A Yamaha már tucatnyi bőrt lehúzott az MT-modellcsaládról, de mégis, talán a legutóbbi – Tracer névre keresztelt – változat lett a legütősebb.
Nehéz objektíven közelíteni a japánok háromhengereséhez, hiszen – minként azt korábban már megírtam -, az alig hárommillió forintba kerülő 09-es valószínűleg az egyik legjobb ár/érték arány vas a piacon, már ha az élményfaktort vizsgáljuk.
Az MT-09 műszaki alapjaira épült Tracer tulajdonképpen egy jobb szélvédelmű variáns, végre tisztességes méretű első és hátsó nyeregrésszel, no meg a túrasport kategóriában immáron kötelezőnek számító biztonsági segédletekkel. Milánóban hatalmas tömeg vette körül a szójátéknak sem utolsó Tracert, bár a vélemények megoszlottak, hogy az elnevezés valóban túraképes versenymotort (Tour-Racer) jelent-e. A vason helyet foglalva ismerős üléspozíció fogadott, elvégre az MT karcsúságát ötvözték a korábbi túracélú típusok időjárás-védelmével, ami a pár perces üléspróba alatt könnyen megszokható, harmonikus párosításnak tűnt.
Egy biztos, alaposan kigondolt, sokcélú, és változtatható aktivitású kipörgésgátlóval felszerelt túragépet kapnak a vásárlók a pénzükért, s nem mellesleg a formaterv is igazi telitalálat, egyfajta átmenet a testesebb, literes Fazer és a márka kisebb sportmodelljei között. A 115 lovas teljesítmény és a kétszáz kiló alatti menetkész, illetve kereken 210 kilós teletankolt tömeg meggyőző páros, így már csak az árképzésen múlik, hogy milyen sikereket ér el a Yamaha a Tracerrel az igencsak zsúfolt túrasport szegmensben.
Nem lesz könnyű dolga, hiszen a friss, ropogós BMW S 1000 XR, a szintén valódi újdonságként tündöklő Kawasaki Versys-duó, a Suzuki nemrég bemutatott GSX-S sorozata, no meg a szintén “nullperces” Honda Crossrunner lesz a modell közvetlen ellenfele.
csokabi
210 kg a menetkész tömege és kisebb a hasmagassága, mint az elődnek tartott TDM-nek.
Ger1
Senki nem fog terepezni vele sztem a 17-es alukerekekkel, minek is lenne magas? A tömeg tényleg 210, bár benzin nélkül csak bő 190. A kettő között a megoldás.
csokabi
A cikkben szereplő pontatlanságokra reagáltam. Ezek az adatok nyilvánosak, a Yamaha oldalán elolvashatóak. A motort 1 mm-rel sem emelték meg, pontosan 135 mm a minimum hasmagassága épp, mint az alap MT-09-nek. Benzin nélkül nehéz lenne motorozni, ezért maradjunk a feltöltött állapotnál aminek a megnevezése “menetkész tömeg”, azaz 210 kg.
KutyaZX14
Jogos – valóban egyezik a két vas szabad hasmagassága, pedig szemre csalóka: élőben, a felépítés miatt magasabbnak tűnik a Tracer. Kösz az észrevételt!