Mi a különbség a szabályos és a nem büntetett sebesség között? A grafika szerint éppen 18 km/óra, vagyis városban – óra szerint – mehetsz hetvennel, de ez önmagában nem állja meg a helyét.
Sziasztok Hegylakók!
E-mailben kaptam ezt a grafikát. Mi a véleményetek, ez tényleg igaz, hogy nyugodtan mehetek városban 65-tel, autópályán meg 145-tel, anélkül, hogy bármikor is bírságot kapnék?
Széles utat!
Alex
Kedves Alex!
Először tisztázzuk: a gyorshajtásnak csak mellékhatása, és nem a legfőbb veszélye a bírságcsekk. A gyorshajtás valódi rákfenéje ugyanis, hogy a sebesség növelésével négyzetesen nő a fékút, vagyis városban igencsak meg kell gondolnod, hogy egy kereszteződést, gyalogátkelőt, esetleg beláthatatlan kanyart ötvennel vagy hetvennel közelítesz meg. Száraz aszfalton 15-20, míg vizes körülmények között akár 23-25 méterrel (!) is nőhet a féktávolság, pedig érzetre nincs is olyan nagy különbség az ötvenes és hetvenes tempó között.
Visszatérve az alapkérdésre: a grafika alapja, hogy különválasztja a helyszíni, illetve a rendre Szombathelyről utólag kiküldött bírságokat. Mivel utóbbi határértéke valóban a fenti számokhoz (sebességhatár+15 km/h) igazodik, ráadásul belekalkulálják a műszer hibahatárát is (3 km/h, illetve 3 %), elvileg nem kapsz levelet, ha például városban – óra szerint – hetvennel mész. Ugyanakkor a mérések során bármikor megállíthat a rendőr, és ilyen esetben nincs menekvés – a helyszíni intézkedés során elbírálhatja, hogy a kismértékű (akár 5-10 km/órás) túllépés milyen szankciót is érdemel.
MSE
60-100-140 km/h sebességnél tuti nem jön csekk. Évek óta tempomattal közlekedek és semmi. De ismerős 150-re beállított Passatjával végigbandukoltunk az M1-en, és szintén semmi.
Termomenyet
Nekem is Passatom van, Ausztriából ingázok, és ahol 130 a megengedett, ott óra szerint 150, az navi szerint 142-144, és még soha nem jött a csekk…
PCX
Szintén 60-100-140 és soha nem volt gond.
Ennyi még simán belefér…
Ili
60 km/h (azt osztrák rendőrség szerint), Zell am See, 30 EUR csekken 🙂
Powerslave
Zombizok: Tessék, itt a grafikon, ami mentén alakul a fékút, ha a cikkben feltételezett fékteljesítményt veszem alapul (50 és 70 közt pontosan 20m a különbség). Vízszintesen a km/h-ban kifejezett sebesség, függőlegesen a megállásig megtett út olvasható le.
Érdemes egy kicsit nézegetni, ízlelgetni, mit kockáztat az, aki a tempót forszírozza. Egy vidám 245-nél már fél kilométer feletti a megálláshoz szükséges út hossza, de ha csak 110-zel kolbászolunk a 90 helyett, már az is 100 méter fölé tolja a fékutat a 67,5 helyett.
Nem tudom, hogy vagytok vele, de én elgondolkoztam, hogy adott esetben inkább lemaradok a kávéról, ha ezzel 32,5 métert spórolhatok pont akkor, amikor a legnagyobb szükség van rá.