Még jellegzetesebb formavilággal, nyomatékosabb erőforrással és alapáron járó nyomatékhatárolós tengelykacsolóval (csúszókuplunggal) érkeznek a Honda félliteres újdonságai, név szerint a CB500F, a CB500X és a CBR500R.
Milánói bemutatójukon kiemelték, hogy a kéthengeres ötszázasok sokkal fürgébbek, rugalmasabbak elődeiknél, míg a csupasz CB500F kapcsán hozzátették, hogy a tulajdonosi visszajelzések alapján módosítottak a vezetői környezeten is – immáron masszívabb, kónuszos kormánnyal terelgethető a 48 lovas CB.
Kónuszos kormány, nyomatékosabb erőforrás és agresszívabb formavilág – ez az új, 2019-es CB500F
Ennél is mélyrehatóbb változások jellemzik a crossoverek táborát erősítő CB500X-et, ugyanis ez a modell nagyobb átmérőjű, 19 colos első kerékkel folytatja pályafutását, emellett jelentősen javult az időjárás-védelme, arról nem beszélve, hogy immáron LED-es irányjelző, valamint egy vadonatúj LCD-műszeregység található a motoron.
Kalandra fel! Hosszabb rugóúttal, nagyobb átmérőjű első kerékkel, és nyomatékosabb erőforrással érkezik a 2019-es CB500X
Nem végeztek félmunkát a CBR500R-t fejlesztő mérnökök sem, lelkiismeretes munkájuk gyümölcseként egy még sportosabb üléspozíciójú, áramvonalasabb, egyszersmind gyorsabb motor született, mely – névrokonaihoz hasonlóan – csúszókuplunggal, továbbfejlesztett LCD-műszerrel és LED-es indexekkel felszerelt.
A mérnökök kiemelték: a vezérlés átdolgozásával jelentős, négyszázalékos teljesítménynövekedést értek el a 3-7000 1/min fordulatszám-tartományban, azaz a CBR úgy vált fürgébbé, hogy továbbra is megőrizte 48 lovas csúcsteljesítményét, tehát A2-es jogosítvánnyal vezethető.
Műszaki adatok – Honda CB500X (2019)
| ERŐFORRÁS | |
| Konstrukció | Folyadékhűtésű, soros, kéthengeres |
| Összlökettérfogat | 471 cm3 |
| Furat és löket | 67 mm x 66,8 mm |
| Sűrítési viszony | 10,7:1 |
| Csúcsteljesítmény | 35 kW (47,6 LE)/8600 f./perc |
| Legnagyobb forgatónyomaték | 43 Nm/6500 f./perc |
| Olajmennyiség | 3,2 l |
| ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER | |
| Porlasztás | PGM-FI |
| Üzemanyagtartály befogadóképessége | 17,7 l (tartalékkal együtt) |
| Üzemanyag-fogyasztás (WMTC szabvány szerint) | 3,59 l/100 km* |
| ELEKTRONIKAI RENDSZER | |
| Akkumulátor típusa és kapacitása | 12 V, 7,4 Ah |
| Generátor legnagyobb teljesítménye | 25 A/2000 f./perc |
| ERŐÁTVITEL | |
| Tengelykapcsoló felépítése | Olajfürdős, többtárcsás |
| Váltó felépítése | Hatfokozatú |
| Végáttétel | Lánc |
| VÁZ | |
| Konstrukció | Gyémánt formájú, acél gerincváz |
| VÁZ ÉS FUTÓMŰ | |
| Méretek (hosszúság x szélesség x magasság) | 2155 mm x 825 mm x 1410 mm (1445 mm – magas szélvédőnél) |
| Tengelytáv | 1445 mm |
| Villaszög | 27,5 fok |
| Utánfutás | 108 mm |
| Ülésmagasság | 830 mm |
| Szabad hasmagasság | 180 mm |
| Menetkész tömeg | 197 kg |
| FELFÜGGESZTÉS | |
| Elöl | Hagyományos, 41 mm-es csúszószár-átmérőjű teleszkópokból összeállított villa szabályozható rugó-előfeszítéssel |
| Hátul | Pro-Link himbarendszer, 5 lépésben állítható előfeszítésű központi rugóstag, zártszelvényekből készített lengővilla |
| KEREKEK | |
| Elöl | Sokágú, öntött, alumínium |
| Hátul | Sokágú, öntött, alumínium |
| Felniméret elöl | 19 X MT2,5 |
| Felniméret hátul | 17 X MT4,5 |
| Abroncs elöl | 110/80 R19 M/C (Kettős célú mintázat) |
| Abroncs hátul | 160/60 R17 M/C (Kettős célú mintázat) |
| FÉKRENDSZER | |
| ABS típusa | Kétcsatornás |
| Elöl | 310 mm-es, hullámos peremű tárcsa, kétdugattyús féknyereg |
| Hátul | 240 mm-es, hullámos peremű tárcsa, egydugattyús féknyereg |
| MŰSZEREK ÉS ELEKTRONIKA | |
| Műszerek | Digitális sebesség- és fordulatszámmérő (rovátkás), két digitális napiszámláló, digitális üzemanyagszint- és fogyasztásmérő, digitális óra, váltófokozat-visszajelző |
| Lopásvédelem | HISS (Honda Intelligent Security System) |
| Fényszóró | Tompított: 4,8 W, távolsági: 12 W |