DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem:Aktuálissá vált a gumicsere a TDM 850 es 1996 os motoromon . Hobbimotorozásra vettem és 2-3 ezer km/ év a futása . Nem feszegetem a korlátait , de szeretem a jó tapadást a kanyarokba a kissebb döntögetésekhez . Szeretném kérni a tanácsotokat , mert nem vagyok szakértő veletek ellentétben.
A segítséget előre is köszönöm szépen ! Szép napot, száraz utat!
VÁLASZKedves Érdeklődő! A 850-as TDM esetében egy igen szűk palettából válogathatunk. Relatív kevés típus van, amit ezekben a méretekben és párban tudunk a motorra szerelni. Valóban nem kell feszegetni a motor határait ahhoz, hogy élvezetesen motorozhassunk vele, ellenben ha egy kicsit sportosabbra vesszük a tempót, mindig jól jön az extra tapadás a biztonság érdekében, továbbá a motorosban is bizalmat kelthet ha tudjuk, hogy a gumin nem fog múlni.
Az évi 2-3000 kilométeres futás valóban nem sok, ezt hobbi szinten futva sok szezont teljesíthet egy szett gumiabroncs. Erre a motorra a legnépszerűbb mintázat egyébként a Michelin Pilot Road 3 és a Bridgestone BT023.
Ár/érték arányukat figyelembe véve ezek azok az abroncsok melyek a legalkalmasabbak erre a felhasználásra és illenek a TDM karakteréhez. Nem jönnek akkor sem zavarba, ha kicsit forszírozzuk a tempót, nyugodtabb motorozáshoz pedig teljesen ideális. Esős körülmények között pedig a Michelin az ami kiemelkedő teljesítményre képes a saját maguk által szabadalmaztatott XST lamellarendszernek köszönhetően, mely a vízkiszorításban nagy szerepet játszik.
A TDM ezen szériájára már a Dunlop is régóta fejleszt abroncsokat, a sporttúra család minden képviselőjéből elérhetőek ezek a méretek. Nem hagynám figyelmen kívül egyébként a Nankangot sem, az évi 2-3000 kilométeres futáshoz szintén egy kiváló alternatíva lehet. Mivel ezeknek az abroncsoknak igen magas a futásteljesítménye (12-15 000 km) és számolva az évi néhány ezer km-es össztávokkal hamarabb bekövetkezhet, hogy az abroncs idő előtt elöregszik, mint elkopik. Ezt talán egy olcsóbb garnitúránál megbocsájthatóbb mint egy másfélszer drágább szettnél.
No related posts found...