Olvasónk nem volt rest, és elvitte műszakira motorját, hogy bejegyezzék a forgalmiba: LED-index és Leo Vince sportdob van rajta. Te sem akarsz gondot a magyar vagy osztrák rendőrökkel? Így teheted legálissá az átalakított gépet.
– Őszintén? Nem volt egy sétagalopp – vágta rá, mikor arról faggattam, mennyire volt bonyolult legálissá tenni a LED-et és a gyárinál hangosabb kipufogót. Hogy segítsen a többi motorosnak, vett egy nagy levegőt, és összeszedte: mit kell tenned, ha Te is bejegyeztetnéd a saját motorod extráit?
Így engedélyeztesd az NKH-nál az átalakított motorod!
– Először is megvettem az alkatrészeket, nevezetesen az E-számos, LED-es indexet, illetve egy szintén E-számos Leo Vince sportdobot. Ezután jöhetett az időpontkérés a KPM-nél (tudom, hivatalosan: Nemzeti Közlekedési Hatóságnál), és várni a vizsgára. Maga a műszaki és a bejegyzés is Pécsett zajlott a Nemzeti Közlekedési Hatóság Baranya Megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelőségénél, de nem ment zökkenőmentesen…
Sajnos volt némi fennakadás, de muszáj hozzátennem: ez jórészt az én feledékenységemnek köszönhető… Hiányzott pár dokumentum, ezért mindjárt össze is írom, hogy pontosan mire van szükséged, hogy ne járj úgy, mint én.
A LED-index is engedély nélküli átalakítás? Ugyan már…
Lényegében azt kell bemutatnod az úgynevezett átalakítási engedély kéréséhez, hogy a cserealkatrész gyártása és beépítése is megfelelt a szabályoknak. Ha ez mind megvan, akkor már sínen vagy, nekem egy hét alatt meg is jött a határozat a LED-es irányjelzőről és a sportkipufogóról. Szóval a paksaméta, amit magaddal kell vinned a műszakira:
– Határozat az átalakítási engedélyről,
– Igazolás a műszaki vizsgaidőpontról,
– Műbizonylat (nálam csak a kipufogóról kérték, az irányjelzőről nem),
– Szerelési nyilatkozat (kvázi munkalap és számla, hogy szakműhelyben, szakember szerelte fel az alkatrészeket),
– Származást igazoló dokumentum(ok) (azaz a számla, amin rajta van az ára és hogy hol vetted az alkatrészt. Ezt természetesen mindkettőről kérték, az indexről és a dobról is),
– Alap sallangok: Meglévő forgalmi, biztosítás igazolás, személyi, lakcímkártya.
Ha minden papír rendben, ezeket a dokumentumokat átadják a vizsgabiztosnak, aki majd szólít és elvégzi a szemlét/vizsgát, amiből nálam maga a műszaki vizsga csak pár perc volt.
Sikeres műszaki után kiállítanak egy igazoló dokumentumot, amivel besétálsz a hozzád legközelebb eső kormányablakba, ahova vinned kell:
– Igazolást a műszaki vizsgáról, amiben ott a feljegyzés, hogy mi kerüljön bele a forgalmidba (lásd nálam a csatolt képen),
– Meglévő forgalmit és meglepetésre a törzskönyvet is,
– Alapvető személyi okmányokat,
– Te nevedre szóló bankkártyát, amivel ki tudod fizetni az új forgalmi árát (sajnos díjköteles ez is, mivel te kérted az egyedi átalakítást).
Hogy mennyi ideig tartott és mennyibe került a műszaki, illetve a bejegyzés? Nos, a vizsgaidőpont kiadása nem volt egy villámtréfa, egy-másfél hónapot kellett várni rá. Az átalakítás engedély igénylése sem vészes, kb. egy órába telt, majd újabb egy hét, mire megérkezett a határozat. A határozattal a kézben következhetett a műszaki vizsga előtti papírügyintézés, ami egy-két óra, majd újabb egy óra maga a vizsga.
Mennyibe kerül az egyedi átalakítási engedély?
Íme, a pontos költségek!
- 12 000 Ft (egyedi átalakítás engedély)
- 8 960 Ft (műszaki vizsga)
- 2 300 Ft (új forgalmi)
- Szervizköltségek (utánajárás, a felszerelés munkadíja stb.)
Remélem, sokaknak segítettem az összefoglalóval és minden lényeges infót leírtam, de ha lenne még kérdés, tegyétek fel bátran!
Jonathan
Ha kéz alól veszel egy komplett rendszert akkor ahhoz kell írni akkor adásvételit ? vagy az úgy ahogy van sehogy nem lesz jó “származást igazoló doku” nak ?