A GSX-R típusnév egybeforrt a Suzukival, nem túlzás azt mondani, hogy az 1984-ben (!) megjelent első Gixxer valódi mérföldkő volt a márka történetében. Nos, úgy tűnik, most búcsúznunk kell az ikontól…
Suzukisként régóta vártam egy tényleg vadonatúj modellt a márkától, de a kínálatot elnézve nem tegnap volt, amikor önálló újdonsággal jelentkeztek. Persze van V-Strom, GSX-S1000, mindegyik népszerű vas, sőt a literes naked a harmadik legkelendőbb modell itthon a csupaszok között, tehát hozza a számokat, de technikai újdonságként aposztrofálni mégiscsak túlzás lenne.
Ráadásul ledőlt az utolsó bástya is, lekerült a GSX-R1000 a hazai forgalmazó árlistájáról, és a hírek szerint Európában is csak az „End of Series” kiadás már legyártott darabjait értékesítik, mielőtt végleg lehúzzák a rolót. Valószínűleg az sem tett jót az eladásoknak, hogy a Suzuki év végén kivonul a MotoGP-ből, sőt az Endurance-vb-ről is, pedig utóbbiban olyan győzelemsorozattal büszkélkedhet, amit bármelyik gyártó megirigyelhetne.
Akárhogy is, nagy kár, hogy majdnem négy évtized (!) után eltűnnek a négyhengeres GSX-R-ek, de a fiatal vagy újrakezdő pilóták vigasztalódhatnak a 125-ös változattal, mely – legalább nevében és formavilágában – emlékeztet a felejthetetlen ősökre.