A robogókon simán behajíthatod a holmidat a nyereg alá, a túragépeken a gyári dobozokban pihen a poggyászod, de mibe pakolj, ha egyszerű csupasz- vagy sportmotorral jársz, amin nincs koffer? Segítünk a pakolásban a megfizethető, praktikus szállítási formák bemutatásával.
Dobozok híján tank-, nyereg- vagy oldaltáskába teheted holmijaidat, illetve ha egyedül motorozol, akkor a hátizsák és az üléstáska is szóba jöhet, de korántsem mindegy, milyet választasz és főként hogyan használod. Összeállításunkban bemutatjuk az egyes táskák, zsákok előnyeit és hátrányait, hogy megtaláld a hozzád és szokásaidhoz legjobban illő megoldást.
Tank- vagy hengertáska legyen a motoron?
A tanktáska vitathatatlan előnye, a tömegközépponthoz közel rögzített csomag kevésbé befolyásolja a motor viselkedését, mint például egy nehéz hátsó doboz, azaz élvezetesebb lesz így a szerpentinezés a megpakolt géppel. Persze néhány típusra egyszerűen nem passzolnak a kedvező árú, hagyományos változatok, mert a meredeken emelkedő üzemanyagtartályok és a műanyag tankok kevésbé alkalmasak az univerzális, mágneses táskák rögzítésére.
Ezért azt javasoljuk, motorral menj el kipróbálni a táskát, tedd rá, nézd meg, hogy eléred-e tőle a kezelőszerveket és a gyújtáskapcsolót, illetve a kormányt jobbra-balra fordítva nekiütköznek-e a markolatok a táskának. Ha bővíthető tanktáskára vágysz, mint ez a slágertermék is, nézd meg összecsukott-kinyitott állapotban is, nehogy a túrán derüljön ki, hogy útban van. Amennyiben egyszerűen nem fér el, keress kisebbet, például ezt a térképtartós változatot vagy a Rider 13 motoros boltban szinte féláron kapható, klasszikus formájú kivitelt, amibe kevesebb holmi fér, de alacsony, így garantáltan nem nyomja le a vészleállítót kanyarodás közben…
A rövid vagy a hosszú oldalán nyíló hengertáska a jobb?
A hengertáskák ugyan a csomagtartóra vagy a hátsó ülésre kerülnek, azaz kevésbé ideális az elhelyezésük, mint a tanktáskáké, viszont számos előnyük van. Vitathatatlan, hogy ez a csomagszállítás legolcsóbb módja, elvégre tízezer forintból két hátsó doboznyi helyed, azaz 50-75 litered lesz pakolni.
Ráadásul a vízhatlan táskában biztosan száraz marad a ruhád, fényképeződ stb., így nem kell megállnod az esővédő huzattal bajlódni, ha belefutsz egy-egy záporba. Hátrányként csak az „ömlesztett” pakolás említhető, mivel a vízhatlan hengerzsákok rendre a rövidebb oldalukon nyithatóak, azaz ami legalulra kerül, azt viszonylag bonyolult kivenni.
Ezen úgy segíthetsz, ha a saját hevederrel felszerelt, felülről nyitható típust választasz vagy a zsákon belül külön zacskókba kerülnek a dolgaid, és egyben kiveheted például az alsóneműket, a pótakksikat vagy a szerszámokat, ha éppen azokra van szükséged.
Csomagszállítás sportmotoron? Miért ne?
Kétségtelen, hogy a sportmotorral járók vannak a legnehezebb helyzetben, hiszen a hátsó vagy oldaldoboz furán mutat a gépen, a magas tanktáska pedig kitakarja a műszeregységet és nehéz tőle bebújni a plexi mögé. Hogy ők is elindulhassanak nagyobb túrákra vagy ne kelljen comb- és övtáskával szenvedniük munkába járás során, a Moto-Detail készített egy üléspúpra hasonlító, formatervezett táskát, amibe pont elfér a pénztárca és a legfontosabb holmik. Ha pedig nem szeretnéd cifrázni, általában szabad a hátsó ülésed és kevésbé fontos a forma, akkor egy ilyen nagyméretű, 40 literes nyeregtáskával egy helyre pakolhatsz minden fontosabb felszerelést a néhány napos túrákon
Van állandó utasod és messzebbre is elindulnál? A kipufogó vonalát követő, sportos oldaltáskával akár 40 liternyi poggyászteret is kialakíthatsz, mely bőven elég két embernek egy hosszúhétvégére.
Milyen motoros hátizsákot válassz?
Csak ritkán viszel magaddal nehezebb tárgyakat vagy nem szeretnél újabb konzolokat a gépedre? Egyértelmű, akkor a puha- és keményfedelű hátizsák lesz a jó megoldás. Persze rossz ötlet olyan nagy táskát magadra akasztani, mintha Everest-mászásra indulnál, mert elsősorban a vállad és a hátad viseli majd a terhet.
A derék- és mellpánt segít, hogy nagy tempónál is a helyén maradjon a csomag, könnyebb legyen hordani és ne kapjon bele a szél – hasznos kiegészítője a hátizsákoknak
Fontos szempont lehet, hogy hány colos képátlójú laptop fér a kinézett hátizsákba, van-e hely nagyobb powerbank elhelyezésére, ha mondjuk vadkempingeznél és az sem mellékes, hogy milyen széles és hosszú pántot varrtak rá. Motoron ugyanis a kabát és a hátprotektor miatt hosszabb pántra lesz szükséged, sőt az sem baj, ha annyira lazára tudod engedni, hogy a táska alja leérjen a nyeregre. Elvégre így a vállad, hátad és gerinced helyett – részben – az ülést terheli a súly, azaz sokkal kevésbé lesz fárasztó a zsák viselése. Egyértelműen a keményfedeles hátizsákok mellett szól a kedvező, csupán 6-7 ezer forintos ár, míg a 10-20 ezres kategóriában már sportos üléstáskaként is használható modelleket találsz, melyek formára is ideálisak az egy- és kétrészes bőrruhákhoz.
Voksolj bármelyikre is a fentiek közül, először is arra figyelj, hogy minél jobban illeszkedjen a testalkatodhoz, a motorodhoz és utazási szokásaidhoz, míg a dizájn és a márkanév csak ezután jön a sorban. Elvégre a táskák alapvetően használati eszközök, és a formatervnél sokkal fontosabb, hogy minél hatékonyabban, kényelmesebben tudj pakolni, ha reggel munkába vagy hétvégén hosszabb túrára indulsz.