Karesz felvetése elsőre igencsak rendhagyó, de ha jobban belegondolunk, tulajdonképpen van benne logika. Te fizetnél havi 200 forintot, hogy elkerüld a bírságokat?
Nem mindennapi levél landolt a postaládánkban. Írója, Karesz munkájából adódóan sokat jár-kel autóval és motorral, s cikkünket látva gondolt egy merészet – ötletet ad a hatóságoknak a bírságolás megreformálására:
Mindenki fizessen?
Sziasztok! Minap írtátok, hogy évente 9 millárd forintot fizetnek be az autósok és motorosok gyorshajtás miatt az államkasszába. Ha azt nézzük, hogy van itthon közel négymillió kocsi és nagymotor, akkor gyorsan kijön, hogy ez járművenként havi kétszáz forintot tesz ki. Szerintem jobb lenne részletekben fizetni, nem?
A másik érdekes szám, hogy egy év alatt átlagosan 8-900 liter benzint használnak el a járműtulajdonosok, tehát ha egy alig észrevehető, úgy kétforintos áremelés jönne, abból az összes gyorshajtásbírság összegét előre be lehetne szedni. És őszintén: ki vesz észre egy jármű fenntartásában ilyen tételt? Gyanítom senki.
Aki duplán hibázik, meglakol
Persze a gyorshajtás valódi veszélye nem az érkező bírság, hanem a baleset okozása, ahogy írtátok is, ezért a notórius száguldozók ezután sem menekülnének. Az előre bedobott 9 milliárdból mindenkinek lenne egy „jutalomköre”, azaz kiküldenék Szombathelyről, hogy itt és itt, ennyivel lefotóztuk, de mivel Ön vesz benzint, tehát fizet adót, az első körből kimarad – ezúttal nem kell bírságot fizetnie.
Viszont az adott évben, ha újra elcsípik, akkor már mindkét gyorshajtást számon kérnek rajta, vagyis duplán fizetne – az első és a második kihágásért is. (Mielőtt felháborodtok, ez jelenleg is így van: ahányszor elkapják, annyiszor csenget.)
Tehát a nagy átlag, akit évente egyszer (vagy ritkábban) csíp el a traffipax, az felsóhajthat, csak egy szép fényképet kap, csekket nem, viszont azután már kétszer is meggondolja, száguldozik-e, mert a másodiknál már a kettős bírság fenyegeti. Az államnak meglenne a bevétele, a ritkán hibázó sofőrök fellélegezhetnének, az egyszer lebukott gyorshajtók pedig valószínűleg mindent megtennének, csakhogy elkerüljék azt a bizonyos második kihágást az évben, ami durván sokba kerülne.
Mit szóltok hozzá?
Üdv, Karesz.
Hegylakók különvélemény:
Mi tagadás, van benne ráció, de biztos lenne, aki azt mondja: nehogy már én fizessek azért, mert más gyorsan hajt! Ezt leszámítva több mint érdekes a felvetés.
Kedves Olvasók! Ti hogy látjátok: valóban lenne pozitív hatása egy ilyen változtatásnak?
ThomAce
Nem hülyeség amit Karesz írt. De… Hozzunk létre inkább egy spec motoros gyorshajtás-biztosítást! Havi 200Ft-os tételért évente gyorshajthatsz 1 alkalommal. Havi 400Ft-ért 2 alkalommal, stb… 🙂 A plusz befolyt összeget a szervezet fenntartására, illetőleg jótékony célra, esetleg motoros vezetéstechnikai tréningekre lehetne költeni.
Tamás Zoltán
több mint tíz éve nem volt gyorshajtásom, se büntetésem. Sőt az a véleményem, pont most a szentendrei úti eset után, hogy aki ilyet tesz az ne fizessen, hanem Ő menjen ki kiértesíteni egy pár balesetben elhunyt családját, hogy okuljon!!!!
KutyaZX14
@thomace:disqus
Volt már ilyen, de akkor túl éhes volt a biztosító, és így értelmetlenné vált az ajánlat. Évi 4-5 ezer forintért vállalták, hogy legfeljebb 30 ezer forintig megtérítik a bírságot, de ötezer forintos önrész mellett. Szóval ha igénybe is vetted, tíz rugót így is, úgy is befizettél, s ha nem szabálytalankodtál, akkor is ötöt – nem egy nagy nyereség.
Powerslave
Nem tartom jó ötletnek, mégpedig két okból:
– Egészen biztosan nőne a gyorshajtások száma, mert “úgyis ki van fizetve, akkor mehetek, és attól sem kell tartanom, hogy lefotóznak”
– Így azok is a sarc hatálya alá kerülnének, akik egyébként nem gyorshajtanak. Bár pártíz forint nem hangzik tetemes összegnek, azért mégiscsak messze esne az igazságostól a megoldás.
Laszlo Sz
Ez egy baromság. Ha Karesz matekozna egy kicsit, hogy mennyi adót is kell kitermelni a nettó bérén – ha van neki olyan – felül, akkor újabb 200 pénz befizetése (per fő) helyett inkább arról írna, mit is kap az eddigiekért az államtól.
Ha netán agyalna egy kicsit, demokrácia, szabadság és hasonló mesebeli dolgok vonalán, akkor elvárná az államtól, ami elvileg az ő szolgája / meghatalmazottja névlegesen, hogy ne bírságolja gyorshajtásért – hanem feküdjenek rá az ön- és közveszélyes módon haladók kiszűrésére.
Máshonnan nézve marha jó élősdi koncepció, hogyha én gyorshajtogatok, ti fizessetek mind velem együtt, és akkor elsőre megúszom. (és akkor, Kareszkém, bekapcsoljuk odafentről a VÉDÁn a szakasz-átlagsebesség mérést, meg ennek a jogszabályi hátterét, és mind buktátok a 200-at, mert egy napon belül lesztek két gyorshajtáson kapva – de az új adó marad + csengetitek a szakaszonkénti bírságokat…)
(…)
Tanacs Krisztian
Ez egy ritka nagy baromság. Elsősorban azért, mert gyorshajtásra bíztatna, hiszen amíg azévben nem kapott az illető fényképet, nyugodt szívvel száguldozhat, majd elég az első fotó után betartani a sebességhatárokat. A másik baj az igazságtalanság, ugyanis az eredeti cikkben szerepel, hogy ezt a 9 milliárdot 265 ezer gyorshajtásból szedték be, ezek között biztosan elég sok a visszaeső is, számoljunk mondjuk 250 ezer gyorshajtóval, nos ez kb. 6%-a az összes vezetőnek. Persze ennél biztosan többen hajtanak gyorsan, de ha ez a járművezetők 25%-a is, akkor is a maradék 75% egy olyan közterhet viselne, amivel nem rászorulókat, hanem szabályszegőket támogat. Személy szerint én 25 éve rendelkezem jogosítvánnyal, vezetek autót, motort, és összesen egyszer kaptam életemben gyorshajtásért egy 30 ezres csekket. Ez havi 100 forintomban van tehát eddig 😉
Ronin
‘amíg azévben nem kapott az illető fényképet, nyugodt szívvel száguldozhat, majd elég az első fotó után betartani a sebességhatárokat.’
Tehát nyugodt szívvel száguldana, azaz minden bizonnyal beleszaladna egy traffipaxba. Utána egész évben tojásokon lépdelve nyomná a gázt, főleg, ha az első valami durva, 60-90 ezres gyorshajtás, amit utólag be kéne csengetnie a következő 30-60-nal együtt.
Szóval ha így gondolkodunk, akkor pont, hogy óvatosságra intene az év nagyobb részében.
Tanacs Krisztian
Jó esetben egy traffipaxba szalad bele, de ugye tudjuk, nincs minden sarkon traffi meg véda kapu, ezért nagyobb eséllyel egy vétlen járműbe vagy gyalogosba szalad bele a nyugodt szívével. Azt azért ne feledjük, hogy az emberek jelentősen túlértékelik a saját vezetési képességeiket.
Kovács Roland
Arra minden bizonnyal jó lenne, hogy végre eltűnnének az országúton hetvennel, meg városban 40-nel tötymörgők, akik még soha nem kaptak bírságot, de úgy rettegnek tőle, mintha halálbüntetés lenne. Én támogatom!
Krisztian Balla
Vagy peldaul ahelyett hogy az autosokat / motorosokat basztatjak hogy finanszirozzak magukat, fizethetne az allam oket es vegezhetnenek igazi rendor munkat, bar a nagyreszuk ugyse tudja mi az. A vezetni nem tudassal nagyobb a baj mint a gyorshajtassal. Anno miert is vezettek be a gyorshajtast? Mert a gyalogosokkal es lovaskocsikkal osztoztak az uton, es kellett valami h ne legyen baj, ma meg azert hagytak meg mert lehet penzt csinalni vele a “foldesurnak” (allambacsi)
talaber011
Én 35 éve vezetek Mindenféle járművet ami csak létezik és keréken
gurul Soha nem volt még büntetésem gyorshajtásért de nem vágna földhöz
az a 200 forint Én szívesen beszállnák az összeggel.
talaber011
Ne aggódj ha ennyire fáj neked 200 forint én befizetem helyetted
Powerslave
Azt azért ne felejtsük el, hogy most, hogy nem fizeti helyettük az elsőt sem senki, sem lépdelnek tojásokon, ergo erőteljesen kétlem, hogy majd akkor meghúzná magát, amikor az első alkalomra még szabadjegye is van.
x102
Mindig csak a gyorshajtás… A balesetek a legtöbb esetbe a relatív gyorshajtásból lesz. És akkor ott van még a nagyképűség illetve a a tudás teljes hiánya.
Kedves rendőröknek nem a trafi mögött kéne ücsörögni hanem szépen beállni a forgalomba jelöletlen civil autókkal(poén kedvéért legyen bérelt és akkor tudják cserélgetni). Annyi bírságot kéne kiszabniuk hogy bedőlne a rendszer…
Laszlo Sz
Helyettem nem kell, nem tartok igényt a képzelt szolgáltatásra, így a terheit sem kívánnám viselni annak, hogy gipsz jakab megúszhassa. Amellett, hogy kifejtettem: amint ez jogszabályi háttérrel bevezetésre kerülne, megoldható plusz jogszabállyal, hogy a 200 Ft-odért semmit ne kapj / ússz meg, sőt, azzal is lebukj, amit eddig nem mértek.
Mivel pedig az, hogy az út- és látási, stb. viszonyoknak megfelelően, bár a piros karikában fekete számos táblán jelzettnél esetenként ‘valamivel’ feljebb szoktam megválasztani a sebességem (hacsak nem m/s a táblán jelzett, akkor azt ritkán lépem túl), aminek sokéves szinten 0 Ft költségvonzata volt, 200 Ft / év a semmiért kösz, de nem.
De pl. ha az összes főutat rendbe tennék, és nem üvegsima, hanem érdes (gumievő, de megbízható tapadású) aszfalt lenne a felső rétege, azért annak ellenére is adnék akár többet is, hogy már most is ki van fizetve, csak nincs megvalósítva.
Miklós
Én kifejezetten rossz ötletnek tartom. Az abszolút gyorshajtás egy teljesen elkerülhető szabályszegés, semmi értelme, hogy bárkit is mentesítsünk annak jogkövetkezményei alól. Szerintem a legkárosabb hatása a Kresz-ben is fontos bizalmi elv felborulása: ha ez elterjed, akkor a távolból közeledő egy vagy két fénypont közeledési sebessége csak attól függ majd, hogy az illető idén már kapott-e csekket.
Miért nem lehetne valami értelmes célre gyűjteni a pénzt, pl. a balesetben megsérült motorosok támogatására a helyett, hogy a sebességkorlátozás alóli mentesítéssel arra biztatjuk az érintetteket, hogy veszélyesebben közlekedjenek? Nagyobb sebességnél a fékút is sokkal hosszabb. Feltételezem, hogy a rendszer nem lesz vezetői tudáshoz kötve, tehát az erős motorra ülő képzetlen pilóták ugyanúgy bízhatnak majd abban, hogy mások fizetik a büntetést, ez sem tartja majd vissza őket a száguldozástól.
ThomAce
Igen, de ezért kéne tényleg motorosok által megalkotni egy ilyet. Sok esetben láttam már olyat, hogy ami nem ment, illetve rosszul csinált egy kapzsi cég, azt egy kis “garázscég” fényévekkel jobban…
Egocska
Egy szent szállt le közénk..A szentendrein az ittasság is gond volt.Meg aztán van aki józanul,lassan is közveszélyes.
PÁV vizsgát köteleznék mindenkinek.
Nem drága akinek meg nem sikerül ott a tömegközlekedés,taxi,gyaloglás.
LaciK
Közös lónak túrós a háta.
Ahol megjelenik a pénz, ott megjelennek az élősködők is. Ahogy a kötelező felelősség biztosítás is csak egy lehúzás lett, az eredeti értelmes céljából. Ezért én inkább azt támogatom, hogy ne legyen ez se kötelező, inkább kössön mindenki magának piaci alapon biztosítást ha akar.
Másik hogy én sem vagyok egy szent, de nem is kockáztatok, így 10 évente jó ha egyszer kapok büntetést, akkor meg kibírok csengetni egyszerre 10-30ezer forintot…ha már hülye voltam.
Akinek gondot okoz ez a pénzösszeg, az meg csináljon egy takarék számlát ahova havonta átutal 500 forintot, ez is fedezi a következő büntetését.
LaciK
Ezek nem a büntetéstől félnek, hanem a közlekedéstől….amikor nagy nehezen az üres gyorsforgalmin elérte a 45km/h-t és belelép a fékbe mert szédül a sebességtől 😀 (90 volt a megengedett)
LaciK
Akkor mondanám a számlaszámom….