Az osztrák autóklub szakemberei alaposan körbejárták a témát, és arra jutottak, hogy egyre több országban, így például Ausztriában és Svájcban is megbírságolják a kocsijukat, motorjukat álló helyzetben melegítő vezetőket. Tegyük hozzá: aki kicsit is vigyáz a technikára, az egyébként sem tesz ilyet…
December utolsó napjaiban jelent meg az ÖAMTC cikke, melyből feketén-fehéren kiderül, hogy rossz ötlet, egyben komoly bírság forrása az álló helyzetben, hidegen ketyegő motor. Mint írták, a 102-es paragrafus negyedik bekezdése külön foglalkozik a nem éppen környezetbarát módszerrel, és kiemelik, hogy az egyenruhások 75 és 150 euró közötti összeggel „díjazzák”, ha valaki indokolatlanul hosszú ideig járatja egy helyben a motort. Egyébként a bírság egészen 5000 euróig terjedhet, de nem jellemző, hogy 150 eurónál többet kiszabnának.
Németországban és Svájcban is hasonló a helyzet, vagyis tilos hosszú időn át állóhelyzetben melegíteni, igaz, arrafelé szerényebb, 10-50 eurós csekk jár érte.
Itthon nem tervezik hasonló szankció bevezetését, pedig hatékony módja lenne, hogy megváltozzanak az emberek közlekedési szokásai.
Miért hajtsam hidegen a gépet?!
Az intézkedés hátterében az áll, hogy szeretnék felszámolni a városokban a felesleges zajterhelést és környezetszennyezést, egyszersmind „leszoktassák” a közlekedőket a régi, rossz beidegződésről. Ennek oka, hogy még mindig sokan vannak, akik
addig nem indulnak el autóikkal, motorjaikkal, amíg a hűtőfolyadék el nem éri vagy meg nem közelíti az üzemi hőfokot.
Számukra tanulságos lehet az ADAC tesztje, amiben azt vizsgálták, hogy mennyit melegszik a motor alapjáraton.
Egy téli reggelen, -10 fokos külső hőmérséklet mellett járatták a motort, miközben folyamatosan figyelték a motorolaj hőmérsékletét. Miként sejthettük, szinte nem történt változás: négy perc alatt mindössze három fokot (!) melegedett a kenőanyag, s ezzel el is felejthetjük a „hideg olajjal nem kínozzuk a motort” elméletet…
Kapcsolódó anyag – Öt érv, hogy miért káros télen járatni a motort!
Az ÖAMTC szakemberei most is hangsúlyozták: a leghatékonyabb módszer, ha indítás után csak rövid ideig áll egy helyben a jármű, és utána alacsony vagy közepes fordulatszámon, kis gázon haladsz vele, hiszen így sokkal hamarabb bemelegszik a gép, azaz kevésbé kopik és nem mellesleg kevésbé szennyezi a környezetét.
x102
Van egy másik oka is a téli járatásnak. Gyorsan kiszaladok, kocsi indít, első hátsó ablakfűtést bekapcsolom utána meg húzok be a lakásba mert hideg van….
KutyaZX14
Pont erről szól a kinti bírságolás is: indulj el, amint tudsz. Ha az ablak (külső-belső) tisztításához három perc kell, akkor három perc után, de ne járasd feleslegesen negyed órát. (Egyébként meg éljenek a szélvédőfűtéssel megspékelt gépek, mint a mi furgonunk is: indításkor benyomod a gombot, és két perc múlva se kint, se bent nem zavarja semmi a kilátást 😉 )
Gábor Stocker
azt azért nem kéne elfelejteni, hogy amíg nem fújja le a párát meg nem vakarom le a jeget addig életveszélyes elindulni. A hideg motor meg nem fújja le légkondival sem… tehát amíg vakarok addig bizony jár a motor első hátsó párátlanítással. Mikor a vakarás kész remélhetőleg már belül sem teljesen átláthatatlan.
Valent Levente
Kb én is így csinálom.
De, mivel a héten még nem használtam az autót, és kinn áll a ház előtt, képzelheted, mennyi hó van rajta 😀
Szerencsére közel lakok a melóhelyhez, gyalog sem vészes besétálni, ráadásul parkolót sem kell keresni.
Egyszer volt, amikor beindítottam, és visszamentem a házba, amikor centi vastag ónos eső réteg fagyott rá. Akkor nem volt más lehetőség, ki kellett várni, míg felmelegszik, és leolvad.
Kalmár Péter Krisztián
850 Ft a napfényvédő…este letakarod,és máris nem fagy le a szélvédő.aki ad egy kicsit a kocsijára az így tesz…
LaciK
Ki a fene motorozik -10 fokban???? Hülyék ezek a németek.
Nekem 2 perc alatt elkezd csökkenni a fordulat. Ennyi idő alatt pont beöltözök, és becsukom a garázst. Ennyi azért kell hogy ne tök hideg motorral menjek.
Hibrid autóm meg önmagának oldja meg. 0 fok alatt akármit csinálok beindul a benzinmotor és 40 fokeléréséig le sem állítja. Ha közben elindulok akkor is alapjáraton terhel, és csak elektromosan hajt, nem erőlteti a motort hidegen.
Elektromos autóm pedig szépen csendben, telefonról indítva, felfűti magát és leolvaszt mindent mire kiérek hozzá :)))
LaciK
Pára ellen annyira az sem ér sokat.
Némileg valóban nem árt felmelegíteni a motort, hogy le tudja fújni a belső párát. Bár szerencsére egy újabb klímás autón ez már nagyon gyorsan megtörténik.
Realman
Langyos, enyhén meleg vizzel le kell önteni a szélvédőt (ha forró elrepedhet)
10 másodperc és kész. & Évek óta így csinálom. A sprayek ekcseszik a gunitömítést, a kaparás karcolhat ha nem megfeleló az eszköz.
Realman
Langyos, enyhén meleg vizzel le kell önteni a szélvédőt (ha forró elrepedhet)
10 másodperc és kész. & Évek óta így csinálom. A sprayek ekcseszik a gunitömítést, a kaparás karcolhat ha nem megfeleló az eszköz.