.
A minap egy motoros fesztiválon vendégeskedett a hazai közlekedésért felelő NKH egyik képviselője, Győri Gyula. Ő maga is motorozik, ezért fontosnak tartja, hogy személyesen részt vegyen az ilyen eseményeken. Ha már ott volt, fel is szólalt a rögtönzött sajtótájékoztatón.
Elmondta, hogy így első kézből értesülhet a kétkeréken közlekedők mindennapi problémáiról, mely sokat segíthet, hogy a szabálymódosítások még körültekintőbb módon szülessenek meg. Ugyanakkor azt is hozzátette: annak idején maguk a motorosok javasolták, hogy a piros lámpánál álló autósort megelőzhessék, mert életszerűtlennek érezték, hogy ha van elegendő hely a járművek mellett, akkor miért ne mehetnének a sor elejére. Ez dicséretes is, ám a folytatás már kevésbé szívderítő, ugyanis sietve kiegészítette mondandóját azzal, hogy sok motoros a záróvonalat átlépve gurul előre a lámpáknál, ha nincs elegendő helye a manőverhez, ezért a 2010-ben bevezetett változtatás megérett a korrekcióra…
Hegylakók különvélemény: Szerencsére nem Laoszban és nem is Bangladesben kell reggelente munkába igyekeznünk, ahol a motorosgázolás olyan hétköznapi eset, mint nálunk az irányjelző nélküli sávváltás. Itthon szigorú rendszabályok vonatkoznak a közlekedőkre, vagyis nem új, még körmönfontabb paragrafusokat kell beilleszteni, hogy javuljon a helyzet, hanem egyszerűen betartatni az eddig született regulákat.
Rövidre fogva: az autóval közlekedők – ahogy egyébként ezt elő is írja a KRESZ 25. paragrafusa – az út jobb szélére húzódva álljanak meg a lámpáknál, nem keresztben-hosszában, hányaveti módon, és a motorosnak máris nem kell átmennie a szembe sávba, hogy éljen törvény adta jogával és előreguruljon. Ehhez nem kell napokig fogalmazni a Magyar Közlöny újabb lapjait, bonyolultabbá tenni a Háború és béke hosszúságú KRESZ-könyvet, egyszerűen csak odafigyelni a másikra, és azt hiszem, ezt az élet többi területére is ugyanígy igaz…
Powerslave
Na ez most egy elég egysíkú és értelmetlen poszt lett; maximum hangulatkeltésre alkalmas…
TaCuma
#Powerslave: Amikro sok motorost gázolnak el akkor általában elkezdik a motorosokat csesztetni miatta. Mint például Cseszneken. Remélem most lesz esze az NKH nak és a probléma valódi forrását szüntetik meg a változtatással nem a mi előnyeinket kurtítják. Szerintem “TC” erre kívánta felhívni a figyelmet.
Egyébként emlékszem, anno utólag értesültünk róla hogy lett egy ilyen szabály, és előregurulhatunk a lámpáknál. Sokan szidták a rendszert, még a motorosrendőrök is, mert nem biztosít jogokat a motorosnak csak ha az autósok megadják neki.
lbx
Ugyan van okunk rá, hogy negatív fejleményre számítsunk (bár miért is? Hiszen ez a szabály, és több másik is előnyére változott, vagy inkább született meg a motorosok szempontjából), de próbáljuk pozitív hozzáállással folytatni a mondatot: “…, ezért a 2010-ben bevezetett változtatás megérett a korrekcióra…” Folytatás 1.0: az előrehaladási joghoz szükséges biztonságos helyet a két nyomon haladó járművek vezetői részéről kötelező megteremteni a saját forgalmi sávjukban rendelkezésre álló hely függvényében.
Valójában – legalább is a cikk szövege alapján – nem az jön ki az NKH-s úr mondatából, hogy a motorosok szerzett jogait kívánják kurtítani, csupán az, hogy valamilyen módosításra van szükség. Ez pedig nem csak a motorosokat érintő szigorítás lehet, hanem akár az ő jogaikat erősítő, más közlekedőkre vonatkozó szabály-kiegészítés. Én szeretném hinni, hogy így lesz.
De ha már itt tartanak, lehetne tovább gondolni a történetet – amire már van példa is, pl. a Gyáli út – Vágóhíd utca sarkán (Szt István – Szt László kórháznál) kiépített új forgalmi rend esetében – nevezetesen: a lámpa előtt két megállás helyét jelző vonal van: az egyik az autósoknak, attól előbbre pedig a másik a bringásoknak (ez nem újdonság a világban, csak nálunk alig-alig van rá példa). Nos ezt a bringások részére felfestett vonalat kellene több helyen is alkalmazni, hogy a motorosoknak ne az autók közül, vagy eléjük ferdén beállva, netalán ahogy-sikerül-megállni pozícióból kelljen indulni. Ez segítene azon is, hogy ha több motoros szeretne előre jutni, legyen nekik elegendő hely, és a 2. 3. motoros ne kényszerüljön az autósor között állni és ott elindulni. Ráadásul innen a lámpa is jól látható, a motor egyenesben áll, tehát biztonságosabb az elindulás.
Azt nem tudom – így nyilván utána kell nézzek -, hogy ezt a helyet a motorkerékpárok szabályosan használhatják-e.
Mondjuk az sem egyértelmű, hogy jót tesz-e a forgalom zökkenőmentességének és a kerékpárosok biztonságának, hogy az autók előtt állnak és indulnak el, kivívva ezzel egyes autósok türelmetlenségét – de ez más kérdés.
És ha már itt tartok; jó lenne, ha minden, a sorok között előrehaladó motoros (legyen az nagymotor, robogó, segédmotor, stb.) figyelne arra, hogy jön-e mögötte előre másik két keréken közlekedő is, és a sor elejét elérve úgy álljon meg, hogy a mögötte érkező is ki tudjon jönni a sorok közül. Főleg az utóbbi két évben tapasztalom – és leginkább a nagyrobogósok részéről, akik jó része gondolom autóból ült át mocira -, hogy szépen előremennek a sorok között, és ott egyszerűen megállnak, nem húzódnak ki az első autó elé, nem figyelnek arra, mögöttük jön-e kolléga. Többször ragadtam már így a sorok között, és gondolom nem kell magyarázni, mennyi hátránya van az ilyen elindulásnak (az autósokat is zavarja ez). Arról nem beszélve, hogy biztonságosabb (legalábbis szerintem), ha behúzódik az ember az első autó elé, hiszen ilyen esetben biztosan látja a sofőr az előresorolt motorost.
Bocs, hogy kicsit hosszúra sikeredett…
lbx
Hát úgy tűnik, a bringások területét nem használhatják a motorosok – legalábbis ez szerint:
http://www.kreszdoktor.hu/utburkolati_jelek.php (legörgetve a “h” szakasz)
Ezt például máris bemódosíthatnák, vagy létrehozhatnák az “előretolt motorkerékpáros felálló hely”-et
KutyaZX14
Sajnos nem egyszer láttam már, hogy az autósok simán ráálltak ezekre a “bicajhelyekre”. Vagyis ezzel is csak az a szitu, mint az egész szabad előregurulással: ha mindenki tudná a dolgát, és úgy közlekedne, hogy ne gátolja a többieket, az egész vita feleslegessé válna.
(Mellesleg tegnap éppen a sor mellett gurultam előre, balról, mikor a szemből érkező opeles dudálva, izomból rám húzta a kormányt, nehogymá’ a hülye motorosnak jobb legyen, mint a többinek. Amíg ilyen frusztrált sérültekkel van tele az utca, hozhatnak bármilyen új paragrafust, nem attól fognak változni a dolgok…)
lbx
A dolgon nem a szabályok faragása (az már van elegendő), hanem a nevelés, az ismeretterjesztés tud segíteni. Én már a reklámadó előtt gondoltam, hogy fő-műsoridőben, a reklámblokkban lehetne mindenhol ingyenessé tenni a közlekedésbiztonsági egyperceseket – tehát kötelező lenne ingyen betenni az ilyen filmet, ha valaki ezzel jelentkezik (természetesen nem home-videot, hanem szakmailag keményen megvizsgált, zsűrizett anyagot).
Én úgy veszem észre, javult a helyzet az utóbbi időkben. Olyan autóssal pl. ritkán akadok össze, aki direkt rám húzná a kormányt, vagy elém húzódna, mikor a sorok között megyek előre, viszont annál többel, aki segít ilyenkor. Nem ritka az az eset, hogy olyan helyen, ahol nem férek el a sorok között, félrehúzódnak (már amennyire tudnak), pedig nem hangos a kipuff, nem pörgetem a motort, csak simán megállok és kivárom az időmet – ha nincs hely, majd lesz, mikor megmozdul a sor.
Abból viszont nehezen nőnek ki, hogy ha előrekúszok, a zöldnél bebizonyítsák, hogy nem vagyok gyorsabb náluk – többnyire nem foglalkozom velük, de néha hagyom, had töpörödjön egy kicsit az egojuk…
csokabi
Szerintem nincsenek otthon nagy gondok. Amikor arrafelé gurultam nagyon előzékenyek voltak velem az autósok, szabad utat biztosítottak ahol csak tudtak. Legyen az belváros vagy dugó a nulláson. Úgy érzem, hogy a motorosok lassan kezdenek beleesni abba a hibába, mint a bringások. Azt hiszik, hogy a többi közlekedőnek más dolga nincs is, mint a kétkerekűek kedvében járni.
Itt van például ez az “átmegyek a záróvonalon, mert az autósok nem nyílnak szét nekem, mint Mózes előtt a Vörös-tenger” dolog. Senki nem mondta, hogy kötelező előre gurulni! Ha nincs elég hely, akkor maradok ahol vagyok és kivárom amíg lesz. Ennyi.
Megy itt a sírás-rívás, hogy a bitang autósok leszarnak minden szabályt, de önkritika az nincs egy szemernyi sem. Folyton csak annyit olvasni a kommentekben, hogy nekünk ez meg az jár, az autós meg az ördög földre szállt megtestesülése.
Több tolerancia a többi közlekedő felé és megoldódnak a problémák!
Kenyér
Én nem is értem, hogyan tutdam életben maradni eddig.
Igaza van csokabi-nak. Tényleg rengeteget javult a motorosok helyzete. Főleg a nagyvárosokban.
10-15 éve még életveszély volt a közlekedés, mostanra ez rengeteget változott.
Olyan úgysem lesz,hogy mindenkinek jó lesz.
Mint egy párkapcsolat, csiszolódni kell egymáshoz.
Csaba Szabó
Szerintem meg vannak gondok! De nem feltétlenül a KRESZ ismeretével, bár az sem százas sok esetben. Sokkal inkább annak betartásával, azaz a fegyelemmel. És a fegyelemmel mindkét oldal hadilábon áll. Egyet azonban SOHA nem lehet elfelejteni annak aki autózik. A motorost nem védi karosszéria és nem fogja biztonsági öv! Vészhelyzetben nincs gyűrődő zóna, no meg légzsák! Pláne nincs temperált hőmérséklet, eső elleni védelem, 4 “lábon” állás… stb. De ezzel nem a motorosokat akarom sajnáltatni, hanem kissé rávilágítani arra, mennyivel kiszolgáltatottabb a motoros helyzete. Lehet a jogszabályt csűrni-csavarni, ha azok a fegyelem hiányában nem kerülnek betartásra, akkor annyit is érnek! Szóval türelem és fegyelem. Ezekkel lehet operálni, az agresszió, meg az egymásra mutogatás zsákutca.
Ranger
Nemhogy sok motoros, hanem minden motoros a záróvonalon gurul. A lámpákig a forgalmi sávok utolsó 5-10 métere is záróvonal. Akkor azon se lehessen gurulni? Hogy van ez akkor?