Kedves Autósok és Bringások! A három leggyakoribb hiba így néz ki a motorosok szemszögéből… Íme, a kereszteződés, a körforgalom és gyalogátkelőhely veszélyei.
Szöveg, kép és videó: ThomAce
Egyszerre szól a következő kisfilm a motorosoknak és a többi közlekedőnek, hisz’ mindkét fél tanulhat belőle. Csak néhány egyszerű közlekedési szituáció, amikor a nem megfelelően megválasztott sebesség vagy egy apró figyelmetlenség – és főként a másik fél hibája, szabálytalansága – balesetet okozhatott volna:
Ebben a rövid kis videóban szeretném elmagyarázni, hogy miért is fontos a folyamatos koncentráció. Üzenetem lényege: Más hibázott? Na és? Ez nem jelenti azt, hogy nekünk nem kell tenni semmit a baleset, vagy a veszélyes szituáció elkerüléséért, hiszen végtére is a saját bőrünket visszük vásárra…
LaciK
Ugye nem vagyok híve, de mondjuk ezekben az esetekben nagyon jó a hangos kipufogó, ha más nem arra, hogy utólag összeszarja magát a figyelmetlen közlekedő :))))
De lehet hajókürtöt kéne felrakni.
Az meg külön szép amikor valaki egyértelműen elcsesz valamit és még neki áll feljebb.
Ahol 45-el ment a motoros, ott 80-al haladva pont a kocsi előtt ment volna el, probléma nélkül, szóval a tanulság hogy hajtson mindenki 80 felett??? :))))))))))))))
Hagyjuk a demagógiát másra inkább. Tanulságos ez a videó e nélkül is.
Nekem pl. az a tanulság, a helyes sebességválasztáson túl ami lehetővé teszi a környezet megfelelő szemmel tartását, és az elkerülő manővereket, nem húzódok ki jobb szélre, a becsatlakozó utakon feltűnő autók esetén mindig számítok arra, hogy nem adja meg az elsőbbséget, és felkészülök a fékezésre, vagy az elkerülésre amíg egyértelműen nem látom hogy megadja.
Nickmack
Az első videót láttam már máshol.
Ott én eleve bementem volna a töküres belsőbe, hogy kiengedjem azt az autót.
ThomAce
Nickmack: Láthattad már… Azonban, nyílván elkerülte a figyelmedet pár apróság: Az első, hogy a belső sávban pont a holtteremben, vagy akár hátrébb is jöhetett valaki. Így az, hogy előttem a kamera látószögében nem látsz másik járművet, nem jelenti, hogy mögöttem – mellettem nincs is. A másik, hogy kicsit direkt trükkös a felvétel, mert itt egy 50 köbcentis robogóval mentem. 45km/h-val bizony. Ergo: A belső sávra ráhajtani csak balra kanyarodás esetén lett volna lehetőségem. (KRESZ 36 / 3)
Nickmack
Mivel akkor még hosszabb volt, látszott, hogy nem jön. Plusz ha jött volna, akkor fékezéskor elmegy. De ha hibákról beszélgetünk, akkor motoron a legnagyobb hiba, ha van holttered.
Erre gondolsz?
“A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos
irányú forgalom számára kettőnél több forgalmi sáv van útburkolati
jelekkel kijelölve, a (2) bekezdésben foglalt rendelkezéseket kell
értelemszerűen alkalmazni. Az ilyen úttesten azonban a második forgalmi
sávban – a (2) bekezdésben foglalt rendelkezések megtartásával – bármely
gépjárművel szabad közlekedni; a harmadik és további (belső) forgalmi
sávokra – a balra bekanyarodás esetét kivéve – ráhajtani csak
személygépkocsival és motorkerékpárral szabad.”
Még nagyobb hiba, ha nem tudod a KRESZ-t.
ThomAce
Kresz 2. § / II. (A közúti járművekkel kapcsolatos fogalmak) / b: Gépjármű: olyan jármű, amelyet beépített erőgép hajt. A mezőgazdasági vontató, a lassú jármű, a segédmotoros kerékpár és a villamos azonban nem minősül gépjárműnek.
Tehát, a robogós a “belső sávban” nem haladhat. Nem tudnám a KRESZ-t? Szerintem fussunk ennek neki újra és nézzük meg együtt, hogy mi – mit jelent!
Nickmack
Akkor még az lehet egy hatalmas hiba, hogy veszettül ragaszkodunk a kreszhez, mikor simán semmi sem történne, ha kikerülnénk eleve, amit ki kell, akkor is, ha nem kell.
Mikor először láttam, akkor nem értettem, hogy miért fékeztél, most már igen. Nem tudtad, hogy jön-e valami a másik sávban.
Ráadásul mind a három szituban az akadályt bámulod, nem menekülőutat keresel. Ez is egy hatalmas hiba. Tanácsként mondom.
ThomAce
Köszönöm az észrevételedet, tényleg nem tudtam, hogy jön-e bárki mellettem / mögöttem. Egyébiránt, téves a feltételezésed. A szituációkat azért így osztottam meg, mert ezek a leggyakoribb hibák, melyeket a tapasztalatlan motorosok elkövetnek. Lesz még jó-pár videó, amiben bemutatom ezeket a helyzeteket, a menekülőútvonal keresésére is ki fogok térni.
Amúgy, a kamera nem követi a szemmozgást. A körforgalomnál például az autóbuszt figyeltem, hogy befékez-e, mert megesik, gyakran, hogy valami hülye a gyalogosátkelőnél lévő lépcsőről szó szerint átfut a “zebrán”. A kamera látószöge is elég kicsi egyébként.
De mesélek egy story-t: Boglárról jöttünk vissza a 7-esen. Kb. 50 – 60 közt araszoltunk Siófok előtt valahol. Az autós hirtelen befékezett, mellettem – mögöttem (holtteremben) egy másik motoros jött. Fékeztem, de annyira rövid volt a fékúthoz elegendő hely, hogy a feleségem szó szerint a nyakamra csúszott. Meg tudtam volna állni az autó mögött, de nagyon esélyes, hogy a feleségem az autón kötött volna ki. Ezért menekülő útvonalat kerestem, szerencsére volt hely a jobb oldalon a padkán, ahol elegendő hely volt a kifékezésre. De ezekről is fogok még írni. Igyekszem jobban ilusztrálni a következő videóban, az építő jellegű észrevételeket / visszajelzéseket meg nagyon nagy örömmel veszem.
Széles utat!
Attila Debreceni
Az utolsó mondatod a legfontosabb. Ha motorozol neked kell jobban figyelned és felkészülni bárki baromságára. És ez csak az alap. Nem extra. Nincs is benne a Kreszben.
gabimany
Én annyival módosítanám a te HSZ-t, hogy ha közlekedsz. Mindegy mivel mész, sokkal kifizetőbb, ha úgy közlekedsz, hogy figyelsz, és megpróbálod más hülyeségét is kivédeni (autóban is tud nagyon fájni egy baleset).
ThomAce
Pontosan ezek azok amiket én is figyelembe veszek. Most ehhez vedd hozzá a múltkori “nem fordulok lapon” című részt és vesd össze azzal amit most leírtál. Egy és ugyanazon dologról beszélünk, más-más szemszögből.
LaciK
Ettől még lehet lapon fordulni :))))))
…ha a körülmények lehetővé teszik, ezek szerint nem jött át a mondandóm a múltkor.
LaciK
A régi bölcsesség szerint motorral/bringával mindig úgy közlekedj, mintha láthatatlan lennél.
LaciK
ThomAce a kamera holtteréről beszélt.
Abban igazad van, hogy egy motorosnak tudnia kell folyamatosan mi van körülötte, hogy képes legyen menekülni ha kell.
Mondjuk a videóban is szépen megoldotta: Fékezett.
LaciK
Mondjuk ha úgy adta ki a forgalom én közlekedtem Simsonnal is akárhol. Persze a KRESZ tiltástól függetlenül, nem is célszerű belső sávban menni egy 50-es motorral, mert nem képes felvenni a forgalom tempóját. Én ezt úgy csináltam SMKP-val, hogy a jobb oldali sávban a bal oldali keréknyomban közlekedtem, mert onnan több volt a menekülési lehetőség, aztán ha utolértek akkor legfeljebb elengedtem, mert ugye minek szívózzak. A jobb oldalra húzódással az volt a probléma (vagy 20 éve nem ültem kismotoron, nem tudom most mi a divat) hogy lazán bejöttek mellém sávon belül és leszorítottak, mert nem volt igazán hely, ez meg elég veszélyes volt. Jobb ha én mérem fel, hogy mikor van lehetőség biztonságos elengedésre.
LaciK
És a vicces, hogy régen a motorkerékpárral sem lehetett a belső sávban haladni….nem mintha bárkit is érdekelt volna.
Szerencsére azóta a valósághoz igazították a szabályokat, hiszen az irigy autósokat leszámítva senkit nem tart fel, vagy zavar egy belső sávban haladó motor.
ThomAce
De, átjött, csak ezt tényleg egy másik cikk alatt kéne folytatni. Mert a “laponfordulást” nagyon eltérően értelmezik páran, ahogy észrevettem. Plusz, sok önjelölt közúti versenyző ennek megfelelően igyekszik közlekedni, amiből rendszerint előbb vagy utóbb, de elkottázás lesz. Az, hogy nem mindegyik végződik tragédiával, az csak Isteni szerencse. De ezt majd még kivesézhetjük egy másik cikk alatt. 🙂
ThomAce
Én is mentem már be a belsőbe, mert biztonságosabbnak éreztem. Viszont, itt rendszeres, hogy mérnek, illetve félreállítanak. Pont nem látom még az esetleges kamerát, (igen, a rendőrautóban fedélzeti kamera is van), illetve a rendőrt aki állított már meg autót, motort, kamiont, kistehert ezen a szakaszon. Ráadásul az is rendszeres, hogy egy – két önjelőlt versenyző itt tolja neki mint a hülye. Az egyik videómban láthatod, hogy milyen az, ha a robogóval bemegyek a belsőbe itt. Záróvonalon, tőlem centikre húzott el egy türelmetlenkedő autós, aki kb. 800 méterrel később megállt a házánál…
ThomAce
Pontosan. De ez jó rég volt, de még mikor az M-es jogosítványomat szereztem meg, akkor még nekem is úgy tanították, hogy nagymotorral sem lehet a belső sávban haladni. Aztán ez változott valamikor 2009 környékén.
AttiM
Hm. Én azért vitatkoznék a az első két jelenetből levont következtetésekkel. Szerintem alig van olyan közlekedő, aki úgy fordulna ki főútra, vagy körforgalomba, hogy tényleg nem néz balra – ezt már kisgyerekként megtanuljuk, már csak a saját érdekünkben is. Inkább arról van szó, hogy kinéz, de úgy gondolja, hogy messze van még az a motoros, simán kiférek előtte (Itt közrejátszik az a pszichológia is, hogy kicsi tárgy – kis veszély. Ha egy Kamaz jön ugyanott, már nem fordulna ki.)
Ha motorosként gyorsabban haladok, és ezzel közelebb leszek a kereszteződéshez az adott pillanatban, akkor valószínűleg nem fordult volna ki (közelebb van, nagyobb tárgy, nagyobb veszély).
Ha pedig annyira problémás az illető, hogy tényleg nem néz balra, és féktávon belül elénk jön – akkor így is, úgy is gáz van..
A 3. jelenetben, ha lenne időm, megállnék és megpróbálnám elmagyarázni a hölgynek, hogy miért tilos biciklizve átmenni a zebrán – talán legközelebb, amikor elcsapják, a kórházban lesz ideje elgondolkozni rajta.