Lám, a statisztika önmagában mit sem ér: ez a négy százalék nem az a négy százalék…
Érdekes levél landolt a postaládánkban a nemrég közzétett, 2018-as baleseti statisztikákkal kapcsolatban. A – nevét titkoló – levélíró számon kérte a motorosokon, hogy miért okoznak ilyen sok balesetet. Ezt arra alapozta, hogy jelenleg 3,6 millió személyautó és nagyjából 170 000 motor fut itthon, vagyis a motorok 4-5%-ot tesznek ki, míg a balesetek 4-4,5 százalékát okozzák. Az ostorozás abból fakadt, hogy a panaszos szerint a motorokat csak fél évig használják, feleannyit mennek velük, mint az autókkal, tehát adott futásteljesítmény mellett kétszer annyi baj van velük.
Tudod te, hogy mi az a személyi sérülés?
Kezdjük rögtön azzal, amit sikerült eltalálni: a rendszámos motorok aránya hozzávetőleg 4-5%, azaz megegyezik a baleseti statisztikában elfoglalt helyünkkel. Az persze hasra ütésre született, hogy a motorok átlagosan feleannyi kilométert futnak, mint az autók – erről nincs nyilvántartás, sőt személyesen ismerek jó pár embert, akiknél ez éppen fordítva van.
Viszont azt elfelejti a kedves levélíró, hogy a statisztikákba csak az kerül be, amit a rendőr is lát. Ha egy városi terepjáró árkot fog vagy hússzal belemegy valakibe, csak kinyílik a légzsák, hívnak egy autómentőt és előveszik a betétlapot. Ellenben motorral jó eséllyel megsérülsz ilyenkor, és a szirénázó mentő nyomában máris ott a yard, aki húz egy újabb strigulát.
Igen, az is „motoros által okozott baleset”, ha a kanyarban ráfut egy vízfoltra vagy a platóról leszóródott sóderre, és egyszerűen elcsúszik. Ilyenek szaporítják a mi feketelistánkat…
Ideje hát rendet tenni a fejekben, hiszen nem nem motorbalesetből van sok, hanem sérülésből. Azt pedig csak halkan teszem hozzá, hogy a többjárműves, vagyis autós-motoros ütközések 72-75%-ában vétlenek vagyunk, bár ez csak saját statisztikánk az ORFK-adatok alapján. A motorosrendőrökkel szóba elegyedve az derült ki, hogy az utcán látottak miatt ők inkább 80-90%-ra saccolnak.
Szóval jól mondja a kedves levélíró, van baj a motorosok háza táján. A legnagyobb baj, hogy hiába vesznek drága védőfelszerelést és igyekeznek defenzívek lenni, ha négy ütközésből háromban vétlenek, és legtöbbször esélyük sincs elkerülni a karambolokat.
Ha már felemeljük a hangunkat, szerintem emiatt tegyük, mert a balesetben elütött, megsérült motorosoknak fontosabb a megelőzés, mint bármelyik statisztika.
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK 👇
Ezért nem veszed észre a motorost
Miért nehezebb észrevenni egy motorkerékpárt? Mert keskenyebb az autónál, könnyebben eltűnik az A-oszlop vagy a tükrök holtterében, ráadásul a sebességét és távolságát is nehezebb pontosan megbecsülni.
Mi köze a Lidl-ben árult motornak a német Karcherhez?
Arról érdeklődött, hogy német webáruházában árult 125-ös motorok valóban a magasnyomású mosóiról ismert Kärcher termékei-e, ahogy egy kommentben olvasta. A válasz meglepő: van kapcsolat a névvel, de nem úgy, ahogy elsőre gondolnánk.
Hanoi
Gondolom a levélíró olyan fazon (? ) aki tisztában van vele , hogy személyautóra ugyanannyi vezetéstechnikai tréninget szerveznek mint motorra. Érdekesmód a motoros tréningek mindig teltházzal futnak(egy áprilisira már nem kaptam helyet). A sok pdtdi -huszár nem éri fel épp ésszel, hogy őket egy féltonnás kasztni védi. Az ilyeneknek lehet akármilyen terjedelmes/ hangvételű cikket írni, ha a büdös életbe nem lesznek fogékonyak erre az információra, mint ami a cikkben is le van írva. Azt, hogy ilyen felületesen kezelik a statisztikát, már nem is részletezném…
x102
Látom te se sokat motorozol csak osztod itt az észt. Nem az a baj hogy nem látszunk hanem az hogy a közlekedők 99% szarik bele mindenbe és megy mint a vakegér. Nem egy közeli élményem volt és hiába nyomtam a dudát miközben próbáltam elkerülni a dolgot MEG SE MOZDÍTOTTA A FEJÉT! Csak bambulnak előre mint akinek beállt a nyaka!
Nagy Andras
télen tényleg kevesebben motoroznak mint nyáron. aki ezt nem érti z nyalogasson szart. ahoz mérten hogy mennyi a motor és mennyi lehet az éves futásuk egy motorra több sérülés jut mint egy autóra. ez van. ha csűritek csavarjátok akkor is. inkább arról kéne irnotok hogy motoron vigyázni kell, mert nem látszunk olyan jól mint egy autó. és ha beüt a szar nem véd annyi minden mint autóban.
Nagy Andras
Már rosszul is látod. Motorozom szezonban mikor csak lehet. Vezetek személyautót meg teherautót is. Namost elhiszem hogy nehezére esik feldolgozni de a motor nagyon kicsi járgány, épp ezért kevésbé látszik. Micsoda eretnekség mi?
ThomAce
Az, hogy nem látszunk, az nem igaz. Fel szoktam hozni példának azt az esetet, amit pár éve nyár végén, fényes nappal volt alkalmam kb. 10 centiről megnézni egy autó motorháztetejét… Elől dupla fényszóró, világoskék robogó, fehér sisak, láthatósági motoros esőkabát. Kb. 1 kilóméterről ki lehet szúrni. Barátunknak mégse sikerült. “Há’ nem láttalak, mert itt száguldozó’!” Persze, balra neki tilos volt bekanyarodni, én szemből érkeztem egy 50 köbcentis robogóval. Száguldozom mi? Hahaha. Azt nem veszik észre, akit nem akarnak. Lehetsz te egy megtestesült karácsonyfa is, ha a vezetők többsége a vele egyméretű, vagy nála nagyobb tereptárgyakat figyeli csak.
Nagy Andras
Nézd, én nem védem az autósokat. De attól még nem nehéz belátni hogy a motor kisebb, s ennek okán kevésbé látszik. Azt se nehéz belátni hogy télen nem sokan motoroznak. Az ember elszokik télen attól a lehetőségtől hogy jöhet motor is. Nem csak neked vannak rossz élményeid, én is tapasztalom motoron hogy nemsokszor vesznek észre. Autóból meg azt hogy van motoros közt is hunyó. Én azt mondanám hogy sokkal termékenyebb ha szépen mindenki belátja hogy a motor kicsi nehezebben látható és sokszor nem fogják észrevenni ezért és más okokból, ennek okán úgy kell közlekedünk hogy ezt szem előtt tartjuk. Nem lehet mondani hogy csak a motoros vagy csak az autós hibája minden. Egyszer nekem is volt vitás ügyem, szépen megyek főúton a megengedett 90 km el, sehol a láthatáron semmi. Jampikám meg az extra hangos kipuffogójával istentudja mennyivel repeszt el mellettem, nálam ablak lehuzva. Hogyne ijedtem volna meg. Na ez a barom meg azthittem hogy direkt ráhuzom a kormányt, pedig csak megugrottam a hirtelen zajtól. Jó köcsög szokás szerint beis várt hogy ugasson. Mertugye, tahó autós nem nézi a tükröt. Ez az a pont ahol az én agyam is eldurran, 90 a Max, megyek 90 el, mifenét kell száguldozni? Érdekes módon ha én megyek motorral akkor nem érzem kötelezőnek a gyorshajtást. Van mindkét oldalon bőven hunyó, a te történetedből is látszik. Annyit még a levéliro javára lehet venni hogy a motor szezonális, mégis arányos a darabszámmal a balesetek aránya. Ezen nincs mit vitázni. Motort összetettebb vezetni mint autót. Télen meg nem szoktunk motorozni nagyon. Nyáron behozza magát a motor. Ennyi. Ez van.
x102
Nagyon jól látom, és csak hogy végérvényesen lezárjam ezt a baromságot szemüveges létemre nem okoz gondot kiszúrni a közeledő motorost. Illetve a németeknek se okozott gondot amikor kint dolgoztam és kivittem a gépet. Ennyit a nem látszunk elméletről…
Nagy Andras
Rendbe, akkor itt passziobol ütik el a motorost. A német meg sok répát eszik.
x102
Nem csak a motorosokat…. Motorral több tapasztalatom van mert azzal többet megyek(és nincs olyan hogy szezon vége), de ha véletlen autóval vagyok sokan ugyanúgy kijönnek elém mintha motorral lennék. Van fent épp elég példa a neten hogy miket művelnek sokan.
Gábor1948
Három gépkocsival mögöttem 20 méter mentem a Soroksári Auchan parkoló középső 2 az az kétsávos egyirányú úton a bal oldali sávba. Balról egy nő gépkocsijával nekem jött és fell lökött. Kérdeztem tőle miért jött nekem: válasz nem látott, vagyis figyelmen kívül hagyott mint motorost. Szőke volt mindjárt hívta a barátját aki helyben kártalanított igy lett vége a dolognak.