Olvasónk története már-már hihetetlen, és ha ügyvédje nem küldte volna el az összes iratot, magunk is kételkednénk benne, hogy ilyen megtörténhet. Garanciális hiba miatt derült ki, hogy új áron vett egy valójában korábban gyártott motort.
Aki vásárolt már új gépet, pontosan tudja, milyen izgatottan várja az ember a napot, amikor jön a telefon, hogy fent a rendszám, mehet a vasért. Történetünk főszereplője 2016-ban döntött úgy, hogy megérdemel egy új motort, majd hosszas keresgélés, tapasztalt motoros barátok megkérdezése után kiválasztotta a neki tetsző típust. Innentől már ő mesél az évek óta tartó kálváriáról…
Új motorért fizetett, mégsem azt kapta
– Megvolt hát a kinézett modell, eldöntöttem, hogy fehéret szeretnék belőle, ezután leadtam a rendelést. Telt múlt az idő, majd jelezték a kereskedésből, hogy ugyan fehér nincs és „a gyár miatt” nem is lesz egyhamar, de tudnak adni egy feketét, azt viszont rövid időn belül, így már augusztusban megérkezhet – vágott bele a történetbe.
Hiba volt rábólintani? – merül fel a kérdés. Lehet, de tegye fel a kezét, aki nem így döntött volna, hiszen nyár volt, ő pedig mielőbb motorozni akart – igazán érthető, mi is hasonlóan cselekedtünk volna.
– Két éven át használtam a gépet – folytatta –, nagyon elégedett voltam vele, az egész olyan volt, mint egy tündérmese. Egészen 2018-ig tartott az idill, amikor meghibásodott az irányjelző, és – mivel még garanciális volt – visszavittem, hogy a szervizben orvosolják a bajt. Ekkor közölték, hogy
szó sem lehet garanciális javításról, hiszen ez egy három-négyéves motor.
Hidegzuhanyként érte a hír, ezért gyorsan nyomozásba kezdett. Sokkoló számokra bukkant, ugyanis új motorért fizetett 2016-ban, és a járműkísérő lapon valóban az állt, hogy 2016-os gyártási évű a modellt vett (miként láthatjátok is), de a forgalmiba már nem ez, hanem 2015-ös gyártás került be… Mi több, ez a modell a katalógusok szerint 2014-ben megszűnt. A helyzetet bonyolítja, hogy a motort értékesítő cég azóta gazdát cserélt, a szalon új vezetője pedig csak annyit vállalt be, hogy beszámítja egy másik, immáron valóban „nullpercesbe” a modellt.
– Nem elégedtem meg ennyivel, kártalanítást követeltem, de erre nem reagált a társaság, akitől a motor származott. Mi több, ekkor már folyt a végelszámolás a cég ellen,
így bár az eladó nem vitatta, hogy valóban megkárosított, és nem adhatta volna el teljes áron a motort, ettől még nem rendeződött az ügy.
a papírokból egyelőre úgy fest, csak adásvételi született, a motorokat nem írták át az új tulajdonos nevére, sőt úgy tudom, számlával sem bizonyították, hogy valóban eladták őket.
Itt tartunk most, a végrehajtó próbálja lefoglalni a cégből papíron „eladott” motorokat, hogy legyen fedezet a vevő kártalanítására, hiszen ő új áron vásárolta meg a – fentiek alapján – korábban készült gépet.
Nem titok, hogy a tulajdonos azért keresett meg minket, hogy a nyilvánosság erejét is latba vetve – öt-hat év után – végre rendeződjön az ügy. Szeretné, hogy így vagy úgy, de pénzéhez jusson, majd eladja a szerencsétlen sorsú motort, és egy valóban új géppel kezdje meg a szezont.