DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! Mihályi Domonkos vagyok, nemrégiben már egyszer segítettél nekem, akkor egy Ducati Monsterre kerestem gumit. Változott a helyzet, azt a vasat eladtam, cserébe szereztem egy ‘98-as évjáratú 600-as SRAD Gixert. Kérdésem csak a szokásos lenne: hétvégi túrákhoz (most már permanensen utassal), valamint alkalmi pályázáshoz milyen gumit ajánlanál?
Válaszod előre is köszönöm! Domonkos
VÁLASZKedves Domonkos! Az egyik kedvenc kérdésköröm, amikor sportmotorra alkalmi pályázáshoz és túrázáshoz keresnek gumit… Sportmotorra sportgumi dukál, ebben az esetben semmiképp nem venném figyelembe a túrázás szempontjait, már csak azért sem, mert szerintem nem indultok el egy 2-3000 kilométeres európai körre, tanktáskával hátizsákkal és csomagokkal megpakolva a Gixerrel. Ha mégis, akkor elnézésed kérem, ez esetben más gumit javaslok neked.
Pár száz kilométer az nem túra, csak motorozás
A hétvégi, 3-400 kilométeres köröket egy utcai sportgumi is jól tűri, s ezt a távot egy sportmotoron még ki lehet bírni kényelmesen. Azért javaslok neked modernebb abroncsokat, mert bizonyos típusoknál – tapasztalatunk alapján – igen kiemelten kezelték a tartósság kérdését, és egy kifejezetten kopásálló keveréket alkalmaztak a legtöbbet használt, középső sávban. Ilyen a Bridgestone S21, igen tartós darab, viszont az öt zónára felosztott futófelület lehetővé teszi azt, hogy hobbiszintű pályázásnál a vállrészeknél megfelelő tapadásunk legyen, hisz’ itt igen lágy az anyagkeverék.
Van még egy nagyon jó alternatíva a típusok között, ez pedig a Michelin Power RS, melynél a gyártó az elődmodellekhez képest is jelentős javulást ígér a futásteljesítményben, mindezt javuló száraz tapadás mellett. Jogosan tesszük fel a kérdést, hogy ez milyen módon lehetséges? Nos, nemcsak a gumi keverékével lehet játszani, hanem az abroncs szerkezetét felépítő vázzal is, mely közrejátszik az élettartam kérdésében is. Újabb gumik közül ezek a jó alternatívák a Te felhasználási szokásaid mellé. Amennyiben szűkebb a keret, nem tudsz vagy nem szeretnél ennyit rászánni, akkor érdemesebb az elődmodellek közül választani, melyekkel szintén jókat lehet motorozni.
No related posts found...