Nemcsak embereknél, vállalatoknál is szép kornak számít 75 év, melynek leforgása alatt megannyi élmény, emlék, esemény szaporodik fel. A Lambrettának is akadtak érdekes és nehéz pillanatai, sorsfordító eseményei, de a jelenlegi helyzetben úgy tűnik, végre egyenesbe került a vállalat és csak úgy ontja magából az újdonságokat.
A céget Ferdinando Innocenti alapította 1947-ben, aki édesapjáéhoz hasonló, remek üzleti érzékének köszönhetően már tinikorában szép jövedelmet halmozott fel.
A kétezres évektől a KSR Group számtalan alkalommal bepróbálkozott partnerséget építeni a Lambretta jogait kézben tartó brit, illetve indiai cégekkel a tradicionális márka feltámasztása érdekében. 2017-ben végül áttört a gát és újra elkezdődtek a fejlesztések.
A Lambretta új robogói
Azóta alaposan felduzzasztották a márka kínálatát, így napjainkban már három különböző méretű robogót és néhány könnyű, elektromos biciklit tudunk megvásárolni a hazai forgalmazón keresztül.
A társaság legkisebb modellje a V50 Special, ami egy 49,5 köbcentiméteres, háromlovas erőforrással felszerelt városi robogó. Az első illetve a hátsó lámpák nyugodtan tekinthetők a cég védjegyének, miként a míves a kulcs díszítése is, melyen egy oroszlánt láthatunk. Ha felnyitjuk az igényesen varrott ülést, egy nagy csomagtérrel találjuk szembe magunkat, ami alatt. 6,5 literes üzemanyagtartály bújik meg.
A 2,3 literes, gyártói oldalon megadott fogyasztás mellett nagyjából 280 kilométeres hatótávra számíthatunk, vagyis ha valaki naponta 10-15 kilométert ingázik vele, ráér havonta egyszer megtankolni az apróságot.
A már alapból individualista, 124,7 köbcentis, 11,4 lovas V125 Special kapható még egyedibb, Pirelli Edition és Bi-Colour Edition verzióban is, melyeknek legnagyobb fegyvere különleges fényezés. Ahogyan az alap, úgy a speciális kivitelek is olyan pilótákat szólítanak meg, akik különleges gépre vágynak, olyanra, ami bájával magára vonzza a tekintetet. A legalább A1-es jogosítvánnyal vezethető V125 100 km/órás végsebességre képes, így elővárosi ingázásra is alkalmas.
A gyártó legnagyobb motorja jelenleg az A2-es jogosítvánnyal vezethető V200 Special. Ez a, 169 köbcentis, 12 lóerős robogó hasonlóan takarékos, mint 50-es és nyolcadliteres társa – mindössze 2,6 literrel beéri százanként. A hagyományokat megőrizve mindhárom modell kapható „fix” és „flex” változatban: előbbiek első sárvédője – nehévez híven – fixen rögzített, míg a Flex kivitelé együtt fordul a kerékkel.
Milyenek lesznek a jövő Lambrettái?
Még idén további újdonságok várhatóak az olasz márkától, ráadásul az eddigi legerősebb Lambretták érkeznek, melyen az X300 és a G350 Special nevet viselik.
A két modell 25 és 26 lóerős erőforrásokkal érkezik, az X300 és a G350 várhatóan 2022 végén lesz elérhető a kereskedésekben.