„Mivel lehetne még jobbá tenni a GT-t?” – hangozhatott el a kérdés Mattighofenben, a KTM főhadiszállásán, amit valószínűleg szorgos ötletelés követett, mert számos ponton megújult a Duke GT.
Jövőre jön az Euro 5 környezetvédelmi normának megfelelő, V2-es túragőzös, mely 175 lóerő és 141 Nm-es forgatónyomaték leadására lesz képes, vagyis a jócskán csökkentett károsanyag-kibocsátás nem ment a teljesítmény rovására.
A Duke megkapta a WP gombnyomásra hangolható, APEX félaktív futóművét is, melynek gyári programjai között megtaláljuk a Comfort, Street és Sport hangolási módokat is. Hangsúlyos elem az ékalakú üzemanyagtartály, ami 23 liter éltető nafta befogadására alkalmas, de kérdés, hogy ilyen teljesítmény mellett miként alakul fogyasztása? Noha a pilóta csuklóján múlik, a gyártó szerint 5,7 liter benzinnel beéri százanként. Ez annyit tesz, hogy vezetési stílustól függően körülbelül 400 kilométerenként kell megállni tankolni. Egy biztos: a GT-vel nem mi leszünk azok az arcok, akire a kutas „Na, már megint te?” pillantással fog tekinteni…
A KTM modelljén most először láthatjuk a teljesen új navigációs rendszert, melyet a Turn-by-turn PLUS névre kereszteltek a tervezők. A Turn by turn röviden annyit tesz, hogy – általában hangutasítással vagy ikonnal – tájékoztatja a vezetőt, hogy balra vagy jobbra kell-e fordulnia a következő lehetőségnél, kiegészítve az utcanévvel és a kereszteződés pillanatnyi távolságával. A Sycig-alapú alkalmazás természetesen a 7 colos képátmérőjű TFT-kijelzőn fut. A modell gyártása hamarosan kezdődik, és az első új KTM 1290 Super Duke GT-k várhatóan 2022 januárjában érkeznek a kereskedésekbe.
Galéria – KTM 1290 Duke GT (2022)
