Olvasói: Itthon is megjelentek a civil traffipaxok!

A Győr- Veszprém szakaszon is számítani lehet ilyen civil mérőautókra, ott egy sötétített fekete audira biztosan, meg a már jól ismert Győr környéki fehér seatra fix mérővel.
Sokat motorozom ezen a szakaszon és figyelmetlen/szabálytalan autósok ide vagy oda (bár szerintem őket is megállítájk) kell a visszatartó erő.
Ha az elriasztó táblákkal, meg fix traffipaxokkal nem megy, akkor majd így nagyobb az eséllye.
Amikor kiállnak a rendőrök a cseszneki pihenőhöz fix mérővel, lényegében sportot űznek belőle (én is) hogy 60-nal begurulunk a szakaszon, a mérő utáni kanyartól meg nyél, had szóljon.
Túlságosan gyorsan és könnyen hullunk, így amennyire nagy bosszúságot meg bírságot tudna vagy fog okozni nekem is, annyira jó is hogy megjelentek.

33-as út Poroszló,Tiszafüred körül átlag fekete civil Vw Jetta (PDR ? rendszámmal),Egerben fekete Audi A4 rejtőzik bokrok alatt kamerával,távolabb meg rendőrkocsi áll készenlétben akit lefülelnek az előbbiekben.

Akkor mostmár talán ember módjára fognak közlekedni a motorosok is? 🤔

Babeneba-nak igaza van. A következő kirándulás helyét nézegettem és ezért maradt meg Litke. Valójában Litér. 🙁
Elnézést a tévesztésért.

Sziasztok,
Az első képhez hozzászólva, igen 90.000 Forintba fájt a dolog, de nem tudom ki az az N. Edina. Ugyanakkor helyesbítenék, mert nem megelőzve előttem, hanem mögöttem kapcsolták fel a villogót és mikor lelassítottam mentek csak előre és állítottak félre.
A kép a Várpalota – Veszprém úton készült, nem messze a litkei leágazás elött Veszprém irányába.

Kedves Tibor!
A képet Edina küldte be a fenti infóval, de nem jelezte, hogy nem saját képről van szó. Köszönjük a kiegészítést, és frissítjük a képalát!

Miskolc ezüst seat és ezüst audi. A régi fáma3 lézerrel menetközben sebességet is mérnek, helyben büntetnek.

Ja, nyilván csak a motorosokra, a közlekedők néhány százalékára vesztegetnek ennyi energiát és járművet… Nem inkább az lehet, hogy a motorosok többsége notórius gyorshajtó és ezért szedegetik ki őket? Te 50-nél mész az 50-es táblánál? 😉

Nagyon helyes!

Csak ha az autósok megtanulnak végre vezetni.

Az autó és motorlopás kellemetlen és dühítő, de egy baleset, amibe bele is lehet halni, még rosszabb. És a baleseteket gyorshajtás, szabályszegések, figyelmetlenségek okozzák… Szerintem helyes a prioritás.

Egyetértek.

Siess, a lőtéri kutyát sem érdekli, max majd mártogatok a következő kanyarba vagy grillezek az égő kocsidnál egy kicsit, te dolgod amíg nem veszélyeztetsz mást a hülyeségeddel, de nekem a hátsó sorban ül a 3 gyerek, ha a seggembe mászol ne csodálkozz ha úgy megtaposlak hogy anyád is csak kutyatápnak fog visszakapni.

Elég elkefélt egy logikád van. Majd párszor végigvágják a várost utána nem fognak megelőzni. Más szabálytalankodása nem jogosít fel arra hogy te is megtedd….

Szerintem javítsd: lejapcsolják. Így elég hülyén néz ki. Németországba pedig javasolom hogy ne menj sofőrként, mert tele van idiótákkal…. Szép napot.

Igen. Nyilván én. Akarsz róla beszélni?

“Neked” szóltak már hogy add le a jogsid?

A három gyerek meg- avagy jelenléte nem felmentés az alól, hogy ne forgalom ritmusa szerint, vagy a többi résztvevőt segítő módon manőverezz az előzésnél. Valószínű, hogy még a gyerekvállalás előtt is így gondoltad/vezettél csak most nálad az “erkölcsi előny”, igaz?

Így van.
Értem én Orosz Józsefet is, a pofátlanokkal van baja akiket mindenki utál.

Számtalanszor van, hogy GPS szerint 130-ra állított tempómattal megyek a belső sávban. A külsőben lassabb autók.
Messziről látom hogy utol fogja érni a kamiont és esedékes lenne kisorolnia. Én még bőven távol vagyok tehát nem ez akadályozza.
Innentől az alábbi forgatókönyvvel találkozhatunk:
1. Indexet kiteszi, belelép a gázba hogy sebesség többlete legyen és kisorol szabályosan és ésszerűen. Én a tempómatot ekkor kikapcsolom és hagyom gurulni az autót, így veszem fel az ő sebességét kényelmesen, megvárom míg befejezi a szabályos előzést, majd tempómatot visszakapcsolom és megyek tovább. Mindenki boldog és biztonságos.
2. Nem sorol ki, mert nem néz előre, csak amikor már a kamion seggében van. Eddigre én is odaértem a saját tempómmal. Ilyenkor villan egyet az indexe és belelép a fékbe, mert legalább volt annyi esze hogy a tükörbe nézett a kormánymozdulat előtt. Én elmegyek lassítás nélkül és ha szerencséje van nincs folyamatos forgalom, így az elvesztegetett lendületével kisorol, és kínkeservesen megelőző a gyenge autójával a kamiont.
Én boldog vagyok, ő nem annyira, talán még szid is engem hogy miért pont most kellet erre járnom, meg biztos 200-al megyek, de a lényeg hogy mindenki biztonságban volt.
3. Nem néz a tükörbe, csak kisorol. A haladó mazsolák index nélkül. Én persze számítok rá mert ismerem őket, ezért beleállok időben a fékbe, ezzel megmentem a gyerekei életét az ő ostobasága ellenére. Persze ilyenkor már a seggében vagyok és egy grammal sem vagyok hajlandó lemaradni, mert arra számítok, hogy ha már volt olyan ügyes és bevágott elém, akkor legalább a gázpedált megtalálja és felgyorsít egy bármelyik gyenge autóval elérhető előzés sebességre, ezzel pedig megfelelő távolságot biztosítva magának.
Ha ezt nem teszi, akkor meg legalább érezze a paraszt a nyomást az ánuszán. Én az 1 másodperces követési távot még biztonságosan tudok kezelni, de őt nyilván zavarja. Villogni sem fogok. Ilyen közel hozzá teljesen felesleges, mert úgy sem látná a lámpámat :)))) De megértem azt aki ezek után levillogja.
Aztán persze írogat a fórumokra, hogy rohadék ámokfutók letolják az autópályán őket, meg veszélyezteti a gyerekei életét.
Ebben az esetben senki nem boldog és mindenki veszélyben volt.
4. Lassabb autó messzi van még a kamiontól, bőven el tudna engedni, neki sem kéne lassítania, nekem sem, de látja hogy jövök, de az is lehet hogy nem látja ezért teszi, ezért jó előre kisorol, hogy foglalja magának +3km/h-val a belső sávot. Ha a körülmények adottak az ilyet kikerülöm jobbról (fontos hogy ezt nem előzésnek nevezzük, tehát szabályos)
Ha nincs hely, akkor mer felesleges fékezésre kényszerít.
Ez ugyan nem veszélyes senkire, de roppant bosszantó az együttműködés és előre látás teljes hiánya, ezen felül nagyon udvariatlan. Személy szerint az ilyenekre nem szoktam nyomást helyezni, de nagyon szidom az anyját közben, és megértem aki ezt kifejezi máshogy is. Persze ettől megint jön a fórumra hogy milyen rohadék ámokfutók vannak. (még mindig szabályos sebességgel utolérve)

Az olyanokat akik belső sávos bérlettel rendelkeznek és nem veszik észre hogy ki kéne húzódni az üres külső sávba, hogy ott poroszkáljon békességben, nem is említem. Ezekkel csak annyi a baj, hogy bár nem gond kikerülni jobbról őket, de alapból arra számítunk, hogy normális ember ha benn is maradt a belső sávban, a mögötte felbukkanó autó érzékelésekor kihúzódik, ezért nem kezdjük lendületből megkerülni, hiszen soha nem tudhatjuk mikor veszi észre hogy útban van és sorol ki ijedtében hirtelen kormánymozdulattal a jobb sávba.

És fontos hogy engem is szoktak előzni, én is mindig kihúzódok a külsőbe, ha a forgalmi körülmények adottak ehhez. Besoroláskor az 1-es pontot igyekszem alkalmazni, de én sem mindig jól mérem fel, mikor ér oda egy gyorsabb autó és előfordulhat hogy fékezésre kényszerülök. Ekkor megvárom míg elmegy, és némi lendület vesztés után folytatom az utamat. Ebből kifolyólag vagy jó 15 éve senki nem villantott rám vagy mászott a seggembe, és nem forgott veszélyben, a nem létező, 3 gyerekem élete sem, pedig életem nagy részében halál gyenge népautóim voltak.

Ezt inkább magadtól kérdezd ha ennyire felháborodtál a véleményemen.

Köszönöm a jelzést. Nagyon nehezen szokom meg a telefon szövegbevitelét. Ami a vezetést illeti Németországban, elég sokat vezettem és érdekes módon ennyi atrocitás mint itthon, nem ért engem. Ott volt idejük hozzászokni a sebességhez és ki tudtak alakítani egyfajta kultúrát ami náluk működik is. Az én autóm is tudna menni 220-as is lazán de sem én sem a párom nem éreznénk biztonságosnak mivel akadnak váratlan helyzetek, tapasztalatlan sofőrök, figyelmetlen bolondok és ott nem lesz elég az az 1 másodperc, amim van reagálni, hogy életet mentsek. Van egy oka annak ,hogy léteznek szabályok. Van amivel egyetértek, van amivel nem…de mivel szabály, ezért a kihágásokért büntetés is jár. A másik szép dolog a szabályokban, ha már mi nem tartjuk be őket, milyen példát mutatunk a gyerekeinknek? Hogy érezném magam ha az én száguldozásomat (mert ha már van tapasztalatom és ügyesen vezetek, miért is ne…a váratlan helyzeteket úgyis előre látom és simán lereagálom…) látva, a fiam, vagy lányom is utánozni kezd és egyszer csak azt a hívást kapom, hogy szörnyet halt egy autóbalesetben magával rántva néhány másik résztvevőjét a forgalomnak, csak mert az én példámat követték? Egy bolond százat csinál…

Lassan már a 120 is életveszélyes lesz. Nem tudom, miért van ez, de egyre több autósnak kevés még ez is. Én is ezt a 110-120-at preferálom tiszta, belátható utakon, de simán előzgetnek. Persze utána visszaáll a …. 90-re, és mossa az ablakot.

pedig van 1-2 könnyítés, pl. a piros lámpa, ott csak a motoros mehet előre… 🙂

De az volt…
És nem fogok azzal takarózni, hogy felkúrták az agyamat elötte munkahelyen.
Rendőrnek sem álltam neki sírni, csak a munkáját végzi, még ha (szerintem)vitatható módon is.
Hibáztam.
DE mivel az út 2 forgalmisávos volt így a közúti veszéjeztetés esete nem állt fenn, szóval magamon kívül mást nem veszéjeztettem.
Viszont a kommenteket olvasva minden negatív kommnetelőnek, aki még nem követett el gyorshajtás valamilyen okból (idegállapot, wc, késés), hogy előbb utóbb el fog (még ha csak 20km/h-val is lépi túl). A többinek pedig, aki bort iszik és vizet prédikál azt üzenem, hogy a nemesebbik szervemet a szájába helyezheti.

Büntetéshajszolás és ennyi… A külföldiektől egyetlen centet se tudnak bevasalni… Törvény előtti egyenlőség, persze….
A kiadott propaganda dumával és statisztikával ellentétben, nem a gyorshajtás a fő baleseti ok! Hanem a sok bánatos töketlen balfasz, aki az állami bizniszen kapott jogsit.

“Autófelszerelési boltban olyan piros , kék ,vagy akár sárga villogót vehetek , amilyent akarok .”
Már ha be tudod mutatni az engedélyt ugyebár….

Homasitában engedélyt? Az eladó kiröhögne, pláne még a kínai piacon!

A köz(lekedés)biztonság erősítésének számtalan módja létezik. Melynek csak az egyike az abszolut gyorshajtás ellenőrzése és a szabálysértés büntetése. Itt emelném ki a szabálysértés szót, mivel a nem a szabálysértőt büntetik, hanem a szabálysértésre szabnak ki büntetést. Ez már kevéssé hatékony, bár az “elérhető” összeg elég elrettentő lehet egy átlagos és egy átlag alatti fizetésből élő személynek/családnak. Én azt nem tudom, hogy például az általános iskolákban vajon miért nem tantárgy a gyalogos, kerékpáros és segédmotoros KRESZ oktatás? Minden 8 osztályt befejező diáknak úgy kellene kilépni az iskolapadból, hogy erre “hivatalból” fel van készítve. Aki akarna tanév végén – külön díjazás mellett – akár kismotoros vizsgát is tehetne. Ez alapvető információt és biztos forrásból származó tudást ad a lurkóknak, a későbbi felnőtteknek. Azonkívül minden nap, minden korban és helyzetben felhasználható ismeretet nyújt. Ezen felül az anyagi káros balesettel érintettekkel kezdődően mindenkinek – amennyiben a hatóság út látja elméleti – mintegy megerősítő jellegű – KRESZ vizsgát kellene tennie. Aki vétkes egy közlekedési balesetben, annak kötelező lenne egy PÁV IV. alkalmassági vizsga vezetési gyakorlattal. A biztosító társaságoknak is lenne keresni valója ezen a téren azzal, ha például vezetői engedély megléte mellett továbbképzésre, tudás frissítésre motiválnák az ügyfeleiket. Így az önkéntes alapon sikeresen elvégzett KRESZ vizsgát, vezetési gyakorlatot igazolók számára további kedvezményt adnának a járműre kötött biztosításoknál. De ez csak néhány szösszenet azokból a lehetőségekből, amelyek az igazi megoldásokra irányulnának, nem pénzbeszedés szagúak lennének.

nyilván nem ezért intik ki a szabálytalankodó motorost, annak örülnék, ha a sportmotorosakat kapnák el, akik 140-el száguldoznak, órdíttatva azt a sz3rt a városban , jogsi el, plusz bezúzatni a lomot.
azt sem értem, hogy az istenbe engedélyezett az üvöltő kipufogó (hondások-autósokra is jellemző ez érdekes módon, cserébe ők, csak qva hangosak, de nem haladnak)