DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszol az R17.hu szakértője, Szabó Roland!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Roland egy munkanapon belül jelentkezik a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Honda Goldwing GL1800-ra lesz esedékes a gumi csere. Tekintve, hogy szárazon is 400 kiló és egész évben napi szinten használom (esőben, mínuszban is, ha száraz) szeretném tudni, hogy mit javasolnál. Gyárilag Dunlopot szereltek rá, de komolyabb Goldwing oldalakon a Metzeler me880-át ajánlgatják a legtöbben a tapasztalatok alapján (főként tengerentúlon, ahol ez nem ennyire ritka madár). Ebből létezik extra oldalalerősítésű változat is az újabb verzióból. Erről érdekelne a véleményed illetve, hogy milyen alternatívákat érdemes még negnézni. Köszönöm, széles utakat!
VÁLASZKedves Kérdező! Az USA-ban sok meglepő megoldással lehet találkozni Goldwing fórumokon. Láttam például olyan javaslatokat is, miszerint autógumit érdemes rá szerelni hátra. 🙂 A hazai tulajdonosok szerint tökéletes gumi nem létezik erre a motorra, de a legközelebb a tökéleteshez a Bridgestone G709-G704 párosítása áll. Túlnyomórészt ezzel a gumival szerelik az európai modelleket gyárilag is. Mi is ezt a modellt fogadjuk el az egyetlen jó megoldásnak, ezért mindig Bridgestone-t javaslunk a Goldwinges ügyfeleinknek. Egyébként szinte minden gyártó palettáján létezik megoldás erre a motorra, a Metzeler például “GL” specifikáció jelzéssel látja el az Me880 és Me888 mintázatú abroncsokat, amik kizárólag a motor egyedi igényei szerint módosított (erősített) verziók. A rendellenes kopás esélye azonban a motor súlyával egyenesen arányosan nő, és tapasztalataink szerint ebben a jellemzőben a Bidgestone a legerősebb, mivel nem csak szerkezetében igazították a Goldwinghez egy meglévő modelljüket mint a többi gyártó, hanem kifejezetten erre a motorra fejlesztették a G709 (első) és G704 (hátsó) abroncsokat.
No related posts found...