Mielőtt elolvasnátok a cikket, egy kis játékra invitálunk: tegye meg mindenki tippjeit, hogy a négy járműkategória közül kik okozzák a legtöbb, illetve legkevesebb balesetet?
A gyűjtésben a következő négy csoportot hasonlították össze, azt keresve: vajon az autósok, motorosok, busz- vagy teherautó-sofőrök okoznak gyakrabban balesetet? Nosza, tippeld meg te is, mi lett a sorrend közöttük, kik voltak a legbajosabb és a legszabályosabb közlekedők!
Arányaiban már a buszsofőrök is több balesetet okoznak, mint a motorosok
Azt már a rendőrség korábbi statisztikáiból tudjuk, hogy a jogosítványra nem kötelezett közlekedők kifejezetten sok személyi sérüléssel járó balesetet okoznak. A százalékok oda-vissza táncolnak, de a trend állandó:
a gyalogosok és a bringások felelnek a közlekedési balesetek 15-20%-áért, vagyis minden ötödik-hatodik ütközésért, bár azt egyik kategóriánál sem tudjuk, hogy hány kilométert tesznek meg évente.
Ezzel szemben a gyakran fekete bárányként kikiáltott motorosok 4-5%-os értékkel szerénykednek. Az is komoly fegyvertény, hogy évről évre egyre több a nagymotor, az ezredforduló óta megduplázódott a számuk (!), mégis sokkal kevesebb az okozott baleset, mint 10-15 évvel ezelőtt.
Most pedig jöjjön a kifejezetten meglepő eredmény: arányaiban az autósok, motorosok, busz- vagy teherautó-sofőrök okoznak gyakrabban balesetet? Nos, a Vezess gyűjtéséből napnál világosabban kiderül, hogy napjainkban már a buszsofőrök is több galibáért felelnek, mint a motorosok, ami igazán meghökkentő, ismerve, hogy milyen szigorú vizsgát teljesítenek a buszosok, vagy legalább is jóval szigorúbbat, mint egy átlagos motoros.
Egyéves időtartamot vizsgálva az derült ki, hogy a járművek darabszámára vetítve bizony a buszosok állnak az élen, vagyis arányaiban ők okozták a legtöbb közlekedési balesetet, ráadásul kétszer annyit (!), mint például a motorosok:
1. Autóbusz: minden 114. sofőr okozott balesetet.
2. Motorkerékpár: minden 243. sofőr okozott balesetet.
3. Személyautó: minden 345. sofőr okozott balesetet.
4. Teherautó: minden 434. sofőr okozott balesetet.
Ez egy újabb szög tehát a „renitens motorosok” rigmus koporsójába, hiszen sokan vagyunk, erős gépekkel járunk, mégis arányaiban alig okozunk több balesetet, mint a személyautósok, és sokkal kevesebbet, mint a buszosok.
Ha ebből leszámítjuk az egyszerű elcsúszásokat (amikor a motoroson kívül senkinek nem esik baja, tehát „nem okoz” másnak balesetet),
akkor gyorsan kiderül, hogy nemcsak szám szerint, hanem arányaiban is kevesebb a motoros baleset, mint amennyit egy laikus feltételezne a „renitensekről”.