A Levegő Munkacsoport szerint szigorítani kell a szmogriadóról szóló miniszteri rendeletet. Terveik között gyorsabb közbelépés szerepel, és azt is elmondták, hogy a riasztás idejére kitiltanák az összes kétkerekűt a fővárosból.
Javaslatuk értelmében, ha magas a levegő kis méretű szálló por (PM10) szennyezettsége, akkor a riasztást már az első 24 órás határérték-túllépés után 3 órával hatályba kelljen léptetni, ugyanis jelenleg ez csak két nap után következik be – közölte a civil szervezet pénteken az MTI-vel. Arról már nem esik szó, hogy mit tegyen az, aki reggel még motorjával megy be a munkahelyére, majd három órával később – az életbe lépett riasztás miatt – már nem mehet haza vele.
Motorosok – kifelé!
A munkacsoport szerint bővíteni kell azoknak a járműveknek a körét, amelyek a riasztás ideje alatt nem közlekedhetnek.
Ide sorolnák a dízelüzemű autókat valamint a belső égésű motorral ellátott kétkerekű járműveket.
A Levegő Munkacsoport szerint emellett egy hatékony dugódíj (városi útdíj) bevezetésének feltételeit is ki kell dolgozni, amellyel jelentősen korlátozni lehet a legszennyezőbb járművek mozgását.
Hegylakók különvélemény:
Igazán becsülendő, hogy van egy harcos szervezet, amely az emberek egészségéért aggódik. Ugyanakkor érdemes lenne az ilyen javaslatok előtt – legalább felületesen – átfutni, mit és miért akarunk tiltani. Azt mondják, minden kétkerekűt száműzni kell az utakról, miközben a szállópor-koncentráció emelkedésében aligha van szerepük ezeknek a gépeknek. Sőt, használatukkal éppen hogy megelőzhető lenne a szmoghelyzet kialakulása.
Egy fiatal, négyütemű robogó – legyen az ötvenes vagy 125-ös – valós üzemben 40-45 g/km széndioxid-kibocsátással rója az utakat, míg egy középméretű, 10-15 éves, EURO3 besorolású autó ennek a négy-ötszörösével „büszkélkedhet”. Ők mégis azt mondják, jöjjenek az EURO3 és EURO4 benzinesek – legalább is ezek tiltását nem említik a javaslatban -, ellenben a motorok és robogók, na azok tényleg az ördögtől valók, azaz mindenképpen tiltsuk ki a városokból a „belső égésű motorral ellátott kétkerekű járműveket”.
Parádés, legyen csak minél több kocsi a lámpák előtt, hadd nőjön a torlódás – ennél többet, jobbat nem is tehetnénk szép fővárosunk tisztább levegőjéért.
HaryKiry
A pukizást is be kellene tiltani, mert a kiszabaduló gázok segítík az ózonréteg sérülését. Valamelyik alpesi országban ha jól tudom, bevezették a tehenekre a fing adót.
KutyaZX14
@harakyri:disqus Nem jó… Ha visszatartod a pukit, akkor a gerinc mellett egyenesen felszáll az agyba, és abból lesznek az ilyen szar ötletek 😉
kaktusz
Idióták mindig lesznek, amíg világ a világ:( Végre találtak egy ügyet amivel jelezhetik a létjogosultságukat és a fontosságukat, mert egyébként meg a fasorban sincsenek.
István Lovas
Ha a dízeleket is betiltják megáll a tömegközlekedés is!
PanelAfro
Az ilyen életképes, átgondolt, hozzáértő döntésekre van egy jó példám.
Régen az egyik hűtőberendezés rendszeresen leégett a trolikban, mert a sofőrök nem figyeltek rá. Erre az egyik főszerelő kitalálta, hogy összeköti a hűtőberendezés figyelmeztetőjét a szervó kormánnyal és ha a hűtő berendezés túlmelegszik akkor a figyelmeztető lekapcsolja a szervót…. 😀
József Szamuráj Szilágyi
Ezek minden ellen tiltakoznak, annak idején a metróépítés ellen is.
Robi
A dugókat kéne megszüntetni, akkor termelődik a legtöbb szmog.
Erre jók a 2kerekűek.
Bal3
Áve!
Vannak zöldek, és sötét zöldek.
Aki komolyan szennyez azt a veszélyes napokon ne engedjük a városba, aki kevésbé az mehet. Ennyi lenne.
lbx
Levegő munkacsoport… Az a csoda, hogy saját magukat még nem nevezték ki súlyosan környezetszennyező organizmusnak.
A ’90-es években naponta, hetente szerepeltek a médiában, manapság alig hallottunk róluk (szerencsére), most felébredtek, és megint “ragyogni” akarnak – erre tökéletesen jó az idézett ötletük. Ráadásul valaki megint hergeli a motorosok ellen a közvéleményt – köszönjük szépen!
lesgolla
a fovaros honlapja szerint is a szallo por nagy resze nem itthon keletkezik hanem a szello hordja ide. de ettol fuggetlenul, a por 1/6-od reszeert felelosek csak a kozlekedok. na most ennek az 1/6-odnak a 30-40%-at tiltottak ki a kozlekedesbol. ennyit szamit az egesz, gyak semmit. azt ugye nem is mondom hogy beallitottak egy csomo romos buszt. ezek utan a motorosokkal szorakozni netto kocsogseg.
gabimany
Én ezt így fogalmaztam volna meg:
Igazán becsülendő, hogy van egy harcos szervezet, amely az emberek egészségéért aggódik. Ugyanakkor érdemes lenne legalább általános iskolai szinten megtanulni a matematikát, és a különböző összefüggéseket. Enélkül ugyanis minden egyes megszólalásukban, és közleményükben igazolják saját sötétségüket!
Balázs Buza
Ezek helyből ilyen ostobák, vagy nekifutásból nem ugrották meg az általános iskolai szintet?
Varkfet
sötétzöldek, mindig ők a leghangosabbak, sokkal több embert állítanak maguk ellen mint amennyit az ügyük mellé, köztük engem is, pedig én aztán imádom az erdőt és az állatvilágot, de a logikát is, márpedig az náluk soha nem található meg.
HaryKiry #hello röfi
Bocs, elfelejtettem az irony jelet kitenni.
Azért ezt olvasd csak el. http://www.haon.hu/valami-buzlik-az-adhatsgnak-bevezettk-a-fingadt/news-20080514-01190532
Nitro500
Azóta dugó van az összes seggébe és ezért olyan kövérek a tehenek! 😀
Harkonnen
“Két ember 2,5 liter benzinből és kilométerenként 40,8 gramm CO2 kibocsátással közlekedik.” Igen, én is láttam már motoron két embert utazni. Egyszer, régen. A városi közlekedésben csak magányos motorosokat látok. 😀 Ettől függetlenül tényleg sokkal kevesebbet szennyeznek, mint az autók. Amúgy mi köze a szálló pornak a CO2 kibocsájtáshoz?