Vélemény: Gyorshajtásba kergettek, mi?

Vélemény: Gyorshajtásba kergettek, mi?

Éppen a minap beszélgettünk róla, hogy nemrég egy csapásra eltűntek a hírekből a civil traffipaxok. Persze az utakon ettől még jelen vannak, és nem véletlenül… Olvasói levél.

Sziasztok! Elnézést, ha kicsit „hazabeszélek”, de hétközben jómagam is egyenruhát hordok, hétvégén meg motorosruhát, szóval mindkét oldalt elég jól ismerem. Sokszor kérdezik is, hogy motorosként is csak a szabályoknak élek, mindig betartom a 90-et, és nem megyek előre, ha ehhez át kell lépni a záróvonalat? Nos, a helyzet nem ilyen egyszerű…

Te magad vagy az ok…

Nyilván előfordul, hogy „rugalmasan kezelem” a szabályokat, de ez nem jelenti azt, hogy

  • eszetlenül húzom neki ott is, ahol nem lehet,
  • megpróbálom felhajtott rendszámmal, blokkolóval stb. megúszni a dolgot.

Ha hibázok, ugyanúgy jön a vásárosnaményi csekk, de nem is okolok mást érte. Ez pont olyan, mint az esések: ha a motoros elkottázik valamit, tízből kilenc esetben elkezd terelni, hogy poros aszfalt, hideg gumi, egyre szűkülő ív, hülye autós stb., azaz mindenki tehet róla, csak ő nem, hogy lefittyent az idom a GSX-R-ről.

Reggel nyolckor két kilóval a 4-esen. Ilyen sebességkülönbségnél már aligha hivatkozhat rá bárki, hogy belehajszolták a gyorshajtásba…

Ugyanez a gyorshajtás is. Minek traffiznak? Bezzeg a bűnözőket! Aljas pénzbeszedés! stb. – harsogják kánonban. Márpedig amíg 40-es táblánál kétszázzal (óra szerint kb. 215-tel) száguldasz, barátom, az maga a bizonyíték, hogy nagy szükség van sebességmérésre.

Szóval ez is társasjáték: ha nem lenne értelme, nem állna ki a traffipax. De amíg a sofőrök és a motorosok két kilóval nyomják a 4-esen, ahol egyébként is rengeteg a baleset, kár bárki másra mutogatni.

No related posts found...

22 Comments

  1. Akkor azt is árulja már el a lelkes levélíró hogy a főúton 60-70-el csigázókat(/autópályán a belső sávban tötymörgőket) miért nem vegzálják? Lassabban menni is veszélyes, főleg forgalmas úton…
    (Most csak kiragadtam a legégetőbbet, van ezen kívül még pár idegesítő stikli amit ki kéne irtani.)

  2. Azért nem vegzálják őket, mert javarészük csak a fejedben létezik.

  3. Ha valahol lehet (nem szabad) 195-el menni, miért van 40-es tábla? Értelmes válasz érdekel, nem a nehajcságyorsan mermeghalsz tipus

  4. האבאש שורש

    milyen szamodra ertelmes valaszt varsz? megmondom neked: ott, annal a negyvenes tablanal 470-nel is lehet menni, de 364-gyel is.

  5. Na megjött a troll. 4es út lakott területen kívül 90. Lakott terület 50. Hol és miért 40 ez volt a kérdés. Ha indokolt a 40 (útfelbontás, iskola, stb.)akkor nem vagy képes menni 195el. Van itt egy troll aki legalább ismeri a helyszínt? Legalább a nevedet vállald fel te buta.

  6. האבאש שורש

    a megengedett legnagyobb sebesseg azt jelenti, hogy ha az ut- es latasviszonyok lehetove teszik, akkor legfeljebb annyival lehet haladni. azt csak bizonyos korlatozott felfogokepessegu tahok kepzelik, hogy annyival kell menni. amugy az alszent kivancsiskodo stilusod alapjan egy idegeskedo, elozgeto faszkalap lehetsz.

  7. האבאש שורש

    ez az a tipus, amelyik ha eppen van penze benzinre, akkor fostalicskajaval az utak kiralyanak gondolja magat.

  8. האבאש שורש

    a nevem oda van irva. mindenhol lehet menni 389-cel, meg a negyvenes tabladnal is.

  9. Imre Tálos

    Amikor eldőltem motorral, megállt egy autós, hogy elestem? Na, ha ott az úton egy természetes állásából kibillentett, oldalára fektetett motor, és mellette ücsörög egy bukósisakos emberke, akkor feleslegesnek tartom feltenni a kérdést… 😀 ettől eltekintve ha perecelek, akkor bármikor bevallom, hogy önhibából történt, kivéve ha tényleg nem! Ilyen lehet a mocsok az úttesten, friss jogsis hétvégi autós, akinek az Elsőbbségadás kötelező tábla rugalmasan csak Elsőbbségadási lehetőséget jelent, persze csak ha úri kedve úgy tartja, és így tovább… 😀 és verem a mellem, de gyorshajtani nem igazán szoktam. Élményből motorozok, számomra a 90-100 is elég, csak nagy ritkán húzom meg a szarvát 170-220-ig, ha üres az út közel s távol, és már ismerem.

  10. Igazából sikerült elismételned egyes szám első személyben azt amiről a levél szól, bizonyítva, hogy igaza van a rendőrsrácnak.

  11. Ha esetleg ténylegesen kinyitottad volna a kresz könyvet akkor tudnád hogy indokolatlanul nem tarthatod fel a forgalmat, ha a megengedett 90 és semmi alapos indok nincs akkor igenis tessék 90-el menni(még az öregebb autók is képesek erre biztonságosan szóval hanyagoljuk mint kifogást).

  12. Ha most rám gondoltál akkor első körben tanulj meg fogalmazni mert nem tárgy vagyok!

    A másik meg az hogy egész évben motorral járok szóval veled(és a szerény agyi bútorozottságú emberrel akinek válaszoltál) ellentétben én tudom miről beszélek.

  13. האבאש שורש

    majd eldontod masok helyett, hogy mi indokolatlan.

  14. “csak bizonyos korlatozott felfogokepessegu tahok kepzelik, hogy annyival kell menni”
    Mert így van, amíg a kresz által megjelölt tényezők közül egy vagy több fennállása nem indokolják annak csökkentését….
    Szerintem inkább ne erőlködj mert elég evidens hogy lövésed sincs a dologról.

  15. Nem, a kresz dönti el mi az indokolt(megint ott tartunk hogy úgy szólsz bele dolgokba hogy fogalmad sincs a témáról)..

  16. האבאש שורש

    idézd be a paragrafust, amelyben az olvasható, hogy te döntöd el, mi az indokolatlan.

  17. האבאש שורש

    ide meg idézz be az mhsz-ből.

  18. האבאש שורש

    beidézhetnéd ide a kreszt, mert ez legfeljebb a képzeletedben van így.

  19. Nagyon szép a neved. Gratulálok. Egyébként nem mindenhol lehet menni 389-el. Sajnos még mindig senki nem válaszolt, hogy hol és miért van 40-es tábla országúton…

  20. Én ritkán szoktam napi kettő óránál kevesebbet motorozni és télen sem alacsonyodok le valami robogóra, de azért folytasd csak a műsorozást. Az olyan bunkóknak mint én, csak a szoftverfejlesztés jutott…

  21. Nem értem miért született ez a cikk….

    Hacsak azért nem, hogy megtudjuk, a van olyan rendőr, aki (névtelenül) bevállalja, hogy néha “rugalmasan kezeli” a Kresz szabályokat, de ha elkapják, akkor nem hibáztat mást…

    Nem a pénzbeszedés a legfontosabb?
    Mióta objektív felelősség van, meg sem próbálják kideríteni, ki vezette a járművet. A cikkben idézett vadbaromnál is, ha a motor üzembentartója befizeti a csekket, a rendőrség hátradől, és elégedett.

  22. Lehet, hogy felújítás, munkavégzés van a közelben, ahol az úton dolgozó munkások miatt kell a korlátozás. Nem csak motorra kell gondolni, egy 60-al elszáguldó nyerges vontató keltette turbulencia simán az útra löki közelben álló embert.

Leave a Reply