Az ügy friss és ropogós, alig pár napja történt. Az ok, amiért megosztom veletek, hogy a rendőrök elmondása szerint lassan népbetegséggé válik a slickre – vagy vászonra – kopott abronccsal motorozás, s legtöbben nem is tudják, mit kockáztatnak vele. A bírság csak a kezdet…
Magam is számtalanszor futottam olyan motorosba, aki szerint kár ledobni a papucsot, amíg minta van rajta. Nem tudom eldönteni: tényleg ezt hiszi, és fogalma sincs a szabályokról, vagy magának is hazudik? A konkrét eset több szempontból is érdekes – maga a leírás se semmi, a hozzászólásokról nem is beszélve…
Vadásznak a motorosokra? Ugyan már…
Veszprémben és környékén járőrözik egy motorosrendőr, egyedül, akivel sikerült megismerkednem. Nem mondom, valóban van olyan része a gumimnak, ami eléggé kopott. Terveztem is, hogy mielőbb cserélem, de két hete vettem a vasat, és nem megy egyszerre minden. Most ő megoldotta a problémámat,
mert elvette a forgalmim és feljelentett, mivel szerinte életveszélyesek a gumijaim.
Tévedés ne essék: nem azért osztom meg ezt, mert szerintem nincs igaza, és prímák lennének a papucsok a gépemen… Egyébként azt mondta, már messziről kiszúrt, hogy megállít, szóval gondolom eléggé a motorosokra utazik. Szóval Veszprém és környékén figyeljetek a közlekedésre – áll Tamás bejegyzésében.
Nehéz felfogni és megemészteni a „motorosokra utazik” részt, ha pont olyan olyan társunk írja, aki bőven ad okot a bírságolásra… Lám, a KRESZ igencsak egyértelműen fogalmaz, és mint mindig, az ördög a részletekben rejlik.
HU – KöHÉM – KRESZ – 6/1990-es rendelet a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 36§ 1-4 pontjai kimondják:
(4)113 Az (1) bekezdésben említett járműveken csak olyan gumiabroncsot szabad használni, amelyen a futófelület mintázatának magassága a teljes felületen eléri a 0,75 métert meg nem haladó átmérőjű gumiabroncsok esetében az 1,6 mm-t.
Könnyebben értelmezhető nyelvre lefordítva ez annyit tesz, hogy a mintázat mélységének 1,6mm-nél mélyebbnek kell lennie a teljes futófelületen. Ha bármelyik részen ennél kevesebb a minta mélysége, akkor nem közlekedhetsz a járműveddel. Tehát, aki úgy indul útnak, hogy kopott a gumija, az ne csodálkozzon, hogy a rendőr elveszi a forgalmit, és kap egy – akár – 50 ezres csekket, amiből már vehetne egy szett új gumit a gépre.
Az hiszed, a bírság a legnagyobb baj?
Hidd el, mérgelődhetsz a bírság miatt, de ez csak a kezdet, és örülj, hogy ennyivel megúsztad. Egy esős napon akár a városban közlekedve, 50-es tempónál is tud meglepetéseket okozni az úgynevezett aquaplaning jelenség, főként hirtelen irányváltásnál vagy fékezésnél. Elég csak megnézni az alábbi videót. Egy egyszerű kis esőzés mennyire meg tudja tréfálni a motorost:
https://youtu.be/kmacZXkfk6o
Igen, Te is ezt kockáztatod, ha vászonra kopott abronccsal kelsz útra. Őszintén: megéri?
Szóval ne keress kifogást, ürügyet, hiszen nem a rendőrnek, hanem saját magadnak fontos, hogy megelőzd a bajt. Ha nem is új, de legalább ne agyonkopott papuccsal motorozz, hiszen többet ér a géped – no meg az életed -, minthogy pár tízezer forint miatt kockáztass.
mlui
Ez a videó durva. :O
Mondjuk a srácnak van lélekjelenléte (vagy nagyon szereti a csajszit) hogy 1 másodperccel a földet érés után már fogja a kezét és szorítja magához a lányt.
mlui
Én is filóztam rajta. Szerintem csak nagy rá, vagy lazára csatolta be az állán.
babeneba
Jól látom, hogy a lánynak majdnem leesik a bukója, mert nincs bekapcsolva? Vagy csak ennyivel nagyobb, mint a feje?
Szlejer
0:15-nél látszik, hogy be van csatolva a bukó (különben már rég leesett volna)… Ez nem kicsi esőzés, hanem trópusi vízözön.
ThomAce
Ekkora “trópusi vízözön” hazánkban sem ritka jelenség. Két éve Székesfehérváron akkor esőzés volt, aminek köszönhetően az úttest egyes részein jóval boka fölöttig ért a víz.
Azóta is volt egy két kemény esőzés. Legutóbb pont a Suzuki-s Világrekord nap előtt / illetve annak reggelén volt brutális mennyiségű eső. Mikor elindultunk, helyenként még állt a víz az úton.
LaciK
A rendőr figyelmeztethet is ha valóban a baleset megelőzés a cél.
Nyilván van olyan eset amikor ön és közveszélyes az illető, akkor vegyék le a rendszámát, és utalják be soron kívüli műszakira, annak van értelme, de 1.6mm-en szőrözni és büntetni nem vezet sehova, csak az aljasságát bizonyítja meg a bevételt növeli, valamint az embernek jövőre sem lesz pénze gumira.
Nekem is azon szórakozott, hogy szerinte a jelölőig kell 1.6mm, mondom hülye vagy, a jelölőig legálisan lehet használni, aztán utána amikor síkban van akkor méregesd, hogy megvan e. Ráadásul amikor én tanultam még 1mm volt, szóval az 1.6 bőséges ráhagyás.
1mm-nél már valóban érződik, de még az sem életveszélyes.
A videóban szereplő özönvízben pedig tök mindegy, bármilyen gumi felúszik.
LaciK
Meg ez a “teljes futófelület” hogy van definiálva?, mert nekem van olyan motorom amin street legal pályagumi van (mintás) az oldala lekopott, de amin van az már csak a lábtartó miatt sem tud odáig dönteni. Rendőr cseszegethetne emiatt, pedig durván jobban tapad (esőben is) mint amit a rendőr vala látott közelről.
CyberPunk
Az ezer éves gumit jobban kellene figyelni, mint a mintát száraz időben..,
ThomAce
Szuper ötlet! Szerintem be kéne küldened törvénymódosítási célzattal. 🙂 Aki 5 éves guminál régebbit használ DOT-szám alapján, annak vegyék el a forgalmiját. Tökmindegy, hogy a gyártónál állt megfelelően tárolva a gumi. 🙂 De az aki megvette a használt 3 éves gumit ami “kint rohadt a napon” és betonkeménységű, az még mehet. 🙂 Ne legyünk már azért ennyire viccesek. Egy 6 éves gumi lehet jó is és saját személyes tapasztalatom szerint lehet ótvar szar is.