Ma végre lehullt a lepel a Honda új túramotorjáról, mely az elődök nevét örökölte: NT1100-ként jelent meg a piacon.
A mérnökök kiemelték, hogy egy rendkívül sokoldalú géppel akarták meglepni a márka rajongóit, ami hétköznap könnyed ingázómotor, hétvégén pedig gazdag felszereltségű, utasszállításra is tökéletes túragép. Ez lett az NT1100, ami az Africa Twin erőforrásása és vázára épül, mégis merőben más stílusú, mint terepes őse.
Sokoldalú túragép lett a Honda NT1100
Noha hangsúlyozzák, hogy a könnyedség a modell egyik legfontosabb erénye, menetkészen így is csaknem 250 kilót nyom a DCT-s kivitel, míg a hagyományos váltóval felszerelt NT 238 kilóval mérlegel.
Tegyük hozzá, ez már a teli tankkal mért érték, ami ez esetben kereken 20 litert jelent, és ha csurig töltjük a tartályt, akár 400 kilométert megtehetünk egyhuzamban.
Mint említettük, a sorkettes erőforrás egyenesen az Africa Twinből érkezett, csúcsteljesítménye azonos és legnagyobb forgatónyomatéka csupán 1 Nm-rel kevesebb: 102 LE és 104 Nm. A fejlesztés során átdolgozták a nyolcszelepes hajtómű légbeömlőjét és kipufogórendszerét, ezáltal még egyenletesebbé vált a gyorsítás és alacsony fordulatszámon is lenyűgöző bariton árad a dobból.
Akárcsak a korábbi NT modelleken, a legendás megbízhatóságáról híres 650-es és 700-as Deauville-on, itt is alapáras a két oldaldoboz, csakúgy, mint az Apple CarPlay®- és Android Auto®-funkcióval megspékelt TFT-műszeregység és a több különböző menetüzemmód.
Az új NT1100 kétféle erőátvitellel kapható: a hagyományos, hatos váltóval felszerelt alapmodell 4 989 000 forintba kerül, míg az automatikus üzemmódban is használható, DCT-s változat ára 5 349 000 forint.