Sokat pletykáltak a modellről, de ezt senki nem tudta: ez nem crossover vagy túraenduró lesz, hanem egy vérbeli terepmotor!
Az új, karcsúbb vázat és idomzatot kapott a Honda népszerű kalandmotorja, és nagyobb erőforrás ide vagy oda, még a tömegéből is jócskán faragtak az idei átalakítás során. Öt kilóval lett könnyebb, miközben 95-ről 102 lóerőre nőtt a teljesítménye.
Honda Africa Twin 1100 – nagyobb, erősebb, mégis könnyebb!
Teljesen megújult hengerfej, szelepvezérlés, fojtószelep és kipufogó felel a nagyobb teljesítményért, s utóbbiban egy igazi műszaki csemegét találunk: a CBR1000RR-ben látott kipufogószabályozó-szelep (ECV) még erősebbé teszi a motort részterhelésen.
Szintén újdonság, hogy megvásárolható lesz a modell hagyományos, és EERA™ (Showa Electronically Equipped Ride Adjustment) „okosfutóművel” is, utóbbit a még terepképesebb Adventure Sports modellhez lesz elérhető.
Természetesen ehhez illő a „körítés” is, így megtaláljuk a motoron az IMU-alapú kanyar-ABS-t, az egykerekezés- és stoppie-gátlót, a továbbfejlesztett, dőlés- és lejtésérzékelős DCT-váltót, valamint a 6,5 colos, érintőképernyős TFT-kijelzőt. Utóbbi egyébként szinte egyedülálló módon Apple CarPlay® alkalmazással, valamint Bluetooth®-kapcsolattal ellátott.
A modell áráról egyelőre nincs információ, de a jelenlegi, ezres árszabását ismerve várhatóan 4,5-5 millió forint közötti összegre számíthatunk.
https://youtu.be/3IonUs_Ce-o
…és még a reklámja is ütős!
Honda Africa Twin 1100 (CRF1100L) – Műszaki adatok:
| Erőforrás | |
| Típusa | Négyütemű, folyadékhűtésű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres 270º-ban elékelt főtengellyel és Unicam hengerfejjel |
| Összlökettérfogat | 1084 cm3 |
| Furat x löket | 92 mm x 81,5 mm |
| Sűrítési viszony | 10,1:1 |
| Legnagyobb teljesítmény | 75 kW (102 LE)/7500 f./perc |
| Legnagyobb forgatónyomaték | 105 Nm/6250 f./perc |
| Zajszint | 73 dB |
| Motorolaj mennyisége (L) | 4,8/4,3 L (5,2/4,7 L DCT erőátvitellel) |
| Üzemanyag-ellátás | |
| Üzemanyag-befecskendező | PGM-FI |
| Üzemanyagtartály befogadóképessége | 18,8 L |
| CO2-kibocsátás | 112 g/km (manuális erőátvitellel)
110 g/km (DCT erőátvitellel) |
| Üzemanyag-fogyasztás*** | 4,9 L/100 km (manuális erőátvitellel)
4,8 L/100 km (DCT erőátvitellel) |
| Elektromos rendszer | |
| Indítás | Önindító |
| Akkumulátor kapacitása | 12V/6 Ah, Li-ion akkumulátor |
| Generátor teljesítménye: | 0,49 kW/5000 ford./perc |
| Erőátvitel | |
| Tengelykapcsoló | MT: Nedves, többtárcsás, spirálrugókkal, alumínium rásegítővel és nyomatékhatárolóval
DCT: Két nedves, többtárcsás kuplung spirálrugókkal |
| Váltó típusa | MT: Előtéttengelyes, hatfokozatú, lábbal kapcsolható
DCT: Duplakuplungos, hatfokozatú |
| Váz és felfüggesztés | |
| Váz típusa | Ipszilonbölcsővel megerősített, acél gerincváz |
| Méretek | |
| Hosszúság x szélesség x magasság | 2330 mm x 960 mm x 1395 mm |
| Tengelytáv | 1575 mm |
| Villaszög | 27,5° |
| Utánfutás | 113 mm |
| Ülésmagasság | 850/870 mm (Elérhető alacsony, 825 mm és 895 mm-es ülésmagassággal is) |
| Szabad hasmagasság | 250 mm |
| Menetkész tömeg | 226 kg (236 kg DCT-erőátvitellel) |
| Felfüggesztés | |
| Első felfüggesztés | Fordított, betétes rendszerű, 45 mm-es Showa teleszkóp, hidraulikus, tekerős előfeszítés-állítással, valamint szabályozható húzó- és nyomófokozati csillapítással. Összenyomódás: 230 mm. |
| Hátsó felfüggesztés | Egy tömbből készülő, alumínium Showa lengővilla Pro-Link himbarendszerrel és gáztöltésű központi rugóstaggal. Hidraulikus, csavaros előfeszítés-állítás, szabályozható húzófokozati csillapítás. Kerékmozgási tartomány: 220 mm |
| KEREKEK | |
| Első kerék | 21M/C x MT 2,15 méretű, fűzöttküllős kerék alumíniumráffal |
| Hátsó kerék | 18M/C x MT 4,00 méretű, fűzöttküllős kerék alumíniumráffal |
| Első felni átmérője | 21” |
| Hátsó felni átmérője | 18” |
| Első abroncs mérete | 90/90-21M/C 54H (belsős abroncs)
(Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T / Metzeler Karoo Street) |
| Hátsó abroncs mérete | 150/70R18M/C 70H (belsős abroncs)
(Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T/ Metzeler Karoo Street) |
| FÉKRENDSZER | |
| Blokkolásgátló típusa | Kétcsatornás, IMU-val kiegészített, választható on- és off-road-beállítással |
| Első fék | Két 310 mm-es, hullámos peremű, úszóágyazású tárcsa alumínium csapokkal, radiálisan rögzített, négydugattyús féknyergekkel és szinterbetétekkel |
| Hátsó fék | 256 mm-es, hullámos peremű tárcsa egydugattyús féknyereggel és szinterbetétekkel. Kétcsatornás blokkolásgátló a hátsó keréken kikapcsolható ABS-sel. |
| Műszeregység és elektromos rendszer | |
| Műszerek | 6,5”-os képátlójú, érintőképernyős Multiinformációs Kijelző |
| Biztonsági Rendszer | Indításgátló és riasztó (utóbbi opcionális) |
| Fényszóró | LED |
| Hátsó lámpa | LED |
| Elektromos felszerelések | Nappali menetfény (DRL), Bluetooth®-kapcsolattal rendelkező műszeregyég, Apple Carplay®, USB-csatlakozó, automatikusan kikapcsoló irányjelző, sebességrögzítő (tempomat), vészvillogó, IMU, HSTC, Egykerekezés-gátló |