DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Frissen vásároltam egy Yamaha Fz1 Fazert (2006), még a gyári gumikkal amiket sürgősen szeretnék lecserélni. Előtte az Fz6-omon Metzeler Sportec M3-at használtam, maximális elégedettséggel. Megfelelne az M3 a jóval erősebb és valamivel nehezebb motoron is? Sportosan motorozom, rinyacsík nincs, itt-ott pályára is mennék, de jobbára szerpentinezni járok. Szívesen fogadnék alternatívákat is.
Válaszod köszönöm!
VÁLASZKedves Kérdező! Jó döntésnek tartom, hogy a 2006-os motor gyári abroncsait le szeretnéd cserélni, még ha nem is kopottak, bár ezt kicsit kétlem, akkor is 10 év körüliek ezek a karikák, mindenképp le kell őket, cserélni a biztonságos és élvezhető motorozás érdekében. Az M3-as Metzeler egy nem mai sport abroncs, habitustól függően egyébként kiszolgálja a felhasználókat. Nos a két motor közt azért lényegi különbségek vannak, legfőképp az erőt tekintve. Amennyiben úgy érzed, hogy minden téren kiszolgáltak az M3-asok akkor az új motoron is ugyan úgy fognak teljesíteni, akkor bátran merem ajánlani, nem lesz vele probléma.
Tudok jobban a Metzeler M3-nál
Amennyiben egy kicsit többre vágysz és úgy érzed, hogy a több tapadás érdekében kicsit többet tudsz áldozni egy szett abroncsra akkor márkán belül maradva egy M5-ös páros vagy a jelenlegi modell az M7RR lesz jó választás. Minden szempontból jobb befektetés lenne már a “középső” modell is. Szerpentinezés és pályázás szempontjából ahol mint tudjuk elengedhetetlen a biztos tapadás, az új gumik jobban teljesítenek.
No related posts found...