A svéd hajóskapitány, Jonas Bronck volt a névadója New York északi kerületének, egyben a legújabb amerikai nakednek, a Harley-Davidson Bronxnak.
Az EICMA-n mutatkozott be az új Revolution Max erőforrás, melyre várhatóan egy egész modellcsalád épül a jövőben. A família első tagja a Harley-Davidson Bronx 975, mely a középméretű csupaszmotorok és streetfighterek piacán szeretne vevőket rabolni a KTM-től, a BMW-től és más európai, illetve japán márkáktól.
Fékrendszerét a Brembo mérnökei tervezték, négydugattyús, radiálisan rögzített nyergek felelnek a lassításáért, míg a Bronx abroncsai a Michelin szakembereivel együttműködve születtek meg – áll a sajtóközleményben.
A gép szíve egy hatvanfokos hengerszögű, folyadékhűtésű V2-es, amit megspékeltek az üzemanyag/levegő keverék ideális áramlását biztosító, kettős fojtószeleppel, ennek révén közel száz newtonméteres forgatónyomatékot és 115 lovas teljesítményt szabadít a hátsó kerékre.
A motor forgalmazásáról és európai áráról egyelőre sajnos nincs információ, de szinte biztos, hogy 2020-ban már megvásárolható modellként láthatjuk a szalonokban.
Műszaki adatok – Harley-Davidson Bronx:
Motorkonstrukció: Folyadékhűtésű V2-es (Revolution Max-erőforrás)
Összlökettérfogat (cm3): 975
Hengerek/szelepek száma: 2/8
Csúcsteljesítmény (kW/LE): 85/115
Legnagyobb forgatónyomaték (Nm): 95
Szekunder hajtás: szíj
Futómű és fékrendszer
Elöl: Fordított teleszkóppár
Hátsó felfüggesztés: központi rugóstag
Fékrendszer elöl: Dupla tárcsához társított, radiális rögzítésű Brembo féknyergek
Fékrendszer hátul: Szimpla tárcsához társított, hagyományos rögzítésű Brembo féknyereg