Néha egy-egy komment legalább olyan értékes, mint a cikk, amely kapcsán születik…
Korábban maguk a rendőrök mesélték el nekünk: miként zajlik a civilautós mérés, most pedig remekbeszabott hozzászólásból tudhatod meg, miért nem kapsz csekket a 10-15 km/órás sebességtúllépésért:
„Akkor vesézzük ki jobban ezt a sebességtúllépés kérdést. Sebességmérés során 3 (azaz három) sebességet szoktak emlegetni. Az első – és egyben legfontosabb – a megengedett sebesség, a jogalkotó álma, ami többnyire álom is marad…
A műszerpontatlanság miatt rendhagyóak a sebességmérés szabályai
Hogy egyszerűbb legyen megérteni, „nevesítsük” is ezt az álmot: Magyarországon, lakott területen 50 km/óra – ez tehát az első, a megengedett sebesség, de bármilyen meglepő, nem ez alapján büntetnek a már említett pontatlanság miatt.
A második a mért sebesség, ez alapján már konkrétan lehetne büntetni, ha valaki akár 1-2 km/órával is túllépi, mégsem teszik. Miért? Nos,
a sebességmérő ember alkotta szerkezet, ezért nem bízva a tervező-kivitelező precizitásában meghatároztak egy műszerpontatlanság nevű fogalmat.
Ez a jelenlegi készülékek esetén +/-3 km/h. Mivel mondhatjuk, hogy polgárbarátok a rendőrök, ebből a – (értsd: mínusz) értéket szokták figyelembe venni. Vagyis a mért sebességből levonják ezt a 3 km/h-t, és ez alkotja a harmadik értéket, az ún. intézkedési sebességet. Ezen érték alapján szabják ki a bírságot, legyen az helyszíni, pénz- vagy közigazgatási.
A traffipax pontatlansága +/- 3 km/óra, vagyis a gyakorlatban bármikor mondhatná a rendőr, hogy a leolvasott mondjuk 100 km/órás érték az valójában 97 és 103 közötti sebességet jelent. Ezzel szemben csak az autósok, motorosok javára kedvezhetnek, azaz ha 100-at mérnek, az 97 lesz, nem 103, még ha utóbbi is simán előfordulhat az ún. műszerpontatlanság miatt
Hogy a szerencsétlen közlekedő teljesen elvesszen a jog útvesztőiben, ezért különféle jogszabályokat alkottak, hogy mely sebességnél mennyit kell fizetni, illetve mennyi „büntipont” jár érte. Mind a pénzbírság, mind a kiszabható pont sávosan van meghatározva, szóval a lényeg: sebességtartományonként kell fizetni.
Amit a motoros kolléga kikukázott (csak 65 km/óra felett büntetnek városban a rendőrök) az a közigazgatási mértékű sebességtúllépésre vonatkozik. Megjegyzem a táblázat hibás, de évek óta ezt osztogatják meg. Hogy az alap példánál maradjunk 50 km/h megengedett sebességnél a közigazgatási bírság alsó határát úgy határozta meg a jogalkotó, hogy az adott útra megengedett sebességet több, mint 15 km/h sebességgel lépi túl a vezető. Mivel a „több, mint 15”, az felénk 16, ezért az intézkedési sebesség ez esetben 66 km/h.
Ha ehhez hozzáadjuk azt a bizonyos 3 km/h-t, akkor láthatjuk hogy a mért 69 km/h sebességtől kell közigazgatási bírságot fizetnünk.
Ennek összege 30 000 Ft, egészen 75 km/h-ig. Afelett jön a 45, majd 60, majd 90, stb. ezer forint.
De ugorjunk vissza az elejére, és maradjunk az 50 km/h megengedett sebességnél! A jelenleg hatályos szabálysértési törvény nem határoz meg minimális sebességet a túllépés fogalmánál. Vagyis ha a megengedett sebességhez hozzáadjuk azt a bizonyos 3 km/h műszerpontatlanságot, akkor azt kell megállapítanunk, hogy már 54 km/h is túllépésnek számít. Pontosabban számítana, mert a járművek km órájának a pontatlansága miatt a rendőrök általában ráhagyással dolgoznak. Az ezt megelőző szabálysértési törvény, valamit a hozzá kapcsolódó kormányrendelet még „számosította” a sebességtúllépés fogalmát. Abban még az szerepelt, hogy az számít sebességtúllépésnek, amennyiben a járművezető az adott útszakaszra engedélyezett sebességet legalább a negyedével lépi túl. 50 km/h sebességnél ez az érték ugyebár 12,5 (felfelé kerekítve 13) km/h. Vagyis régen 63 km/h sebességtől volt túllépés, amely már szabálysértésnek minősült.
Miért fontos ez a már nem élő szabály? Nos, a legtöbb helyen még mindig ezt az értéket állítják be a készüléken, ha szabálysértési értékű túllépésre vadásznak, vagyis a gyakorlatban is igaz, hogy nem osztogatnak csekkeket az 50-es táblánál 60-nal motorozóknak – az kap bírságot, aki jelentősen túllépi a megengedett sebességet” – írta Tamás az olvasói levél alatt. Köszönjük értékes hozzászólását, azt hiszem, ebből sokan megértik majd, mi és miért történik sebességmérés közben.