Lassan 65 éve már, hogy megszületett az első Harley-Davidson Sportster, mely azóta fogalom lett a cruiserek között. Utódja, a most megjelent Sportster S igazi nagyágyú – mindössze 220 kilós száraztömeggel mérlegel és 121 lóerő repíti a vagány gépet.
Az idén ősztől kapható típus valódi mérföldkő a Harley-Davidson történetében, hiszen közvetlen kihívója a klasszikus és modern csupaszmotoroknak, teljesítmény/tömeg aránya pedig új szint az amerikai vasak között.
A legendás XR750-et idézi az új Sportster S
A bobberekre jellemzően vaskos, 160 mm széles (!) az első abroncs, a hangsúlyos, dupla kipufogódob pedig az egykori flat track gépek formavilágát idézi. Mindez szépen keretezi az új, 1252 köbcentis erőforrást, mely változó szelepvezérlésű – akárcsak a Pan Americában –, teljesítménye 121 lóerő, míg legnagyobb forgatónyomatéka 127 Nm.
Személyre szabható üzemmódok segítik megzabolázni az erőtől duzzadó V2-est, emellett a felfüggesztés és a fékrendszer is „naprakész”, megállná a helyét bármelyik sportos motorban. 43 mm-es csúszószár-átmérőjű, fordított, minden paraméterében állítható villa felel az úttartásért, és négydugattyús, radiálisan rögzített nyereg „harap” a tárcsába.
Mivel az erőforrás is teherviselő elem, nem volt szükség a szó hagyományos értelmében vett vázszerkezetre. Részben ennek köszönhető a csekély tömeg, illetve a sajtóanyagban említett, parádés kezelhetőség.
Aki tovább csinosítaná a gépet, az üléshez közelebb elhelyezett lábtartókkal, hátsó üléssel, plusz lábtartóval és deréktámasszal teheti egyedivé, sőt első komfortnyereg és túraplexi is elérhető az új Sportster S-hez.