DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! Honda CX500 E motorom első gumiját szeretném kicserélni. Jelenleg egy Metzeler Lasertec 56V abroncs van rajta, aminek a tapadásával ezen a motoron a magas súlypont és a könnyű eleje miatt nem vagyok megelégedve. Konkrétan kiráz a hideg, ha vegyes felületű vagy kavicsos burkolaton kell kanyarodnom, de körforgalomban is rám jön a frász…
Mivel általában 90-100 km/h az utazótempóm,de 130-nál gyorsabban nem szoktam közlekedni, azon gondolkodtam, hogy egy Bridgestone TW53 56P-as endurógumit tennék fel helyette a puhább anyagösszetétel és az útra kerülő szilárd szennyeződéseket jobban toleráló mintázata miatt.
Hozzáteszem, hogy van egy Suzuki GS-em, amin Michelin M45 gumik vannak, és ezek viszont tökéletes biztonságérzetet adnak ugyanazokon az utakon, de sajnos a CX méretében nem gyártják őket… A kérdésem az lenne, hogy szakember szemmel nézve van-e olyan biztonsági vagy egyéb tényező,ami miatt a Metzelert ne cseréljem le a TW53-ra, vagy hasonló, közúti enduró gumira?
Köszönettel: Gyula
VÁLASZKedves Gyula! A motor felépítése miatt különösen nem aggódnék, igaz valóban elég magas építésű, sőt a tervezők magát a V-blokkot sem a lehető legalacsonyabb pontra helyezték. Véleményem szerint egy megfelelő abroncsnak kielégítő tapadással kellene rendelkezni, első körben nyomást állítanék, továbbá sürgősen ellenőrizném az abroncs korát, illetve futásteljesítményét.
Csere vagy nyomásállítás?
Amennyiben már kopottabb állapotban vannak a gumik, pont az említett jelenségek következhetnek be, azon nem csodálkozom, hogy egy kopott fényes útfelületű körforgalomban, illetve kavicsos úton nem kielégítő a tapadás, ott egyik gumi sem hozza a maximumot. Az M45-ös mintázatú Michelin egy univerzális abroncs, a Te felhasználási szokásaidhoz tökéletesen illik. A japán gyártó mintázata valóban egy endúrósabb jelleg, de a két gumi felépítése és mintázata között azért felfedezhető sok hasonlóság, vegyes útfelületre mind a két mintázat alkalmasabb a Lasertecnél.
A Honda méreteiben valóban nincs a Michelin, így a TW53 lesz a befutó. Semmilyen ellentmondást nem látok abban, amiért ne lehetne ezt a variációt alkalmazni – ha így használod a motort, akkor ez egy jó párosítás lesz.
No related posts found...