Immáron hagyománynak nevezhető, hogy a magyar zsaruk évente egy-egy alkalommal ellenőrzik a motorosok bukósisakjait. 2022-ben éppen most, hét napon át tart ez a razzia, és az is kiderült, hogy miért van szükség rá minden évben…
Legutóbb, 2021-ben csupán háromnapos volt az akció, ráadásul szezonon kívül, mégis kiugróan sok, 29 motorost kaptak el sisak nélkül. Mindezt úgy, hogy TV-rádió naponta többször harsogta, hogy ebben a három napban különösen figyeljenek a motorosok, mert fokozottan ellenőrzik a bukókat…
Nem csak a robogósoknál probléma a sisak hiánya
Tévesen az él a motorosok többségében, hogy a sisak nélküli vezetés csak a robogósok problémája, holott ez korántsem így van. Mi sem bizonyítja ezt ékesebben, mint ez a fotó a Police.hu archívumából a „sisak nélkül motorozott” keresőszóra:
Azt javasoljuk hát, hogy az ellenőrzéstől függetlenül is csak sisakban pattanj motorra, legyen szó apró robogóról vagy nagymotorról. Persze nagyon nem mindegy, milyen sisakot viselsz és azt hogyan választod ki, ezért most rövid „gyorstalpalóval” segítünk eligazodni a bukók világában.
Hogyan válassz bukósisakot?
A motorosok egy része úgy vesz sisakot, hogy megtetszik neki egy márka vagy azon belül egy színes, vonzó fazon, és ha van a méretében, már viszi is. Netán elmegy bevásárolni, meglátja a négybetűs áruházakban a parizer mellé felstócolt, feltűnően olcsó bukót, és már teszi is a kosárba, át sem gondolva, hogy a motorozás élménye, komfortja és a saját biztonsága a tét.
A másik, egyszersmind tudatosabb út – mi ezt javasoljuk –, hogy találd ki, pontosan milyen stílusú, felépítésű bukó passzol leginkább a motorozási szokásaidhoz, utána jöhet a héj alapanyaga, a belső kialakítás, és csak ezek után a csábító fényezés vagy hasonló apró részlet.
A legegyszerűbb konstrukció a nyitott, esetleg gyárilag szemüveggel vagy állig lehajtható plexivel kiegészített nyitott sisak, ami egyrészt stílusos kiegészítője a mai és a klasszikus robogóknak, kedvező az ára, könnyű és nem foglal sok helyet. Emellett városban azért is előnyös, mert – a zárt sisakkal ellentétben – kevésbé zavarja a perifériás látást, ami igencsak hasznos a gyakori sávváltással járó ingázás során. Hátránya, hogy nem védi az arcot, az állat, márpedig ez kifejezetten gyakran sérül olyan motorbalesetekben, ahol a pilóta nem visel sisakot vagy nem zárt állrészű a bukója. A viszonylag magas zajszint és a csekélyebb védelem miatt elsősorban városi használatra, ingázásra javasoljuk, hosszabb túrákra kevésbé alkalmas.
A fentiekből következik, hogy a zárt állrészű sisakok miben erősek vagy kevésbé jók: gátolják a kilátást oldalirányban és nyáron, városi araszolás közben igencsak melegek, viszont csendesek, óvják a fejet az állcsúcstól a tarkóig és áramvonalas kialakításuk révén nagy sebességnél sem rángatják a fejet, így a pilóta kevésbé fárad el, illetve jobban összpontosíthat a forgalomra.
Hatékony és sokoldalú megoldás a két konstrukció erényeit felvonultató, felnyitható állrészű bukósisak. Kiváló szellőzés, a rövid pihenők alatt bukóban ehetsz-ihatsz benne, arról nem beszélve, hogy a szemüvegeseknek kész áldás. Mindezek mellett eltörpülnek az olyan hátrányok, mint a nagyobb tömeg vagy a zárt változatoknál némileg magasabb zajszint és a bonyolultabb felépítés.
Emellett aki közúton és pályán is motorozik, annak a kifejezetten versenycélra fejlesztett, szélcsatornában tökéletesített, rendkívül áramvonalas modellek jöhetnek számításba, melyek – mint a korábbi tesztekből kiderült – akár növelhetik a motor végsebességét, még ha az a plusz 4-5 km/óra nem is mérvadó egy amatőr pályázónak.
Ha megvan a fazon, feltétlenül nézd meg, milyen anyagból készült a sisak héja, mert ebből egyrészt kiderül, hogy mennyire volt fontos a tervezőknek a minőségi, drága alapanyag, másrészt ez hatással van a bukó élettartamára is. A mai, közép- és felsőkategóriás fejvédők általában karbon-, üvegszál- vagy Lexan-polikarbonát alapúak, ami azért lényeges, mert ezek ellenállóbb az UV-sugárzással szemben, mint kizárólag polikarbonátból (PC) vagy olcsó ABS-ből (akrilnitril-butadién-sztirén) épült fejvédők. Vagyis a drágább összetevőkből készült termékek több szezon után is rugalmasak maradnak, megtartják energiaelnyelő képességüket, míg az olcsóbbak hosszú évek alatt ridegebbé válhatnak az UV-sugárzás hatására.
Ha megvan az ideális konstrukció és alapanyag, jöhetnek az apró, de fontos részletek: szemüvegelőkészítés, ingyenes sisakbeszélő-beépítés, könnyen cserélhető plexi, egyszerűen tisztítható bélés, beépített napszemüveg stb.), és ez alapján már biztosan olyan sisakot választasz, ami minden szempontból tökéletesen illik hozzád és motorozási szokásaidhoz.
Képek: Shark és Fokt Motor, (X) – Támogatott tartalom