Ha már belevágtak, alapos munkát végeztek a mérnökök. Új a váz, az erőforrás, a felfüggesztés, az idomzat, sőt még a lámpák is.
Tegnap délután lehullt a lepel a Yamaha különleges, háromkerekű robogójáról, mely továbbra is kétféle, 125-ös és 155-ös erőforrással készül. Előbbi 12, míg a nagyobb furatú változat 15 lóerős, átlagfogyasztásuk a gyár szerint 2,3-2,5 L/100 km, ami teljesen hihető, ugyanis a korábbi, kevésbé takarékos Tricityk is 2,8 liter körül fogyasztottak átlagos felhasználás mellett.
A bemutatóban kiemelték, hogy alaposan átdolgozták a hátsó, két rugóstagra épülő felfüggesztést, emellett teljesen új a váz és az Euro 5-ös, változó szelepvezérlésű erőforrás is. A legfontosabb részlet azonban kétségtelenül a háromkerekű, mégis dönthető kialakítás, ami komoly érv lehet az autóból robogóra váltóknak, hiszen ez egyfajta átmenetnek is tekinthető a négy- és kétkerekű közlekedés között.
Nőtt a lábtér, hogy a magasabb motorosok is kényelmesen elférjenek, viszont az ülésmagasság továbbra is csekély, 800 mm alatti, ezáltal megálláskor az alacsonyabb pilóták is kényelmesen letehetik a lábukat. Ha beneveznél valamelyikre, augusztustól már át is veheted új gépedet, ugyanis ekkor kezdődik a Tricity 125 forgalmazása, míg a 155-ös kivitel szeptemberben érkezik.
Galéria – Yamaha Tricity 125 és 155 (2022)
