Kipróbálnád, milyen a triálozás, de nem szeretnél lemondani az endurók sokoldalúságáról? Itt a megoldás, a két kategória minden erényét felvonultató Gas Gas Contact ES!
A világbajnokságokon megannyi trófeát bezsebelő Gas Gas mérnökei nem kis fába vágták a fejszéjüket, konokul elhatározták, hogy egy erdőjárásra, túrázásra alkalmas gépet faragnak filigrán, versenycélokra épült TXT Racing 250 triálmotorjukból.
Kezdésként beépítettek egy ultrakönnyű Li-ion akkumulátort, hogy a pilóta bármikor egy gombnyomással életre kelthesse a 248 köbcentis, kétütemű, folyadékhűtésű egyhengerest. Aki próbált már negyvenfokos melegben, a világ végén beröffenteni egy lefulladt endurót, az bizonyára nagyra értékeli majd, hogy a Contactben – bármilyen hihetetlen – önindító is helyet kapott, ennek ellenére a gép tömege nem éri el a hetven kilót. Emellett felszereltek egy könnyen eltávolítható nyerget is, illetve 3,4 literre növelték az üzemanyagtartály térfogatát, hogy a vezetőnek ne kelljen minduntalan a tankolással bajlódnia.
Kategóriákon átívelő tehetség – ez a Gas Gas Contact ES
Természetesen nem hiányzik a fényszóró, az irányjelző és a kürt sem, azaz a Gas Gas újdonsága teljes értékű közúti motor, ugyanúgy használható aszfalton, mint terepen.
Lelkiismeretes munkájuk eredményeként megszületett az elképesztően könnyű, mindössze 69,5 kilóval mérlegelő Contact ES, mely vérbeli triálmotor maradt, ami előtt nincs akadály, ugyanakkor alkalmassá vált kisebb-nagyobb terepes túrákra is. A pillekönnyű króm-molibdén csővázra épült Contact úttartásáról 40 millis csúszószár-átmérőjű Olle teleszkóppár és rugóstag gondoskodik, rugóútja elöl 170, míg hátul 164 mm.
További részletek, műszaki adatok és árak a Gas Gas hazai forgalmazójának honlapján találhatóak.