Csak nemrég mutatták be a Drakon kisebb, 125-ös változatát, s lám, máris itt az újabb nagy dobás az olaszoktól: jön a 250-es, ami ráadásul alig lesz nehezebb a nyolcadliteresnél, viszont annál erősebb…
A KSR Grouphoz tartozó olasz vállalat belépőszintű modellje hamarosan Európában is megvásárolható lesz, legalábbis erre utal, hogy máris láthattunk a szabadalmi beadványokat és típusengedélyeztetési dokumentumokat is a motorról.
Ugyanazzal a 249 köbcentis egyhengeres erőforrással szerelik fel, amellyel az Aprilia GPR250-et és GPR250S-t is. Az említett blokk 28 lóerős csúcsteljesítmény és 21,5 Nm-es forgatónyomaték leadására képes. Formaterve emlékeztet a 250-es KTM Duke-éra, ám ennél sokkal fontosabb, hogy teletankolva is mindössze 150 kilót nyom, azaz alig többet, mint a kistestvér, ugyanakkor teljesítményben a dupláját nyújtja a Drakon 250. A Malaguti a Zongshen nevű kínai vállalattal fogott össze a negyedliteres fejlesztésére és gyártására, s ha ismerős a Zonghsen név, az nem véletlen, hiszen a vállalat Piaggio partnere és aktívan részt vesz az Apriliák előállításában.
Ami a felfüggesztést illeti, elöl fordított teleszkópos fogja közre a 17 colos, 110 mm széles futófelületű abroncsot, míg hátul központi rugóstag felel az úttartásért, azaz ilyen tekintetben a népszerű 125-ös változatra hasonlít a várhatóan idén év végén érkező 250-es.