyutlan”) addig nálunk kettőből egy van benne (50%). Ráadásul a kereszteződésekben fokozottan kell figyelnünk a szegény kocsisoknak, akik 300 kilónyi motorost motorral “nem vesznek észre”. Osztott figyelem miatt még nagyobb a rizikófaktor.
A motornak a kereke elkezd csúszni, vagy sikerül megfogni, vagy nem, míg a kocsi csúszik egyet 4 keréken és megáll…
Szóval helyes a meglátásod, biztos a motoros tehet róla, mert biztos gyorsan hajtott.
Imádom, amikor olyan emberek kezdenek el ilyenbe beleszólni, akik nem ismerik a motorvezetés fizikáját, akik nem ültek a “másik végén” a dolgoknak, hogy megtapasztalják, mennyivel több mindenre kell odafigyelnünk.. helyettetek is.
István
Kössz Cuii asszhiszem összefoglaltad a lényeget!
ThomAce
Csak egyetlen egy dolgot kérdeznék azoktól, akik azt mondják, hogy “relatív gyorshajtás”. Megy előtted egy kisteher, 50 – 60-as tempóval. Seggedbe jönnek szintén, te pedig követed az előtted haladót -mondjuk- 3 méteres távolságból. 3 méter elég neked arra, hogy észrevedd a kátyút, miközben a táblákra, az előtted haladóra figyelsz elsődlegesen? 50-es tempónál az a 3 méter nagyon kevés tud ám lenni. Mire észreveszed a kátyút, már esélyed nincs korrigálni. Pontosan azzal a tempóval fogsz belerongyolni, amivel megláttad… Már, ha észrevetted persze. Pesten már én is majdnem megjártam, k*va nagy mákom volt, hogy ne vágódjak el. Nekem az volt a mázlim, hogy állóra fékezett hátsókerékkel mentem bele a kátyúba, mögöttem pedig nem jött senki. Hja, igen… sportmotorom van, én is biztos megyek mint állat… Csak az előttem haladótól a kátyút igencsak későn tudom észrevenni. Ha mögöttem jön valaki, lehet, hogy nem irogatok most. Nah? Akkor is relatív gyorshajtás lett volna? Üljetek motorra, tanuljatok egy kis fizikát! Ahogy Cuii is írta… Talán egy MotoGP verseznyző biztos kivédi az ilyen eseteket, de én a kis hétvégi motoros, nem vagyok megáldva ilyen reflexekkel.
csokabi
Nem értem Pesten miért kell 3 méterre követni az előtted haladót?! Én is jártam hasonló cipőben csak más tanulságot vontam le a végén. 1. Pesten soha nem lesznek jobbak az utak, még a mi kedvünkért sem. 2. A saját hülyeségem (nem tartok kellő köv.távot így reagálni sem tudok időben) miatt nem akarom tönkre vágni a motort, gumit. 3. Próbálok mindig a sor elejére kerülni, hogy lássam milyen meglepetéssel kedveskednek nekem az önkormányzatok, a főváros vezetése és a közútkezelő!
Kucsera Zoltán
Tisztelt Fórumozók!
Hosszabb ideje figyelemmel követem a közlekedés biztonságot, az útállapotok jelentősen közrejátszanak a balesetekben. Egy jármű vezető választ egy sebességet úthibás úton, amit biztonságosnak ítél, de ha baleset következik be, csak akkor derül ki, hogy rosszul választott! Ez egy nehéz feladat a közlekedőknek. A szakemberek is csak utólag állapítják ezt meg! Aki utólag ítélkezik, az előzze meg a balesetek, hogy adjon, ajáljon sebességhatárokat. A tisztánlátás érdekben ajánlom a “rosszutak.hu” honlapot. A hozzászólásokkal vigyázni kell, mert azzal minősíti is magát a hozzászóló!
Utazó
Kucsera Zoltán
Kátyúkárokról!
Ha egy jármű vezető belehajt egy kátyúba, megfelelően dokumentálva van esély arra, hogy az anyagi kárt megtéríti a Közút kezelője. Van arra garancia, hogy kátyúba hajtáskor csak anyagi kár keletkezik? Egy esettanulmány! Egy jármű vezető belehajt egy kátyúba, és az előbbi módon dokumentált baleset anyagi kárát rendezik, ugyan ebbe a kátyúba, ugyan olyan tip. járművel, ugyan olyan sebességgel, ugyan olyan látási és időjárási viszonyok között belehajt egy másik jármű vezetö is, a kátyú mérete sem változott, de a baleset személyi sérüléssel jár. A Közút Kezelő ebben az esetben szóba sem kerül! Magyarázza ezt meg a jogalkotó a 1988.I.es törvény és a 6/1998. III:11KHVM rendelet alapján. Kell a KRESZ változás!
Tüzi
Vegyetek lánctalpas motort.
Vagy tankot.
BRDM-et.
Motorral pedig próbáljatok a felező fele húzódva közlekedni, és normális követséi távot tartani.
Mondom ezt úgy, hogy évek óta gyűlő téli szóróanyagon törtem össze magam, miután a körforgalomban a jobbról beérkező nyomvájú megvezette a motorom elejét, a gázolaj rájátszott, és a murván elnyaltam. Szerencsére még a vizesárok előtt megállt a motor, haza tudtam vele jönni…
Rendőr ennyit mondott:
“Nem az útviszonyoknak… blablabla, és csakis feljelentés terhe mellett tud helyszinelőt indítani a baleset helyszínre.”
kurvanyád.
-300ezer.