Tibor saját videóját töltötte fel Facebook-oldalunkra, feltéve a kérdést: Nektek mi a véleményetek – ő hibázott vagy az autós?
– Amikor a vakegér nem lát és majdnem felszorít a járdára. Mindennapos esemény 17 másodpercben Szentendrén. Szerencsére nem lett belőle semmi, de rohadtul bosszant. Van valakinek véleménye a látottakról? – kérdezi Tibor a videó végén. Nos, van véleményünk…
https://www.facebook.com/PeMiTi/videos/2142116445866144/
Kedves Tibor!
Ez kimondottan az a helyzet, amikor a szabályok szerint igazad van, egyébként pedig – már megbocsáss a szóhasználatért – a hajadra kenheted az igazadat. Aki csak részt vett vezetéstechnikai képzésen, valószínűleg az első és legfontosabb intelmek között hallotta, hogy soha ne haladj huzamosabb ideig a kocsik holtterében. Mi több, ezt már jogsiszerzéskor is a fejünkbe verték. Tetszik vagy sem, ezt ketten hoztátok össze.
Holttérben motorozol? Magadra vess…
Szóval amikor azt mondod, hogy „a vakegér nem lát”, akkor valójában az történik, hogy ő a tükörből nem is láthat (a Suzukin nem aszférikus a jobbos tükör), Te pedig pontosan úgy motorozol, hogy bármikor kialakulhasson egy ilyen veszélyes helyzet. Mielőtt magadra veszed, ismétlem: a KRESZ szerint te motorozhatsz ott, miként a KRESZ azt is megengedi, hogy a padkától fél centire egyensúlyozva haladj, esetleg motor helyett utánfutós bicajjal járj, csak éppen egyiknek sincs értelme.
Hogy melletted is érveljek: tény, hogy csak egyet villant az Suzuki irányjelzője, mielőtt a sofőr jobbra tekerte a kormányt. Viszont a közlekedési helyzetben bőven benne volt, hogy ez lesz a reakciója (telített belső és frissen felszabadult, töküres külső sáv), illetve egyértelmű hiba volt gyorsítanod, mikor ő jobbra indexelt – jobban jártál volna, ha egyszerűen helyet adsz neki. Tudod, neked, illetve
nekünk, motorosoknak nem az a dolgunk, hogy ráripakodjunk a KRESZ ellen vétő sofőrökre. Sokkal hasznosabb, ha úgy vezetünk, hogy felkészülünk az ilyen jellemző és várható manőverekre.
Röviden tehát – ha már kérdezted – az a véleményem, hogy az autóvezető hibázott, de ettől még nagyon rossz ötlet a kocsik holtterében haladni, majd annak dacára gyorsítani, hogy ő éppen feléd indexel. Pont ilyen veszélyeket rejt, mint a Te esetedben is. Szóval nagyon helyes, hogy feltöltötted a videót, de ez nem a bamba sofőröknek, hanem a figyelmetlen motorosoknak lesz hasznos: tökéletesen megmutatja, hogy miként ne motorozzanak városban.
David
SZerintem is teljesen mindegy, hogy a KRESZ szerint kinek van igaza. Egy képzett, gyakorlott, defenzív motoros ezt a szitut szóvá sem teszi, annyira mindennapos. Számítani lehetett rá, hogy az autós bebújik a “megüresedett” helyre. Ehhez képest Te vert helyzetben voltál, egyszerűen szar pozicióban. Csak a buta kis agyad azt hitte, hogy ez is egy power szitu, de nem az volt. Nem tudtál akkorát gyorsulni – ráadásul későn is csutkáztál, de talán jobb is, mert lehet akkor elesel. Hogy az autós hibázott-e? A kresz szerint talán igen. DE NEM LÁTOTT TÉGED BASZOD. A rendelkezésére álló “adatok” alapján – amúgy szabályosan, indexelve – megkezdte a sávváltást. Ennyi történt. És még valami! Te teljesen rosszul választottad meg a helyzetedet a sávodon belül, nagyon kívül haladtál, a sáv tengelyétől mindenképpen jobbra. Ez végzetes hiba is tud lenni. Nem is értem, mit kerestél ott, mikor az előtted haladó is jobbra fordult . evidens, hogy balra mozgok mögötte… Ha te is így tettél volna, a Suzukis azonnal meglát a tükrében, és nincs ez a poszt. Úgyhogy az én véleményem az, hogy 60-70 százalékban Te vagy a helyzetért okolható, ezt Neked védeni kellett volna még a kialakulása előtt. Ha meg összeütköztök, akkor már kit érdekel. Széles út.
Hanoi
Hát nem akarok megbántani senkit… de ez egy hétköznapi szitu. Ezen csak olyan akad fenn aki életében először motorozik. Előrelátónak kell lenni, én ilyen helyzetben ( zsúfolt sor miatti külső sáv) tudatosan azért haladok a távolabbi nyomvonalban, hogy elkerüljem a váratlan helyzeteket. ( például az ilyen hirtelen manővereket vagy a hirtelen kiugró gyalogosokat vagy kinyíló ajtókat). De a váratlan helyzetekre fel kell készülni fejben is. Ébernek kell lenni. Jobb félni mint megijedni.
Maróti András
Megint egy bamba autós… 🙁 Hogy gyűlölöm az ilyeneket! Fel se fogják, hogy más is van az úton!!! (Csodállak kolléga, hogy nem rúgtad le a tükrét)
David
Szerintem az autós hibázott 30%-ban, de nem tudom elitélni, mert magam is hasonlóan csináltam volna kb: kinéz, villant, kormányoz – kb egy időben. Pesten kb ennyi idő van, ha be akarsz férni. Nem látott senkit a tükörbe, miért ne ment volna? Úgyhogy sztem a motoros – ha nem is hülye, – de nem megfelelő motorozási stratégiával okozta a szitut. És ha “eldobta volna” a mocit, akkor hiába a betétlap, sokmindent nem lehet “megtéríteni”. Sztem ennek megfelelően kell motorozni, és ez a kreszben nincs leírva. Csak a fejekben. Már akinek.
jules verne
Mindenki beszél hogy így a suzuki így a motoros.. Megszokott helyzet sajnos…De..a KRESZ előírja a sávváltás szabályait. Tükör, hátra nézés, s majd ha nincs senki akkor váltás.
A hegylakók ezt igazán említhették volna.
Nem vagyoj elfogult, hozzá teszem motorozom én is de ha a szabályokat nézzük a szuzi a hibás itt, holttért..? Látnia kellett volna ha nem lusta hátra nézni.Mellesleg ha mellette megy én símán kinézem hogy még az autót is ráhuzza, szerintem ennél a helyzetnél tök mindegy hol ment, akkor is megtörténik az eset.
Banyó Sándor
A cikk írójának teljesen igaza van,nem is lehet mást mondani. Mi is vezetünk autót is,velünk is előfordul,hogy el bambulunk.De ha motorozunk teljesen be kell rendezkednünk a többi közlekedő szándékára,magatartására, stb,stb.El kell venni a gázt,had menjen.Nem fröcsöghetümk azon, mennyi segfej van az utakon.
Szlejer
Egy fékezgető autó holtterében motorozott a jóember (mellesleg feleslegesen közel az előtte haladó seggében) és épp vége a záróvonalnak… Tizenkettő egytucat eset, ami kis odafigyeléssel és előre gondolkodással meg sem történt volna.
LaciK
Így van. Bár ez nem csak a kezdők hibája. Kell pár év mire kialakulnak ezek az ösztönei egy motorosnak.
Már én sem akadok ki az ilyeneken, teljesen várható volt ez, mivel folyamatosan a féket nyomkodja, toszakszik, már jóval előtte várható volt, hogy be akar jönni, az ilyeneket vagy akkor hagyom ott amikor még nincs lehetősége sávot váltani másik autótól, vagy lemaradok tőle, esetleg még villantok is neki hogy menjél ha sietsz.
Annyit azért megemlítenék a motoros védelmében, hogy bár nem látta előre a szitut, a vezetési stílusában én nem láttam kivetni valót. Úgy helyezkedett el az autóshoz képest, hogy sávváltás esetén se legyen gond.
A Suzukis túl hirtelen és előjelzés nélkül váltott sávot vakegér módon, pont akkor amikor a felszabadult sáv miatt ő is rágyorsít.
Ez a véletlenek összejátszása.
Ennek ellenére volt annyira defenzív, hogy a felháborodáson kívül, semmi gondot nem okozott neki kivédeni a helyzetet.
Egyébként tényleg ilyen. Kollégám nagyon megfontoltan és körültekintően motorozik, elvégzett minden vezetéstechnikai tréninget, viszont csak pár éve motorozik. Mondja hogy ilyen hülye autóssal találkozott így jöttek be elé, úgy zártak előtte. Én meg megvonom a vállam mert simán egyikre sem emlékszem. Csak a szokásos rutin forgalmi szituációk :))))
LaciK
Na ki ne találd a végén hogy a motoros a hülye.
Ha nem lát akkor nem kéne autót vezetnie. Attól még az ő felelőssége sáv váltáskor hogy tudja hova megy és győződjön meg róla.
x102
Egyértelműen autós, a szándékot előre jeleznie kell és nem a kormánymozdulattal együtt mozdítani a kart. Plusz (javítsatok ki ha tévedek) nem csak a tükörbe kéne ellenőrizni hanem hátra/oldalra pillantva is hátha valaki a tükör holtterébe van…
KutyaZX14
Említettük… Sőt, ezzel indul: „A szabályok szerint igazad van”, de továbbra sem ez a legfontosabb tanulsága az esetnek.
Nagy Andras
érdemes nagyon jól megnézni a belső sáv forgalmát is. hirtelen fékeztek előtte, feltételezem hogy reflexből váltott sávot. amúgy a cikk kivételesen korrekt. nem az autóst basztatja. ha nincsen is senki a belső sávban feltételezhető hogy a jobbratartási kötelezettségének akkor is eleget fog tenni aki bennt megy. jobbról nem előzünk, ha feltehető hogy jönnek a külső sávba nem gyorsítunk. hiba van mindkét fél felől. illetve lehet hogy 3, ha a fékező autót is beleszámoljuk.
Nagy Andras
maximálisan igazad van. tényleg nem előzés, elhaladás. kresz szerint lehet is. azt akartam kihozni belőle hogy jélszerű nem csinálni ilyet mert nemtudni hogy mikor kell kihúzódnia a másiknak.
mlui
Nagyrészt igazad van, de lakott területen belül többsávos úton az egymás melletti elhaladás nem előzés. Jobbról sem. Úgyhogy városban “előzünk” jobbról.
Nickmack
Az autós hibázott 100 százalékban. Az, hogy te is ilyen rosszul csinálod, és hogy amúgy még sok ezren, ezen nem változtat.
Az, hogy nem látott semmit a tükörben, nem menti, ha balesetet okoz. Mert ha van egy autónak holttere, akkor meg kell győződnie, hogy abban nincs semmi.
Nyilván a realista ember tudja, hogy tele van az út vezetésre alkalmatlan hülyékkel (tessék, te is büszkén jelentkeztél), és ennek megfelelően megy, ami alapvető érdeke is.
Nickmack
Nincs jobbratartási kötelezettsége, és addig sem akart neki eleget tenni.
Egyszerűen csak vagy nem figyelte addig a forgalmat, így fogalma sincs, mit csinál.
Szlejer
A motorosnak meg felelőssége, hogy a forgalmi körülményeknek megfelelően vezessen… Hogyne lett volna hülye, rossz volt nézni, ahogy saját magát ejti csapdába a pocsék helyezkedéssel, nyúlfarknyi követési távolsággal, gyenge helyzetfelismeréssel, megkésett reakcióval. A legröhejesebb az egészben, amikor motorosok kezdik lóbálni a KRESZ-t, magyaráznak a szabályos sávváltásról és előzésről. 😀
David
Örülünk neked, hogy te tökéletes vagy. És büszkék is vagyunk rád. És csodálunk téged, hogy nem hibázol soha. És imádkozunk érted, hogy a körülötted levők se tegyék…
Nickmack
Ez mondjuk pont az a hozzáállás, amivel nem lenne szabad vezetned.
Konkrétan leírod, hogy te aztán meg sem próbálod kideríteni, mi van körülötted, ha a tükörben nincs semmi, az neked elég. De nyilván az a hülye, aki úgy véli, miattatok nem lehet rendesen haladni (hiszen állandóan a hülyéket kell lesni), nem az, aki nem figyel.:)
x102
Ha nem jelzi senki a szándékot miért ne tenném meg? Erre van az index… Bp szörnyű a forgalom szempontjából, ennek ellenére ha kitettem az indexet (esetek túlnyomó részében) a másik sávban csináltak helyet hogy át tudjak menni.
David
Figyu, biztos neked van igazad, de azért egy statisztikai adatot dobok neked – A-E kat jogsim van, 32 éve vezetek a személyautót, motort, és 10 éve teherautót is, és ezalatt 0 azaz nulla balesetem volt úgy okozóként, mint áldozatként. Ha ez a hülyék szerencséje, hát vállalom. Vagy lehet, hogy olyan szerencsém van, hogy a környezetem MINDIG megmentett még a koccanásoktól is… Nem tudom.
Nickmack
Nyilván, hiszen rendszeresen vezetek 3,5 t fölötti teherautót, ha ott csak a tükröt nézném és mennék, ahogy te azt leírod és ahogy a Suzuki csinálja, naponta lenne balesetem. Mert annak a holtterében szinte mindig van minimum egy autó városban. Szóval igen, téged megment a környezeted. És igen, ekkora szerencséd van. De még a kisebb teherautóinknak is elég nagy holttere van, és amíg nem volt holttérfigyelő, azokkal is tuti lett volna a baleset.
Egyébként apámnak sem volt soha balesete, vezet vagy 40 éve. Ma 200 méteren két autót kényszerített jó nagy fékezésre, és ez is így van minden nap. Ennyire vigyázunk rátok hülyékre, szóval ne hidd azt, hogy rendben van, amit csináltok.
Gyula Csaba Zahorán
de mint motoros, kénytelen vagyok másra is figyelni…
gorcsevivan
Betétlap – már ha az autós megáll…
Némileg hasonló szituációban, innen nem messze ütötte meg az első kerekemet egy autós. Index és azzal a lendülettel sávváltás. Annyi különbség, hogy én elég közel voltam a „szaggatotthoz” Ráadásul a sávváltást sem indokolta semmi…
Borultam, de legalább meg sem állt emberünk…
drewtheman
Motort úgy kell vezetni, mintha láthatatlan lennél. Senki nem lát, senki nem ad meg neked semmit. Ha ezt megfogadod az jelentősen segítheti a túlélést.