A Levegő Munkacsoport szerint szigorítani kell a szmogriadóról szóló miniszteri rendeletet. Terveik között gyorsabb közbelépés szerepel, és azt is elmondták, hogy a riasztás idejére kitiltanák az összes kétkerekűt a fővárosból.
Javaslatuk értelmében, ha magas a levegő kis méretű szálló por (PM10) szennyezettsége, akkor a riasztást már az első 24 órás határérték-túllépés után 3 órával hatályba kelljen léptetni, ugyanis jelenleg ez csak két nap után következik be – közölte a civil szervezet pénteken az MTI-vel. Arról már nem esik szó, hogy mit tegyen az, aki reggel még motorjával megy be a munkahelyére, majd három órával később – az életbe lépett riasztás miatt – már nem mehet haza vele.
Motorosok – kifelé!
A munkacsoport szerint bővíteni kell azoknak a járműveknek a körét, amelyek a riasztás ideje alatt nem közlekedhetnek.
Ide sorolnák a dízelüzemű autókat valamint a belső égésű motorral ellátott kétkerekű járműveket.
A Levegő Munkacsoport szerint emellett egy hatékony dugódíj (városi útdíj) bevezetésének feltételeit is ki kell dolgozni, amellyel jelentősen korlátozni lehet a legszennyezőbb járművek mozgását.
Hegylakók különvélemény:
Igazán becsülendő, hogy van egy harcos szervezet, amely az emberek egészségéért aggódik. Ugyanakkor érdemes lenne az ilyen javaslatok előtt – legalább felületesen – átfutni, mit és miért akarunk tiltani. Azt mondják, minden kétkerekűt száműzni kell az utakról, miközben a szállópor-koncentráció emelkedésében aligha van szerepük ezeknek a gépeknek. Sőt, használatukkal éppen hogy megelőzhető lenne a szmoghelyzet kialakulása.
Egy fiatal, négyütemű robogó – legyen az ötvenes vagy 125-ös – valós üzemben 40-45 g/km széndioxid-kibocsátással rója az utakat, míg egy középméretű, 10-15 éves, EURO3 besorolású autó ennek a négy-ötszörösével „büszkélkedhet”. Ők mégis azt mondják, jöjjenek az EURO3 és EURO4 benzinesek – legalább is ezek tiltását nem említik a javaslatban -, ellenben a motorok és robogók, na azok tényleg az ördögtől valók, azaz mindenképpen tiltsuk ki a városokból a „belső égésű motorral ellátott kétkerekű járműveket”.
Parádés, legyen csak minél több kocsi a lámpák előtt, hadd nőjön a torlódás – ennél többet, jobbat nem is tehetnénk szép fővárosunk tisztább levegőjéért.