Négy motorkerékpár és egy személygépkocsi ütközött össze szombat délután a 47-es számú főút Békéscsaba és Mezőberény közötti szakaszán. A balesetnek öt súlyos sérültje van, a helyszínre mentőhelikopter is érkezett – tájékoztatta a Békés Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője az MTI-t.
Vargáné Szombati Andrea elmondta, a rendőrség jelenleg is vizsgálja, hogyan történt a baleset. A műszaki mentést a katasztrófavédelem munkatársai végezték el a helyszínen. Baráth Ilona, a Békés Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság szóvivője tájékoztatása szerint mire a szakemberek kiértek a helyszínre, a személygépkocsiba beszorult sofőrt a helyszínen lévő civilek ki tudták emelni az autóból.

Az MTI információi szerint egy motoros konvoj haladt az úton, egy motoros találkozóra igyekeztek. Az útszakaszt a helyszínelés idejére a rendőrség lezárta.
Csoda, hogy túlélték!
Olvasónk, Szabolcs hívta fel a figyelmünket erre, ő nem sokkal az ütközés és a mentők kiérkezése után ért oda.
– Egyszerűen felfoghatatlan, hogy történhetett a baleset! Ez egy nagyjából egyenes, jó minőségű szakasz, sehol egy zavaró kanyar, amit fák, plakátok stb. miatt nem lát be az ember. Délután fél három körül futottam bele az útlezárásba, sütött a nap, kilométerekre ellát az ember…
Négy nagymotor, nem holmi pöcsköszörűk – hogy nem lehet ezt észrevenni?! Mit kell még magunkra aggatnunk, hogy egy átlagos sofőr kiszúrja az összesen egy tonnát kitevő, 2-300 watt fényerővel kivilágított járműveket?

Ahogy láttam, nem magyar srácok voltak (A Yaris előtt heverő Suzukik biztosan nem), talán szlovák vagy román rendszám lehetett rajtuk.
Mindegyik hatalmas ütést kapott, szó szerint csoda, hogy az összes motoros túlélte, és ahogy hallottam, az autósnak sem lett komoly baja – írta Szabolcs.
Frissítve (Novák L.):
“A tegnapi Mezőberény – Békéscsaba baleset margójára, mielőtt megindulna a találgatás…
A csapat számát nem tudom. A Yaris-os kb. 70 éves sofőr saját elmondása szerint nem látta a szemből érkező 5-8 motort, mielőtt elkezdte a balra történő kanyarodást. Az első motoros oldalba kapta a Yarist, a második motoros szintén. Ettől a 2 ütközéstől a Yaris visszafordult a bal oldali sávba, ahol az én drága barátom frontálisan ütközött vele. Lelökte jobbra, és a Kawasakis lány ezáltal a kocsi meg a cimbi motorroncsa között, a törmeléket kikerülgetvén meg tudott állni.
Az én drága barátomnak 3 helyen tört el a keze, 1 helyen a medence illetve kulcscsontja, az arccsontja megrepedt, a szeme bevérzett és akkora, mint egy teniszlabda. Egy másik srácnak a térde és a lába tört. A maradék motorosokat Pestre vitte a helikopter, illetve Szegedre. A Pestre vitt motorosról nem tudok semmit, de talán ő volt a legrosszabb állapotban.
A tisztánlátás miatt íródott, mindenki vonja le a konzekvenciát. A hivatalos vizsgálat lezártáig légyszíves ne ítéljetek el senkit. Sem az autóst sem a motorosokat…”
Frissítve: 2018. 10. 14 – Felfüggesztett börtönt kaphat a sofőr
A Gyulai Járási és Nyomozó Ügyészség közúti baleset gondatlan okozásának vétsége miatt emelt vádat a 76 éves békéscsabai sofőrrel szemben. A járási ügyészség
próbaidőre felfüggesztett, egyéves fogházbüntetés kiszabására tett indítványt, valamint arra, hogy a bíróság tiltsa el a közúti járművezetéstől,
és kötelezze őt a nyomozás során felmerült 400 000 forint összegű bűnügyi költség megfizetésére. Az eljárás a Békéscsabai Járásbíróság előtt folytatódik.
No related posts found...
Galambos Erzsi
Nemrég olvastam, hogy bevezetnék a vezetéstől eltiltás+elkobzás kombót 2018-tól. Vajon az ilyenek, mint ez a Toyotás már elég rosszat tettek, hogy alkalmazzák? Remélem…
Szlejer
“mindenki vonja le a konzekvenciát.”
Ha kellő követési távolság van a motorosok között, akkor legfeljebb egy ütközött volna, nem négy… A zárt alakzatban motorozás nagyon menőn néz ki, de legalább a balesetveszélyt is megtöbbszörözi (megoszlik a figyelmük egymás és a forgalom között, nincs hely a menekülésre). Ma is százával láttam csoportosan motorozókat a Balaton-felvidéken egymás seggében közlekedni. Elég egy hülye autós és egymást tarolják le.
András Timár
“70 év körüli sofőr”Csak kellene valamit szigorítani az orvosi alkalmasságin,hogy ezeket a potenciális gyilkosokat kiszűrjék a közlekedők közül!!!
krampam
Reflex-teszt kellene… Meg kevesebb korrupt és/vagy link orvos.
Gábor Poleczki
Ugyanez történt meg velem csütörtök reggel munkábamenez egy Z750-nel. Nyílegyenes belátható úton szemből érkező fiatal srác kinézte az én oldalamon lévő parkolóhelyet. Szépen elütött, megúsztam kulcs-csont töréssel és zúzódásokkal. A moci KO. Azt mondta nem látott honnan kerültem oda. Nyílegyenes úton???? Kivilágítva??!! Én azt mondom túl sok autós kap jogsit akinek nem kellene.
CyberPunk
Semmi gond nincsen az alkalmassági vizsgálat tartalmi részével.
A probléma azzal van, hogy az orvosok nem tartják be és kiadják olyanoknak, akik nem felelnek meg a követelményeknek.
A törvény lehet bármennyire szigorú, ha nem tartják be.
gabimany
Kíváncsi lennék egy olyan statisztikára, hogy az ilyen eléfordulunk esetekben honnan süt a nap. Az én elméletem szerint általában a motoros mögül, de jó lenne pontos számokat kapni.
KutyaZX14
Igen, egy gyakori tényező, de csak egy a sok közül. (Ez a baleset például délután kettőkor történt, nem sokkal delelés után, szóval itt nem játszott.)
Viszont az tény, hogy a motorbalesetek többségét szombaton késő délután, 16-18 óra között jelentik, akkor már lehet szerepe ennek is.
Elwolf
Ha jogszabályilag vonnák be a praxisát az engedélyt kiadó orvosnak, akkor néhány esetben már nem adnák meg az orvosit az ilyen fogalmatlanoknak.
Következmény, felelősségre vonás, ilyenek kellenének, de…
gesszti
Jobbulást! Lassan már tényleg minden autóst élesre töltött fegyvernek kell tekinteni, ha motorra ülünk…
gesszti
Néha annak a 70 környéki személynek létszükség a jogsi akkor is, ha már nem olyan fittek a reflexei. Nekünk, fiataloknak a feladatunk, hogy figyeljünk rájuk. Nálunk a családban is van idősebb, idősödő sofőr. Rendszeresen végigjárom vele azokat az útvonalakat, ahol jár a kocsival, és végigbeszéljük, hogy hol, melyik kereszteződésnél, mire kell figyelni, hova kell nézni. Mindig figyelek rá, hogy hibátlan legyen a kocsija. Jó gumik, jó lámpák, tiszta szélvédő, jó ablaktörlők, stb. Nem lehet általánosítani, hogy X évnél el kell venni a jogsit. Az orvosnak igen nagy felelőssége van (lenne) ebben. Talán célravezetőbb lenne inkább sűríteni a vizsgálatokat, kisebb költséggel, vagy akár ingyenesen, de akár fél évre is rövidíteni a jogsi érvényességét egy bizonyos kor után.
Még egy gondolat a margóra: Abba belegondoltatok, hogy ennél az esetnél az ötödik motor volt olyan távolságban, hogy érdemben tudott reagálni? Ha néhány fős csoportban motoroztok, milyen távolságra követitek egymást?
Szlejer
Ööö… Biztos én csinálom rosszul, de minden nap úgy ülök fel, hogy
1. láthatatlan vagyok
2. minden autós, motoros, robogós, kerékpáros potenciális veszélyforrás, minél közelebb vagyok hozzájuk annál inkább
Szlejer
Amikor ezt fel merészeltem vetni (ha normális követési távolságat tartanak, akkor max 1 motoros csattan), azt kimoderálták. Sokkal kényelmesebb minden felelősséget egy 70 éves öregemberre és a rendszerre hárítani, mint magunkban keresni a hibát…
gesszti
Ezzel nem vagy egyedül.
gesszti
A hibát mindig könnyebb a másikban keresni. Ezúttal viszont nem a hibást kell keresni, legalábbis nekünk nem. Arra ott vannak a helyszínelők, meg a szakértők. Nekünk inkább a tanulságot kell levonni az esetből.
Natan Cbf
Én évekkel ez előtt megfogadtam, hogy ha új cuccot veszek, az csak optic yellow lesz. Ma már “világítós” a kabátom, a bukóm, nem tudom mi kellene még? Szereljek villogót a fejemre a sok vakegér miatt? Az viszont tényleg érezhető, hogy ebben azért észrevesznek. Ajánlom mindenkinek!
Orosz József
Haveromat ugyanilyen sisakban+kukás mellényben csapták el főúton haladva egy jobboldali bekötőútról kihajtó kocsival aminek csak egy stoptábla + útfelfestés volt ami kiszúrta a szemét, de nemhogy a rikítósárga kukás mellényt, a stoptáblát se látta, szegény Lacikám még felhívott hogy viszik a kórházba, akkor beszéltünk útóljára, utána már csak a fia hívott….
Orosz József
Én meg egy olyan adatra hogy mennyinek volt aktív a hálózaton a telefonja
(nem készenlétben hanem használatban), cellainfóból kideríthető….
Natan Cbf
Sajnálom! Persze tökéletes védelem nincs, de azért tényleg sokat segít! Föleg városi forgalomban.