Tovább bővül, színesedik a Harley kínálata: a tisztán elektromos LiveWire után bemutatták a Bronx névre keresztelt nakedet és a hamarosan boltokba kerülő Pan Americát is.
Az új túraenduró – egyik – különlegessége, hogy a vadonatúj, folyadékhűtésű Revolution® Max V2-es dolgozik benne, mely műszaki részleteivel és puszta teljesítményével is kitűnik a többi Harley közül.
Kiegyenlítőtengelyeinek köszönhetően éppen csak annyira rezeg, hogy biztosak legyünk benne, ez továbbra is egy Harley, ám 122 Nm-es forgatónyomatéka és 145-150 lovas teljesítménye nemcsak házon belül, hanem az európai vetélytársakkal szemben is versenyképes.
Harley-Davidson Pan America – Túraenduró Amerikából
A karcsú V2-es teherviselő elemként kerül a vadonatúj fejlesztésű vázba, ami – a mérnökök elmondása szerint – nagyban segítette a tömegközéppontosítást, s ezáltal egy kiemelkedően kezes, könnyen terelgethető motor született Milwaukee-ban.
Műszaki adatok – Harley-Davidson Pan America
Motorkonstrukció: Folyadékhűtésű V2-es
Összlökettérfogat (cm3): 1250
Hengerek/szelepek száma: 2/8
Csúcsteljesítmény (kW/LE): 107/145
Legnagyobb forgatónyomaték (Nm): 122
Szekunder hajtás: lánc
Futómű és fékrendszer
Elöl: Fordított teleszkóppár
Hátsó felfüggesztés: központi rugóstag
Fékrendszer elöl: Dupla tárcsához társított radiális rögzítésű Brembo féknyergek
Fékrendszer hátul: Szimpla tárcsához társított, hagyományos rögzítésű Brembo féknyereg