Több NIU-s forrás is megerősítette az Electreknek, hogy még 2021-ben megjelenik a cég első motorkerékpárja, igaz, nem abban a formában, ahogy eredetileg várták.
A legfontosabb változás, hogy a korábbi prototípus mellett érkezik egy városi, elővárosi ingázók számára készített, kisebb teljesítményű, egyben kedvezőbb árú kivitel.
Még idén megjelenik a NIU RQi?
Ebben csupán 5 kW-os, azaz alig hétlóerős villanymotor duruzsol, végsebessége kereken 100 km/óra lesz, de ez egy speciális üzemmódban – rövid időre – 110 km/órára növelhető például előzés közben.
Jó hír, hogy az Electrek értesülései szerint az őszi bemutató után megkapja az európai, így a magyar forgalmazási engedélyt is, így legkésőbb fél-egy év múlva már a hazai forgalmazónál is láthatjuk az RQi-t. Erre utal az is, hogy már elkészült a motor végleges változata, amiről képet is megosztottak a NIU-sok:
Ne feledjük, hogy a NIU robogói kazettás rendszerű akksikat kaptak, és ez így lesz az RQi-ban is, ami kettős előnnyel kecsegtet. Egyrészt így akkor is tölthetők a telepek, ha nincs a motor közelében konnektor, plusz megteremti a lehetőségét, hogy – később – egyszerű cserével is kiváltható legyen a töltés. Látva, hogy a japán motorgyárak is nemrég léptek frigyre, hogy kidolgozzák a kivehető, percek alatt cserélhető akksik szabványosítását és infrastruktúráját, valószínűleg ez lesz az elektromos motorok jövője.
Immáron tényként kezelik, hogy az alapmodell után érkezik egy RQi Pro elnevezésű változat is, ami már sokkal combosabb lesz: 32 kW-os (44 LE) teljesítményével ideális lenne Európában, hiszen A2 jogsival is vezethetnék, miközben egy ilyen erős elektromos gép gyorsulásra felveszi a tempót a nagyobb, 600-as, benzines motorokkal is.