Már-már hihetetlen, de tényleg csupa olyan módosítást hoztak, melyek megkönnyítik a motorosok életét…
Korábban már bemutattuk a 2018 januárjában életbe lépett szabályokat, és idéztük a Magyar Közlönyben szereplő sorokat, de ezekből nem derült ki egyértelműen, milyen gyakorlati előnyökkel is jár majd a sok módosítás:
Nos, azóta a kamera elé állt az Autószerelők Országos Egyesületének műszaki vizsga tagozatának vezetője, Sebestyén Péter, aki kvázi „lefordította konyhanyelvre” a száraz és kissé kusza jogi szöveget. Kiderült, hogy ismét úgy alakították át a rendeletet, hogy életszerűbbé váljon, ezáltal könnyebb dolga legyen a vizsgán megjelenő autósoknak, motorosoknak.
Műszaki vizsga: pár kisebb hiba még nem a vég…
Valószínűleg abból indultak ki a szabályok átírásakor, hogy teljesen hibátlan jármű aligha létezik, nincs olyan, hogy egy tíz-húsz éves motoron nem találni fogást. Éppen ezért
nyugdíjazták az eddigi kétlépcsős minősítést, melyben csak a „hibátlan, megfelelt” és a „hibás, megbukott” lehetőségek álltak a vizsgáztató előtt.
Ezzel szemben 2018-tól már három osztályba sorolják a megjelent autókat, motorokat. Ezek a következők:
- Kisebb hiba, hiányosság – ekkor ugyanúgy megkapjuk a friss vizsgát, mintha hibátlan lenne a jármű, de gondoskodnunk kell az elhárításáról. Igaz, ezt utólag nem ellenőrzik, egyszerűen csak tájékoztatják a tulajdonost
- Komoly hiba – ez már nagyobb galiba, mely idővel konkrét veszélyforrás lehet. Jó hír, hogy ekkor sem kell motormentőt hívnunk, hogy elszállítsuk a vasat, ugyanis a vizsgát ilyenkor is megkapjuk, de csak két hónapra, hogy legyen időnk orvosolni a bajokat. Ezután újra be kell mutatni a motort, hogy elvégeztük a javításokat.
- Veszélyes hiba – a közlekedésbiztonságot konkrétan veszélyeztető probléma, ekkor nem kaphat műszakit a jármű.
Röviden tehát egy-egy kiégett izzó vagy hiányzó kötszer nem adhat okot a bukásra, s ha komolyabb a baj, akkor is kapunk egy kis türelmi időt, hogy rendbetegyük a gépet.
Jani Világi
Ez mind nagyon szép, de a gyakorlat sokszor nagyon-nagyon más! A nyilvánvaló dolgokért néha nem szólnak, sőt, látványosan észre sem veszik, mint pl. négy éve: olyan kopott gumikkal mentem vizsgára, hogy én szégyelltem, (de mentségemre, nem volt kapható), viszont, a tükrökben lévő “E” jelet két órán keresztül keresték, természetesen csak a szívatás kedvéért… Utána együtt örültünk, hogy a korábbi vizsgákkor megfelelő, egyébként eredeti tükrökben lévő jelet megtaláltuk. Két évre rá ugyanott, ugyanannál a vizsgáztatónál és vizsgabiztosnál két és fél órán keresztül várni kellett a “budapesti válaszra”, mert állítólag nem találták az adatbázisban a motorom alvázszámát… csak a szívatás kedvéért. Még vigyorogtak is, emlékszünk a motorra, minden rendben volt akkor is, most is, dehát “nem találjuk az alvázszámot”. 08:30 tól 12:30 ig tartott a “vizsga” addig sem csinált senki semmit, mert várták a választ…
Kis hiba, komoly hiba, veszélyes hiba: mi számít annak? Ha a vizsgabiztos jóindulatán múlik, minden rendben, ha a rosszindulatán, a kis hiba is problémás…
István Horváth
Szrintem , kb. ezek voltak írva a multkori cikkben is ! Nem érzem úgy , hogy most több infót kapam volna…