Most érezni igazán, milyen komoly hátrány, hogy nincs rendszáma a hazai segédmotoroknak. Ha előírják a kötelező vizsgát, valószínűleg egyszerre kell megvalósítani a forgalmik és plakettek kiadását, no meg a műszakit…
Napjainkban csak a 125 köbcentinél nagyobb motorkerékpárokra írja elő az Unió a kötelező műszakiztatást, ám az Európai Parlament döntése alapján hamarosan minden kétkerekűre vonatkozhat ez a szabály.
Az EU műszaki vizsgára küldené az összes robogót
Ha figyelembe vesszük azt, hogy a műszaki vizsgálatok a baleseti kockázat csökkentését szolgálják, továbbá azt biztosítják, hogy csak jól működő járművek vegyenek részt a forgalomban, a javaslatot szakmai szempontból támadni aligha lehet – szögezték le a hírrel kapcsolatban a Baleset-megelőzés bejegyzésében. Jóllehet, ezzel vitatkozhatunk, hiszen Franciaországban napjainkban is zajlanak a tüntetések a kötelező vizsgáztatás ellen, hiszen köztudott, hogy gyakorlatilag nincsenek műszaki hibából adódó közúti balesetek – lenne ennél fontosabb teendő is, ha valóban a biztonságunk a cél.
Az EP-képviselők szerint a jövőben az általánosnál gyakrabban kell ellenőrizni a nagy futásteljesítményű motorkerékpárokat is, amelyeket élelmiszerek, vagy csomagok szállítására, illetve motorkerékpár-taxiként használnak, vagyis a futárok is felkészülhetnek a többletköltségekre, ha átmegy az EU javaslata.
Ezt olvastad már? Műszerfalat cseréltem és nem stimmelnek a számok – mi lesz a műszakin beírt kilométeróra-állással?
Egyelőre titok a bevezetés dátuma, de 2023-ban felülvizsgálják a járművek műszaki alkalmasságára vonatkozó valamennyi szabályt, így logikus, hogy onnantól szigorodna az autók, motorok vizsgája. Akkor rendelhetik el a segédmotorok, robogók műszakiztatását is, már ha ehhez minden feltétel, így például a forgalmi engedély és a rendszám is adott lesz.
Kapcsolódó anyag: így változott Magyarországon a műszaki vizsga menete
Képek: MTI és Hegylakók Motoros Magazin-archív