Hogy szellőzhet egy motoroscsizma, miközben a víz a hosszú, esőben megtett túra alatt sem szivárog be? A megfejtés természetesen a Gore-Tex…
A TCX-nél a mai napig ragaszkodnak a hagyományokhoz, ezért a cipészek ikonikus eszközén, egyszerű kaptafán készülnek a jövő lábbelijeinek mintapéldányai, majd az ott született formákat vektoros rajzolóprogrammal digitalizálják, hogy ez alapján a bőrvágógép milliméter pontossággal kivágja az egyes darabokat.
A varázsszó: Gore-Tex
Persze nem egyszerű marhabőr feszül a kések alatt, ugyanis szintetikus micrifiber-szövetből, valamint – politetrafluoretilénre épülő – Gore-Tex alapanyagból állnak a legjobb csizmák:
https://youtu.be/NSMPZ3BeI04
Utóbbi felel azért, hogy – a vízcseppnél húszezerszer kisebb – szellőzői révén mindvégig száraz maradjon a láb, de a legdurvább nyári melegben se izzadj meg a csizmában. A fenti videóból jól látszik, hogy is működik az 1969-ben kifejlesztett, s azóta az élet minden területén bizonyított Gore-Tex – szellőzik, de nem engedi át a vizet, ahogy azt minden motoros elvárja.
Jani Világi
Nyáron is beázik… Sajnos
Szlejer
A goretex az minden körülmények között beázik egy nagyobb esőben, akár occsót, akár kuvvadrágát veszel belőle. Valami oka lehet annak, hogy a halászati iparban sem használják munkaruhákhoz ezt a “csodaszövetet”. 🙂
Novák Endre
Nem tudom milyen motorosruhát használtok, de amióta megvettem a BMW Gore-Tex nadrágját, még egyszer sem használtam az esőruha alsó részét. Trópusi vihar Olaszországban, szakadó eső az Alpokban meg a Tátrában, itthon meg vagy kétórás motorozás úgy, hogy az esőfüggöny miatt az autók is kezdtek lehúzódni, de mindegyiket végig bírta.
Szlejer
Én sem tudom, hogy te mit (vagy mivel impregnált gatyát) hordasz gore-tex helyett (a BMW-nek saját szabványú membránja van, ha jól emlékszem), mert 80-100eFt-os német bakancsoknál semmit sem ér, ráadásul a “lélegző” (muhaha) anyag miatt baromi lassan száradnak. A dzsekik egy komolyabb (egész napos) esőben csúfosan átáznak. Találsz róla anyagot bőven.