Márta levelében van némi igazság, de a hétvége eseményei nem őt igazolják…
Kedves Motorosok! Én nem motorozok (robogóm viszont van). Ezért kicsit rálátok arra, mi folyik az utakon két keréken. Lépten-nyomon hallom, hogy szajkózzátok: a karambolok 70 (néhol 80-90) százalékáért az autóvezetők felelnek. Hadd világosítsak fel mindenkit: a jog oldaláról vizsgálva így van, de nem ez az igazság.
Attól, hogy vétlen, még nem szabályos!
Tegyük fel, hogy városban jön egy motoros hatvannal. Kikanyarodnak elé, belecsapódik, elesik. A bíró megállapítja, hogy 50-nel is belement volna, mert nem volt ideje fékezni. Hurrá, győzött az igazság, győzött a motoros! Kérdem én: ha egy ilyen kereszteződéshez közelít, miért nem lassít negyvenre, ha látja, hogy a kocsi kihajthat elé? Nincs ennyi túlélési ösztön benne?
Már csak saját épségetek miatt mondom, hogy nem elég vétlennek vagy szabályosnak lenni – vezessetek úgy, hogy mások hibáit is kivédhessétek!
Jó utat mindenkinek!
Márta
Kedves Márta!
Mint a defenzív vezetés híve, egyetértek azzal, amit mondasz. Igenis tenni kell a biztonságunkért, és mások helyett is óvatosnak lenni. Ugyanakkor a levél többi része már-már áldozathibáztatás, hiszen azt mondod, hogy minden kereszteződés előtt lassítsunk negyvenre, ha nem akarjuk, hogy elüssenek minket. Lássuk be, ez nem életszerű, egy nagyvárosban aligha lehet így közlekedni.
Évente 1300-1400 motoros sérül meg közlekedési balesetben. Ennek szűk fele egyszerű elcsúszás, míg a többi, a nagyjából 700 eset másik járművel ütközés. Ha felére csökkentetnénk az autósok által okozott karambolokat, minden évben két-háromszáz motoros kórházi kezelését, baleseti kártérítését úszhatnánk meg – hát nem lenne jobb mindenkinek?
Arról nem beszélve, hogy az elmúlt egy napban két olyan súlyos baleset is történt, ahol megint az autós hibázott és a motoros húzta a rövidebbet. Ma a 8-as úton hajtottak ki egy suzukis elé, tegnap Gyenesdiáson pedig a parkolóból indult el úgy a citroenes, hogy közben fellökte a közeledő Yamahát.
https://www.facebook.com/112press/videos/604641683357689/
Autós gázolt motorost a híres-hírhedt 8-as úton
Ha ennyi a baj, mi a megoldás?
Mi sem vagyunk bűntelenek, de ezek után szerintem kár a motorost hibáztatni, aki ötvennel megy városban. Inkább az autó- és motorvezető-képzést kéne alaposan megreformálni, hogy valódi vezetéstechnikai tudást adjon, és
– az autósok felelősebben közlekedjenek, valamint jobban figyeljenek a motorosokra,
– a motorvezetők tudatosan cselekedjenek vészhelyzetben, amivel sok önhibából fakadó vagy más által okozott balesetet megúszhatnának.
Tudom, ez utópia, hiszen így sincs elég oktató. Vagyis a gyors és egyszerű megoldás, hogy elinduláskor, kanyarodáskor tessék alaposan körülnézni, és nem elütni szegény motorost – jöjjön az ötvennel vagy hatvannal városban.
Képek: Police.hu
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK 👇
Amikor a mátrai motorosok azt mondják: „Te inkább ne gyere ide!”
Mi a baj a Mátrában? Attila R1-gyel motorozik Mátraháza környékén, és keményen megmondta, hogy mi a baj a motorosokkal… és a többi közlekedővel
Orosz József
Biciklizek motorozom de a megtett kilométerek 70%-át autóval sikerül behúzni, azért megkérdezném te merrefelé élsz? Kérdezem ezt azért mert a 3 ker mellett lakok és a főváros közepébe járok dolgozni, munkába mnetbe az úton minden második autó gyorsan hajt, 3-ból 1 tuti a telefont a gps-t vagy rádiót stb basztat vezetés közben, Index minden második autón kb dísznek van, a tükröt már nem is érdemes felhoznom olyan ritkán használják, cigi zabálás üdítőzés, és ha már itt tartunk minden kanyarban szintén kb 3-ból 1 autós képtelen a sávjában tartani a vasat, soroljam még? És már bocs de ne keverjük már össze a hangosat a gyorssal (traktor is hangos) a gyorsulást sem a gyorshajtással, ne a motorosra haragudjatok már hogy meglódul, igen ő félgázon is jobban gyorsul mint egy kocsi padlón, főleg hogy amint vált a lámpa ő indul, az autósok többsége meg zöldnél kezdi kavarni a málnát a sebváltóval hogy hol is az első fokozat, már ha észreveszi a nagy mobilozásban hogy váltott a lámpa…. És súlyoznak balesetnél, elsőbbségadás kötelező stoptábla piros lámpa alapból is 100 ezez ha rajtakapnak , gyorshajtás meg 30 pénz ha 50 -es táblánál meglőnek 65 km/h val, vajon miért…
Szlejer
Tapsoljuk meg ezt a cseppet sem részrehajló cikket, amiben fel sem merült az a verzió, hogy a motorosok felelősebben közlekedjenek. Nem csak a vészhelyzetben tudatosan cselekvésen kell munkálodni (mert ez a motorosok töredékének fog csak sikerülni), hanem sokkal inkább a megelőzésén. Inkább azon tessenek elmélkedni, amikor legközlebb motorkázni indulnak, hogy tíz szembejövő motorosból hány visel megfelelő védőfelszerelést és hányan közlekednek szabályosan. Nem lesz egy túl magas szám, de ugye a “jogi felelősség” c. maszlagot (lásd. az autóst meszelik el, mert nem adott elsőbbséget a többszörös gyorshajtónak, akit esélye sem volt észlelni) papagájként ismételgetni sokkal egyszerűbb. 😉
Robi
“motorvezető-képzést kéne alaposan megreformálni”
Felesleges, így is nagyon sokba kerül egy jogosítvány (pl. B125 = 60eFt).
Bárki előtt ott a lehetőség hogy elmenjen 1-2 vezetéstechnikai oktatásra.
Az biztos, minél gyorsabban megy valaki annál gyorsabban kell reagálni mindenre.
Rengeteg szabálytalan/nem törődöm autós van (egy nyamvadt kanyart nem tud bevenni, mindig átmegy a felezőn), ráadásul a közlekedők nagy része mintha direkt keresztbe akarna tenni (nagyívben kanyarodik a kisívű kanyarban, szinte megáll az út közepén és zavarja a forgalmat, 1 sávból nem bírnak 2-be kanyarodni, stb.).
Attila Thiesz
Hogy Te milyen okos vagy!
Attila Thiesz
Nekünk motorosoknak igen is fokozott figyelemmel kell motorozni! Mindig úgy indulj el,hogy az összes autós birka,és rád “vadászik”! Ez nagyjából sajnos így is van! Nyomkodják a rohadék telefonjukat,rosszul látnak,figyelmetlenek,és a fele eleve alkalmatlan az autó vezetésre! Nekünk kell helyettük észen lenni,mert magasan lesz…ák,hogy Te is az úton közlekedsz! Én pl.a Suzukis balesetből kiindulva,alapból lassítok ilyen esetben! Soha nem kezdek több autót nagyobb sebességgel előzni,mert a birkák java ba….ik belenézni a tükörbe és ő is elkezd előzni! Kereszteződésbe ha odaérsz,és közeledik valamelyik irányból egy autó,vagy ott várakozik,igenis lassíts le,mert könnyen kifordul eléd! Jómagam a maximális kivilágítást használom a motoron! LED égő a tompítottban,és mellé 2db LED nappali menetfény! Tudom hogy jelenleg még nem szabályos nálunk/a labancoknál,szlovénoknál használják/,nos magasan lesza….m! Ugyanis a tyúkszaros életem többet ér attól hogy esetleg néha egy rendőr ba….tat érte! Egy biztos…lényegesen kevesebb alkalommal tapasztalom,hogy az autósok nem látnak meg időben! Mondhatnám 100-ból 1-2 esetben! Igenis nagyon fontos hogy minél jobb legyen elől a motoron a világítás! Sok esetben látok olyan motorokat,amiken kb.efy petróleum lámpával megegyező első világítás van! No azt napsütésben tényleg nem lehet látni!
Adai-Simon Tibor
Motorozok, autózok, és sokat teherautóztam. Azt tudom hozzátenni, hogy minél nagyobb járgányban ülsz, annál jobban figyelnek rád! (A motorost le se tojják!) A kamionnak 100%-ban megadták az elsőbbséget 1 misin keresztül, még mocival hasonló morállal közlekedve kb 100k alatt több 100-szor veszélyeztettek. Ennek tudatában kell mociznunk, vagy “tankkal” kell járni 😉
László
Robi! Pont rosszul látod… A cikkben arra utaltak, hogy a drága képzés semmit nem ér… Már abba az összegbe bele kellene lennie minimuma Honda Safety 1- alapnak!!! Igenis: reformációra szorul nem csak a motoros, de az autós “úrvezetői” kategória is. Mert most csak “urak vannak”, vezetők nincsenek… Ott is bele kellene építeni az 1-2 alaptréninget és bele kell, hogy férjen a mostani összegbe… Mert a pénzünkért ma semmit nem kapunk…
Szlejer
Azért megkérdezem, hogy a szabálytalankodó autósokra mutogatástól (klasszikus magyar mentalitás), terjedelmes mellédumától mennyivel lesznek szabálykövetőbbek a motorosok? Ja, hogy semmivel? 😉 Én minden nap kb. 60km-t motorozom Budapesten és környékén, nemcsak a szezonban, és a belvárosban dolgozom. Arányaiban nagyságrendekkel kevesebb a problémás autós, mint a mosdatlan bunkóként közlekedő motoros vagy robogós…
kropacsek
Akármikor ide tévedek,mindig a te nyomorult fröcsögéseddel szembesülök te irdatlan CSICSKA TEEEE! Mi az anyádért nem takarodsz el valami autósokat lecsummantó nyomorék csoportba,te szerencsétlen!!
kropacsek
Motorozol te az anyád P@csáját,azt motorozol te fröcsögő sz@rdarab!
Robi
Az hogy semmit nem kapsz a pénzedért arról nagyrészt az oktató tehet.
Felkészít a vizsgára és ennyi. Sokszor le sem lehet vezetni a kifizetett órát, csak papíron van meg.
Ilyen emberektől hogy várod el hogy Safety-t oktasson?
Szlejer
A mosdatlan bunkó ütött szíven vagy az, hogy többet motorozom (és nem csak b*sz*ri módon a szezonban), mint te? 😉
x102
”
miért nem lassít negyvenre
”
Hogy a mögötte jövő másik marha ne akarja eltaposni mondjuk? Mai forgalomban(főleg városban ahol tetszik vagy sem a tempó 60-70 km/h, vagy felveszed vagy fellöknek/leszorítanak, stb) életképtelen ötlet, hacsak valaki nem akar öngyilkos lenni….
Zoltán
Motorosként szólók, de munkám miatt jóval többet autózok. Biztos rossz helyeken járok, mert annyi balfasz autóst kell kerülgetnem, hogy a guta megüt. Az úzra nem figyelnek, nemhogy a nehezebben észlelhető motorosra.
Süt az elfogultságod!
István Zoltán Buzás
Vicc kategória! Nem az nem tud vezetni,aki nem tudja kivèdeni a oktalanul vezetők hibáit, hanem azok akik nem tudnak forgalomban mininum a
megengedett sebessègekkel vezetni,a forgalom ritmusát hírből sem ismerik,ès ők hivatkoznak egyenjogúságra: Mindenkinek joga van vezetni! Hát nem! Aki nem kèpes átlátni a közlekedèst,együtt “èlni” vele,az NE,NE vezessen! Nem alkalmasba közúti közlekedésre! Ui.: Lehet a dugók száma,ideje is kevesebb lenne!!!😥
Szlejer
Ha állandóan gondod van az autósokkal, akkor lehet, hogy te motorozol agyatlanul. 😉 Napi kettő óra, téli-nyári motorozás mellett nyugodtan mondhatom, hogy az autósok 90-95%-ával semmilyen probléma nincs. Naponta 0-1 paraszttal akadok össze, alsó hangon is 1000+ autóból. Süt a szűklátókörűséged!