Divathóbort

Jelenleg minimális beruházással “motorossá válhat” bárki, elvégre a jogsiszerzés nagyjából százezres költségén felül csak egy E-jelzéssel ellátott sisakra van szüksége, no meg egy lehetőleg rendszámos vasra, s máris bátran visszainthet a szembejövő társaknak. Százezerért már MZ-t, 150-ért pedig távol-keleti vasat is találsz a piacon, vagyis egy leharcolt, szinte mozgásképtelen autó árából máris útnak indulhatsz a kiszemelt célpontok felé…

Ez így remekül hangzik, ugyanakkor elég aggasztó is. Az élet minden területén szigorú biztonsági előírások kötnek minket, közlekedés, munkavégzés, sőt, még kikapcsolódás közben is regulák tucatjait kell betartanunk, hogy ne kerüljünk bajba. Lám, éppen ez a veszélyesnek kikiáltott hobbi, a motorozás a kivétel? Furcsamód igen, mert a jelenlegi szabályok szerint bárki alkalmas egy Hayabusa vezetésére, aki képes negyvennel végigvánszorogni a városon egy hatvanlovas motorral. Végigment, kezében a jogsi, de tegyük fel, hogy ez a képzés mégsem elégséges, ezért igyekezzünk megvédeni a friss jogsis nebulót – gondolhatta a törvényhozó -, ezért szögezzük le, hogy kizárólag bukósisakban motorozhat!

Szabályos, tehát rendben van?

A törvényalkotó most már nyugodtan hátradőlhet, elvégre mindent megtett, hogy ne történjen baj. Ott áll a huszonéves motortulajdonos, remegő jobb kézzel, hogy fordítaná már a kulcsot, tapasztalata és tudása szinte nulla, elvégre a pakszus megszerzésekor vajmi keveset meséltek neki a vészhelyzetek megelőzéséről és kivédéséről. Rajta a sisak, mely jó esetben legalább az arcát eltakarja, de tulajdonképpen ez sem feltétel – elég egy “mosolygós” féldinnye, ha benne a varázslatos E-jelzés, mely varázserővel bír, és megvéd minden bajtól…

Akárhogy is, ha már a rendeletek fogalmazásánál vétettek, legalább mi tegyünk valamit a saját biztonságunkért! A rövidnadrágban, pólóban száguldó társunknak meséljük el – vagy ITT mutassuk meg -, milyen nehéz is hetekig mozdulatlanul feküdni a sebek miatt, s mutassunk példát, öltözzünk be rendesen – adjuk meg a kellő tiszteletet a motorozásnak. Előzzük meg, hogy a súlyos sérülésekkel járó balesetek miatt kötelezővé tegyék bármely más védőfelszerelés – így például a protektoros, zárt öltözet vagy a gerincvédő használatát -, vagyis menjünk elébe a szigornak, és legalább a gép, illetve a tempó által megkövetelt minimumot öltsük fel, ha nyeregbe pattanunk. Talán a jó példa itt is ragadós lesz, és előbb utóbb a józan ész, és nem a szigorodó törvények hatására tűnnek el az utakról a rövidnadrág-póló kombóban hasító társaink.