Az őszi hónapokban megnő a vaddal ütközés veszélye, ilyenkor a casco-biztosítás, illetve a vadkár-kiegészítő biztosítás nyújthat segítséget – hívta fel a figyelmet a Magyar Biztosítók Szövetsége (Mabisz) az MTI-hez csütörtökön eljuttatott közleményében.
Évente több mint 5200 (!) vadat ütnek el az utakon, különösen ősszel, amikor az állatok mozgása, viselkedése megváltozik – derül ki az Országos Vadgazdálkodási Adattár statisztikáiból. Ezzel szemben a bejelentett esetek száma igen csekély – havi 8-10 eset jut csak a hatóságok tudomására. A vadásztársaságok a veszélyes utak mellett figyelmeztető táblákat helyeznek el, így a gépjármű vezetőjének úgy kell megválasztania a sebességet, hogy a vad hirtelen felbukkanása esetén is el tudja kerülni az ütközést.
Ez sötétben, kivilágítatlan erdei utakon, ahol a vadak gyakran járnak, mindössze óránként 20 kilométeres sebesség is lehet a számítások szerint,
tehát a közlemény alapján, aki ennél gyorsabban hajt autójával, motorjával, az már kimeríti a sebesség helytelen megválasztása fogalmát…
Mit tehetek vadgázolás után?
Mivel a vadgazdálkodás veszélyes üzem, az ütközéskor keletkező károk megtérítésére a polgári törvénykönyv vonatkozó része az irányadó. A tájékoztatás szerint a vaddal történő ütközés közlekedési balesetnek számít és mindenképpen ki kell hívni a rendőrséget, illetve értesíteni kell az illetékes vadásztársaságot. A vad az állam, illetve a vadásztársaság tulajdona, eltulajdonítása lopás – ismertetik.
Amennyiben a vadásztársaság és a gépkocsivezető is megtett minden tőle telhetőt a baleset elkerülésére, és egyikük sem vonható felelősségre, mindkét fél maga viseli a javakban okozott károkat. A vadásztársaság a vadban esett kárt, a gépjármű vezetője pedig a gépjárműben okozott kárt. A Mabisz közölte: az autóban esett kárt a biztosító akkor téríti meg, ha a gépjárműnek van casco-biztosítása. Emellett az utóbbi években egyre több biztosítónál elérhető az úgynevezett vadkár-kiegészítő biztosítás is – teszik hozzá.
No related posts found...
gabimany
“A vadásztársaságok a veszélyes utak
mellett figyelmeztető táblákat helyeznek el, így a gépjármű vezetőjének
úgy kell megválasztania a sebességet, hogy a vad hirtelen felbukkanása
esetén is el tudja kerülni az ütközést.”
Ez az elv. A valóság meg az, hogy gyakorlatilag minden méterre érvényes a kirakott tábla. Aminek így kizárólag annyi az értelme, hogy lehet rá hivatkozni baleset esetén. Nem ártana szabályozni, hogy az utak hány %-án lehet ilyen figyelmeztetés.
Powerslave
Pofátlan lehúzás ez is, nem több.
Ducati800ss
…amikor meg a vad ! üti el a járművet, teljesen 11111 (mindegy) mennyivel mész. Sajnos az ilyen esetekben sem fizet a vadásztársaság. Pedig kellene!
LaciK
Tehát a legjobb esetben (ha 20-al mentél) akkor is csak annyi, hogy nem kell megfizetned a vadban esett kárt, miközben még téged is összetört.
És még csodálkoznak hogy inkább senki nem jelenti be, esetleg még el is viszik a vadat, hogy legalább annyi visszajöjjön?
Anyátok picsáját!
Ha az én kutyám rohan ki egy autó elé és okoz kárt, akkor nekem kell fizetni mindent
Hogy is van ez?
Szlejer
Vajon mi a jogi helyzet, hogyha az orvvadász… akarom mondani hobbimészár…. szóval a vadásztársaság baszik kilőni az éves kvótát és a túlszaporodott vadállomány okoz balesetet?
akaria
A vadászati lobbinak teljesen jól jön ez a kibúvó. A közúti hatósággal gyakorlatilag minden hová táblát kihelyeztetve moshatja kezeit. Nőhet az őzek száma – és ezzel a vadásztársaságok vagyona – következmények nélkül. Az őz, szarvas ma már nem a “természet gyermeke” hanem egy gazdálkodó szervezetnek – a vadásztársaságnak – a tervszerűen előállított “produktuma.”
Ma reggel a Petőfi rádió reggeli műsorában is a vadbelesetek volt a téma. A nyilatkozó közlekedési főmufti – aki persze mint kiderült, civilben vadász is – arról beszélt, hogy ” azokon a helyeken ahol tábla van, a sebesség mérséklésével megelőzhető a baj” meg hogy ” ha mégis ütközés van, akkor esetleg megreped a Suzukinak!!!! a lökhárítója”.
Nem, nem barátom! Az igazságot te is tudod! Egy őz elütése autóval általában százezrekbe kerül a tulajdonosnak. A motoros meg nagyon könnyen az életével fizet azért, hogy a vadász urak minél dúsabban hódolhassanak szenvedélyüknek.
És a sebesség csökkentése csak elméletben jelent megoldást. Elém 70-75 km/h-nál ugrott ki az őz és esélyem sem volt hárítani. Szerencsém volt mert az első idomot kapta el és így 480.000 !!!!!!!! megúsztam az esetet. Ha fél méterrel magasabbra ugrik leszakítja a fejemet… Meg az utasomét!
Egy munkatársam egy öreg segédmotorral ment haza munkából, és oldalról leütötte az őz a motorról. Eredmény, két hét gyógykezelés.
Az őzek csak eszközök, valójában itt egy erősebb lobbi érdekeket érvényesítő társadalmi csoport egy másik kárára akarja magát jól érezni.
Kovács Szilvia
Tegnap este 50-ről fékeztem, falu szélén, amikor átment előttem az első vaddisznó. gondoltam, h jön a második, azonnal beletapostam a fékbe.. 20!!al, de persze eltaláltuk egymást.. a lökhárítom el se tört, olyan nagy volt, hogy felfeküdt a motorháztetőre.. .. a kár “csak” 100ezer.. úgy, hogy lassabban menni lehetetlen lett volna…