Németországban az a fura helyzet állhat elő, hogy néhány útszakaszon a motorosokra külön sebességhatárok vonatkoznak a jövőben, míg az autók szabályosan megelőzhetik őket nagyobb tempóval…
Ráadásul nem kis különbség van a két- és négykerekűekre vonatkozó szabályok között, ugyanis
például a 3196-os főúton, Steniau és Marjoẞ között, a Spessart régióban, autós közlekedőtársaink nyugodtan mehetnek 100 km/órával, azonban motorkerékpárral 60 a megengedett.
Így szaladt bele a traffipaxba annak a KTM-nek a pilótája, aki 120 km/órával haladt az úton, ami bár „csak” 20 km/órával volt több, mint az autósoknak megengedett sebesség, viszont duplája a motorosok számára megszabott határnak, így borsos összeg állt a rendőröktől kapott csekken…
Bár alapvetően a biztonságot szolgálnák a sebességkorlátozások, ilyen döntésekkel akarva-akaratlanul pont az ellenkezőjét érik el. Egy 60 km/órával haladó motorkerékpár vagy motoros csoport, valamint egy 100 km/órával közlekedő autó találkozása egyik fél számára sem veszélytelen, főleg, ha egy 8-10 fős társaságot kell előznie a kocsinak. Persze a drasztikus, 60-as korlátozás részben azért született, mert a döntéshozók szerint
így halkabbá válnak az útszakaszon áthaladó motorkerékpárok,
ami aligha törvényszerű, hiszen semmi nem írja elő, hogy muszáj ötödik-hatodik fokozatban gurulni Steniau és Marjoẞ között, illetve a hasonló utakon, ahol életbe lép a jövőben a 60/100-as szabály.
Korábban bevezettek már hasonló „kettős mércét” Alsó-Ausztria útjain is, ott 100, illetve 70 km/h a megengedett legnagyobb sebesség az autóknak, valamint a motoroknak. Mivel ilyen korlátozásokat általában szűk, kanyargós, szinte végig záróvonallal felfestett útszakaszokon láthatunk, el tudjátok képzelni, milyen hosszú sorok alakulnak ki a motorok mögött, ha tényleg betartják a 70-et, míg az autósok szabályosan, 90-100-zal utolérik őket.