DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Pilot Road 3 gumit használok, XJR 1300-ason. Most a gumiban húsz ezer kilométer van. Nincs érzékelhető kockásodás, semmi feltűnő kopás, a kopásjelzőkig 2 mm van még. Amit viszont észrevettem, az az,
hogy kezd csúszkálni a gumi. Gyorsításnál fékezésnél és néha gyorsabban vett kanyarokban is. Nem nagyon, inkább csak ötletszerűen néha meg meg csúszik. Eddig nem csinálta.
Egy barátom ugyanilyen gumit használ FZ1-en, neki is tizennyolc ezer táján elkezdett csúszkálni. Az volna a kérdésem, hogy ez ismert, normális jelenség, vagy valami hibára lehet visszavezetni? A gumik kopásképe egyébként szép, nincs kockásodás, kagylósodás, semmi különös elváltozás nem látható. A mintamélység is rendben van, az alapján még elmenne öt ezret is.
VÁLASZKedves Kérdező! Rekordgyanús futású Road3 garnitúrával állunk szemben, főleg egy ilyen jellegű motoron: a 20 000 km-es táv annak tudatában, hogy még nincs elkopva egy kiváló érték. A csúszkálás már mondhatni időszerű, ezeket a gumikat sem ilyen élettartamra tervezték, amelyik túrasportgumi 15 000 km-t fut olyan teljesítmény mellett, mint amit a Road3 képvisel, az már tökéletesnek mondható.
Ennyi idő alatt rengeteg hőhatás érte már, és mivel az élettartama vége felé közeledik ez egy normálisnak mondható jelenség. Hibára egyáltalán nem utal, elképzelésem szerint dinamikusabb gyorsításkor, esetleg nagyobb dőlésszög esetén jelentkezik ez a csúszás. Ez már azt is jelzi, hogy érdemes egy új szettben gondolkodni. Érdemes lehet a Road4-ben gondolkodni, a Michelin új irányvonala a Total Performance neve alatt készülő gumi, mely garantálja az élettartam végig nyújtotta stabil és konstans teljesítményt.
Azt javaslom, hogy cseréljétek le ezt az abroncsot, a megtett km-ek száma már ezt indokolja.
No related posts found...