Ma már elég széles a választék, nem kell félmegoldások közül keresgélni – minden csak pénz és persze szempontok kérdése…
Helló! Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok, hogy motorvásárlás előtt állok, és szeretném ha ajánlanátok olyan motort, ami túrázásra való, és benne van a 35 kW határban! Segítsetek előre is köszönöm!
Széles utat!
Cseke Laci!
Kedves Laci!
Sajnos azt nem írtad meg, hogy milyen összeg áll rendelkezésre, illetve azt sem, hogy az utasszállítás mennyire fontos, ezért a lenti felsorolás csak általános lesz – kiválasztva a fiatal A2-esekre jellemző, 7-800 ezer forint körül induló kategóriát.
Motorok terén főként olyat ajánlok, melyek kemény forgatónyomatékkal helyettesítik az esetleg hiányzó lóerőket, és felépítésénél fogva alkalmasak a városi, országúti kanyargásra, ugyanakkor az utas sem szenved rajtuk. Ezek közül is az első a Kawasaki ER-6 típus, melyből viszonylag sok 25 és 35 kW-ra fojtott változatot kínálnak, ezek ára jellemzően 1-1,1 millió forint között mozog. Hasonlóan fürge, de még játékosabb a Honda FMX650 szupermotója, mely egy igazi elpusztíthatatlan darab, a Hondára jellemző minőségben. Jó hír, hogy egy fojtani sem kell, eleve 37-45 lóerő között mozog a teljesítménye, és 6-8 évesen már 7-800 ezerért szépeket találsz belőle. Ha az utasszállítás másodlagos, akkor hosszabb-rövidebb, napi 250-350 kilométeres túrákra szívem szerint egy KTM 390 Duke-ot vennék, ami messze dinamikusabb, mint amit mérete sejtet, ráadásul ma már előszezonban simán elérhető 1-1,1 millió forint körül a fiatal, egy-kétéves gép.
Ide sorolom még a Yamaha MT-03 eredeti kivitelét, a nyomatékos, 660-as, egyhengeressel. Teljesítménye éppen belefér még az A2-be, az öt-hatéves példányok ára pedig felülről súrolja az egymilliót. Ha tényleg fontos a túrázás, a hét kiló körül kínált, idomos, 2008-2009-es Suzuki GS500F is szóba jöhet, mivel kényelmes, megbízható, kiváló szélvédelmű gép. Jómagam kedvelem a többcélú, minden területen használható vasakat, így valószínűleg egy Yamaha XT660 X-re vagy R-re voksolnék, mivel ezzel laza terepen, városban és országúton is jól boldogulsz, a fenntartása kimondottan olcsó, ráadásul 8-10 éves, szép állapotú darabokat már 8-900 között találsz. Jóllehet, ehhez nem árt, ha legalább 175-180 magas vagy, mert igen nyurga gépről van szó.
Akárhogy is, a címben szereplő kérdésre mindenképpen igen a válasz, hisz’ magunk is lenyomtunk egy Alpok-Dolomitok túrát 48 lovas gépekkel, és bátran mondhatom, hogy a teljesítményre csak ritkán lehetett panasz. Inkább a motorok méretéből fakadó bajos pakolhatóság és a szerény teljesítményhez méretezett, kissé buta futómű okozott csak kellemetlen perceket.